Total International Rally – komentář

4. podnik mistrovství JAR, 22. - 24. června, Ermelo, 14 RZ (jedna zrušena)- 242 km

O dramatický úvod čtvrtého podniku jihoafrického šampionátu se postarala již čtvrteční superspeciálka o délce pouhých čtyř kilometrů. Již po stopadesáti metrech zde dramaticky ukončil své účinkování v soutěži Charl Wilken, když se svým Subaru Impreza Sti N12B udělal čtyři salta a dopadl na vedlejší dráhu paralelního okruhu. S poraněním páteře musel být odvezen do nemocnice. Do stejného příkopu, který přivodil předchozí incident, vlétl i John Williams s VW Polo Super 2000 a soutěž pro něho také skončila. O poznání lépe dopadl Visser du Plessis, který zde nechal minutu, ovšem v rally pokračoval. Druhý průjezd zrádným testem byl pro nadměrné množství prachu a rychlý soumrak zrušen a jako vedoucí jezdec tak šel spát Jan Habig (VW Polo Super 2000) před týmovým kolegou Enso Kuunem (+ 4 s).

Foto: www.rallyworld.net

V pátek ráno to byl právě Kuun, kdo se vyšplhal již na prvním testu do čela (- 2 s). V další zkoušce tento jezdec navýšil svůj náskok na 12 sekund, ovšem v pátém testu o sobě dal výrazně znát nejrychlejší z jezdců na konkurenčních Toyotách Ettienne Lourens. Ten se zde nejrychlejším časem vyhoupl pět sekund za vedoucího jezdce a o sekundu za sebe poslal Habiga. Další tři testy však vyzněly lépe pro vedoucího Kuuna a ten „utekl“ dotírajícímu pilotu Toyoty na 17 sekund. Před toho se mezitím vrátil i druhý pilot VW Habig, který za svým týmovým kolegou před poslední zkouškou prvního dne zaostával o 14 sekund.

Foto: www.rallyworld.net

Právě páteční závěrečný dvacetikilometrový test přinesl do průběžného pořadí výrazné změny. Ani trochu se zde nezadařilo vedoucímu jezdci, jenž se propadl s odstupem sedmi sekund na druhou pozici. Do vedení se naopak protlačil jeho týmový kolega Habig. Díky nejrychlejšímu času v deváté zkoušce poskočil těsně za vedoucí trojici, v níž se kromě zmíněné dvojice pilotů Pol objevil i třetí Serge Damseaux s Toyotou (+ 7 s), Hergen Fekken se třetím Volkswagenem. V sobotu se ovšem daly očekávat dramatické souboje, neboť po prvním dnu byla v devíti sekundách naskládána celá nejlepší pětice, kterou uzavíral Lourens s Toyotou.

Foto: www.rallyworld.net

Hned ráno se do čela vyhoupla nejpomalejší dvojice první pětky z pátku. Fekken zde zajel velmi pěkný čas a na Lourense si vybudoval náskok 19 sekund. Damseaux zde naopak chyboval, svůj vůz přetočil a zaostal o dvacet sekund. Ještě o něco horší čas zajel Habig. Všechny tyto ztráty ovšem nemusely vůbec nic znamenat, neboť na jezdce čekal maratónský test číslo dvanáct o délce skoro až neuvěřitelných šedesáti kilometrů! O jeho náročnosti se nejvíce přesvědčil Fekken, jenž zde nechal skoro tři čtvrtě minuty a následně si ještě připsal deset sekund penalizace. Vedení tak bylo rázem pryč. Nedařilo se tu ani Lourensovi, jenž zajel podobně slabý čas a propadl se.

Foto: www.rallyworld.net

Štěstí se na rozhodující zkoušce naopak usmálo na Habiga, jenž se vyšplhal do čela. Vedoucí příčku si i přes snahu druhého Damseauxe udržel až do cíle rally. Stříbrný pilot Toyoty se naopak mohl radovat z bodové porce, která jej posunula do čela průběžné klasifikace šampionátu. V cíli se z pilotů Super 2000 kromě již výše zmíněného Johna Williamse neobjevil pro poruchu elektroniky Johnny Gemmel (Toyota) a zničené zavěšení po vymetení příkopu Jean-Pierre Damseaux (Toyota).

Dalším jihoafrickým podnikem bude od 20. července Volkswagen Rally.

Stav šampionátu: 1. S. Damseaux 75, 2. Kuun 70, 3. Fekken 68, 4. Habig 62, 5. du Plessis 53, 6. J.-P. Damseaux 51