Rozhovor s Martinem Bujáčkem

Týden po velmi hezkém Rallysprintu Kopná jsem se rozhodl trochu vyzpovídat talentovaného sedmnáctiletého závodníka Martina Bujáčka z Uherského Brodu, který si stabilními výkony za volantem Škody Fabie ve třídě N1 drží krásné druhé místo v Poháru mládeže, hned za prozatim suverénním Honzou Černým.

1. Martine jak jsi se vlastně dostal k automobilovým soutěžím? A kdy ti začalo být jasné, že opravdu začneš závodit?
Asi od 4 let jsem měl terénní motokáru, se kterou se jezdilo tak různě, kde to jen šlo. Později už byla motokára malá a tak se koupil v roce 2003 od Minaříků jejich tréninkový Favorit a s tím jsem se začal učit na letištích atd. V roce 2005 jsem objevil, že se na Biskupickém letišti jezdí AutoSlalom ve kterém můžu startovat i já, když mě ještě není 18 a nemám řidičák. Posledního závodu v tom roce jsem se zúčastnil a hned jsem vyhrál skupinu SC (vozy Škoda do 1400 cm3) a absolutně jsem dojel na 9 místě. Následující rok jsem se zúčastnil kompletního šampionátu v AutoSlalomu a na konci sezony z toho bylo 3 místo absolutně a 1 místo ve třídě SC kde jsem vyhrál všechny započítané závody. V sezoně jsem startoval na zkoušku i s vozem Subaru Impreza či Mitsubishi Lancer EVO 9 a na posledním závodě jsem si poprvé vyzkoušel Škodu Fabii N1 se kterou jezdím letos.

Foto: Pavel Pravda

2. Kdo ti v současnosti nejvíc pomáhá a radí?
Před vstupem do rally mě hodně pomáhali Roman Kresta či Pavel Valoušek. Poslední dobou mě hodně pomáhá můj spolujezdec Billy Latif, který mě říká kde by se to dalo jet rychleji nebo kde to radši prodat, jak kterou zatáčku najet atd. Jeho zkušenosti jsou pro mě hodně cenné a jsem rád, že se mnou jede právě Bill.

3. Mohl bys nám blíže představit vůz se kterým startuješ v Poháru mládeže?
Já startuji s vozem Škoda Fabia N1 1,4 16V od WR Motosportu. Vůz má zhruba 110 koní a váží zhruba 1200 kg. Proti Favoritu na kterého jsem byl zvyklý tady hodně pomáhá špéra a celkově vůz jede celkem pěkně. Vůz je ve skupině N1 takže je omezen a nemůže dosahovat rychlosti vozů vyšších skupin. Nějaké RZ co se jedou do kopců jsou tedy pro vůz utrpením, ale když se rozjede jako např. při sjezdu z Májové, tak je to hodně rychlé auto a dosahuje rychlosti kolem 170 km/h.

4. Jak bys zhodnotil dosavadní průběh sezony?
Letošní sezona je úplně moje první v rally a tak je to potřeba brát. My vlastně jedeme poprvé trasu RZ až při prvním průjezdu, takže v tom to máme složitější proti normálním jezdcům, co mají řidičák. Někdy to vyjde tak, že nám počítají jen tři RZ, v případě zrušení RZ se nám klidně může počítat jen jedna erzeta! Letošní sezona začala penalizací v Okříškách, ale nakonec jsem to stáhl na 2. místo v PM. Následovala Rally Lužické Hory, kde byly nádherné RZ a tam náš výkon stačil na 3. místo v PM. Dalším závodem byl Tišnov, který se mě hodně líbil a poprvé jsem zde vyhrál RZ a celkově jsem dojel na 2. místě v PM. Zatím posledním závodem byla domácí Kopná! Hodně těžké tratě (nikdy jsem na těžších nejel) a nakonec náš výkon stačil na 2. místo v PM. Celkově nám patří 2. místo v PM a rád bych ho do konce sezony udržel. Byl by to super výsledek.

5. Jak se díváš na výkony Honzy Černého, kterého zatím nedokážeš porazit?
Honza jede velmi pěkně a jde vidět, že je hodně vyjetý a v autě sedí skoro furt - buď při rally nebo při rallycrossu . Na Kopné se nám podařilo snížit ztrátu na něj zhruba na 0,7s/km takže uvidíme jak to půjde dál. Už se těším na Pačejov, kde proběhne další závod a další poměření sil s klukama.

Foto: Pavel Pravda

6. Říká se že mezi některými posádkami ve velkém mistráku nepanují ideální vztahy, tak jak bys zhodnotil vztahy mezi vámi, posádkami poháru mládeže?
Já si myslím, že je to super všichni se bavíme spolu a jsme dobrá parta. Vždy je sranda, kterou tvoří hlavně Bill a Tvára, se kterými je to super. Proto si myslím, že naše vztahy jsou výborné a uvidíme jak to bude dál. Ale pokud to takto půjde dál, bude to skvělé.

7. Vím že je to ještě brzo, ale jaký máte výhled do budoucna? Existuje nějaký plán, jak byste chtěli pokračovat, jakých byste chtěli dosáhnout výsledků?
To je zatím hodně otevřené a uvidíme jak se změní podmínky v PM a podle toho se taky rozhodneme co a jak dál. Vše záleží na financích, bez kterých to nejde. Zatím máme pozvání na test jednoho vozu před Barum Rally, tak uvidíme, tam ty podmínky vypadají pěkně, ale jak říkám, chce to finance.

8. Jaké jsou obecně podmínky pro mladé jezdce u nás? Je možné už v tak mladém věku získat nějakou podporu ze strany FASu?
Tak začátkem roku jsem musel udělat speciální Rally Školu v Sosnové s pány Mochanem a Křečkem, abych získal licenci do PM. Jasně jsou dané řády a podle toho to vše funguje. Nějaké výhody moc nejsou, ale myslím, že nám FAS dává za dojetý závod 3000 Kč nebo tak nějak. Nevím to přesně takže tam podpora je, ale uvidíme co se z toho vyklube. Díky za rozhovor a díky fanouškům za podporu při Kopné bylo to vidět!

Také děkuji za rozhovor a přeji mnoho nejen sportovních úspěchů.