Rallye San Martino di Castrozza – komentář
Atraktivní italský šampionát zavedl posádky z rovinatých zkoušek Salenta na horské silničky v Alpách.
6. podnik italského mistrovství, 5. - 7. července, asfalt, San Martino, 13 RZ, 196 km
Atraktivní italský šampionát zavedl posádky z rovinatých zkoušek jižanského Salenta na horské silničky v Alpách. Boje o titul se s největší vervou chopila trojice Giandomenico Basso (Fiat Punto Super 2000), Paolo Andreucci (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Luca Rossetti (Peugeot 207 Super 2000). Z dosavadního průběhu se dá očekávat, že právě mezi nimi najdeme letošního italského šampióna. Největší pozornost vzbudil v poslední době třetí jmenovaný, který v Salentu získal své premiérové italské vítězství a hned poté zazářil i v našlapané belgické Ypres Rally. A ve vítězném tažení samozřejmě hodlal pokračovat i na severu Itálie.

Foto: rally.krokar.info
Udělat konečně na asfaltové soutěži pořádný výsledek je v současnosti hlavní starostí tovární sestavy Subaru Italia Piera Longhiho a Andrea Aghiniho. Jejich marná snaha na zpevněném povrchu trochu připomíná martyrium světového továrního týmu této japonské značky. Italům se alespoň daří na šotolině, když v San Marinu Longhi nenašel přemožitele. O pořádný výsledek za volantem Peugeotu 207 Super 2000 zatím nezavadil Alessandro Perico, který se ke zklamání italských diváků na startu aktuálního podniku neobjevil. Chyběl i Umberto Scandola, jenž v předchozí rally pilotoval soukromý Fiat Punto Super 2000.

Foto: rally.krokar.info
Kdo v Alpách nemohl chybět, byl druhý pilot Ralliartu Italy Matteo Gamba. Soutěžit sem samozřejmě přicestovali i soukromí jezdci s Mitsubishi Lancer EVO IX Andrea Dallavilla, Luca Cantamessa, Andrea Perego nebo Sandro Sottile. Na start se postavil i pěkný počet osmi vozů specifikace Super 1600.

Foto: rally.krokar.info
Úvodní divácký test pro sebe obdobně jako v předešlé soutěži rozhodl Dallavilla. Podobně jako v Salentu ale již v pátek ráno přenechal svou pozici rychlejším pilotům, z nichž úplně nejrychlejší byl Basso. Ten se do soutěže pustil s obrovskou vervou a během dne zajížděl jeden nejrychlejší čas za druhým. Až v poslední zkoušce dne jej překonal Rossetti. To už ale bylo v době, kdy měl Basso náskok skoro minutu. Pilot Peugeotu se zpočátku potýkal s potíži s motorem a ruční brzdou, což mu znemožnilo rovnocenně bojovat s konkurentem za volantem Fiatu. Po třetí a čtvrté zkoušce mu dokonce patřila pozice mimo bednu, ovšem po zbytek dne se jeho cílem stal stříbrný Andreucci.

Foto: rally.krokar.info
Ten podobně jako vítěz poslední rally IRC tempu vedoucího jezdce nestíhal. Rossetti se tak jal stíhání několikanásobného italského šampióna a po zmiňované vyhrané poslední zkoušce zaostával již jen o šest desetin. Na chvíli se na medailové pozice vyšvihl Cantamessa, ovšem v pozdější fázi dne již trochu za rychlostí Andreucciho s Rossettim zaostával a více se tak musel starat o udržení si své pozice. Velice blízko mu totiž neustále byl značkový kolega Dallavilla, který druhý den za ním zakončil s odstupem rovných jedenácti sekund.

Foto: rally.krokar.info
Až šestá pozice po pátku náležela rychlejšímu z dvojice Subaru Aghinimu, ovšem pozitivní mohl být minimální odstup dvanácti sekund od Dallavilly. Označení rychlejší z dvojice ovšem není zcela přesné, neboť Longhi již v soutěži od čtvrtého testu nepokračoval. Na dvojce poškozený diferenciál vzal všechny naděje na úspěch Gambovi. Stejná závada druhý den v RZ 11 vyřadila Dallavillu, který do té doby poměrně úspěšně pomalu stahoval náskok Cantamessy na čtvrté příčce.

Foto: rally.krokar.info
Na pátou pozici se tak dostal Aghini, kterému však stále narůstající odstup na konkurenta s Mitsubishi nedovolil si na jeho pozici vyšlápnout. Cantamessovi se naopak vzdaloval třetí Andreucci, takže ani zde se změna příliš očekávat nedala. Beze změny v sobotu zůstaly i nejsledovanější příčky, tedy prvá a druhá. Rossetti sice z šesti testů čtyři zajel nejlépe, ale to na smazání ztráty nestačilo a podruhé se letos z triumfu radoval Basso. Pilot Fiatu tak navýšil svůj náskok na čele průběžné klasifikace na pět bodů, když na druhé místo poskočil o bod před Andreucciho Rossetti. I nadále se však dá očekávat zajímavý dramatický souboj o italský titul.

Foto: rally.krokar.info
Jeho následující dění se odehraje na konci července na šotolinách Rally di San Crispino.
| Pořadí v cíli | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Giandomenico Basso/Mitia Dotta | (I) | Fiat Punto Abarth S2000 | 2:13.21,2 |
| 2. | Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi | (I) | Peugeot 207 S2000 | +44,2 |
| 3. | Paolo Andreucci/Anna Andreussi | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.21,6 |
| 4. | Luca Cantamessa/Piercarlo Capolongo | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.53,5 |
| 5. | Andrea Aghini/Massimiliano Cerrai | (I) | Subaru Impreza WRX STI N12B | +2.36,8 |
| 6. | Elwis Chentre/Roberto Mometti | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.31,6 |
| 7. | Sandro Sottile/Andrea Gorni | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.50,3 |
| 8. | Fabio Gianfico/Roberto Tolino | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +4.31,1 |
| 9. | Andrea Perego/Daniele De Luis | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +4.37,7 |
| 10. | Andrea Biasiotto/Anna Tomasi | (I) | Renault Clio S1600 | +5.53,9 |
Stav šampionátu C.I.R: 1. Basso 44, 2. Rossetti 39, 3. Andreucci 38, 4. Cantamessa 25, 5. Aghini 18, 6. Longhi 17, 7. Gamba 14, 8. Dallavilla 13, 9. Perego 8

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.