Statoil-OTP Garancia Rallye Szombathely – komentář

4. podnik maďarského mistrovství, 23. června, Szombathely, šotolina, 12 RZ

Nezvyklého prvního vedoucího jezdce měla druhá šotolinová soutěž maďarského šampionátu. Oproti zvyklostem se jím nestal nikdo z jezdců na vozech specifikace WRC, které tomuto šampionátu vládnou. Na druhou stranu však Asi s Mitsubishi Lancer EVO VI není žádným neznámým jezdcem a již několikrát svou rychlost ukázal. Na druhé zkoušce se do čela s těsným náskokem dvou sekund dostal Balázs Benik s Fordem Focus WRC 03.

To se Asimu vůbec nelíbilo a třetí test prolétl rychleji než pilot Fordu, což mu vyneslo návrat na první příčku. Třetí příčka po první čtvrtině soutěže patřila Csabovi Spitzmüllerovi se Škodou Fabia WRC. Přes pět sekund na něho ztrácel druhý pilot Fabie WRC a vedoucí muž šampionátu Tamás Túri.

I ve čtvrté zkoušce pokračoval atraktivní sekundový duel vedoucí dvojice a z lehkého navýšení náskoku na rovné dvě sekundy se mohl těšit Asi. Stejně se jezdci Mitsubishi dařilo i v pátém testu, takže Benik v tu chvíli zaostával o 4,9 sekundy. Do boje o vítězství se hodlal naplno prosadit samozřejmě i Túri, který na RZ 5 zajel nejrychlejší čas a přeskočil značkového kolegu Spitzmüllera. Na vedoucí příčku mu stále chybělo smazat manko 13,1 sekundy. Zmiňovaný pilot druhé Fabie si připsal dvacet sekund penalizace a jeho odstup na čtvrté pozici již činil 38,8 sekundy.

Ze hry venku byl v tu dobu pro technický problém další z pilotů českých vozů Škoda Frigyen Turán, jenž svou Octavii WRC dovezl v předchozí soutěži do cíle na výborné stříbrné pozici. Na předních příčkách (konkrétně páté) jej tak zastoupil Tibor Erdi jun., který přesedlal na Octavii WRC Karla Trněného z Toyoty Corolla WRC. S japonským WRC v soutěži naopak startoval Zoltán Garami (po RZ 5 31. příčka).

Šestý test uzavřel první polovinu plánovaných měřených úseků a nejrychleji jím prolétl Benik, jenž snížil svou ztrátu na pouhých osm desetin. Vedoucímu jezdci se na rozdíl 10,9 sekundy přiblížil i třetí Túri. Start do sedmé zkoušky se vůbec Asimu nepovedl a následkem byla desetisekundová penalizace znamenající propad na druhou pozici s odstupem 7,6 sekundy. Na dvě sekundy se za něj tím pádem dotáhl Túri, který byl stále o něco blíže k vedoucí příčce.

V osmém testu však rychlejší z pilotů Fabií trochu zaostal a jeho odstup narostl na 20,2 sekundy, což mu pro zbylou čtvrtinu rally při průběhu bez neočekávaných problémů vedoucí dvojice moc šancí na třetí letošní triumf nedávalo. Spitzmüller s červenou Fabií se naopak musel po devátém testu smířit s tím, že tentokrát již poněkolikáté soutěž nedokončí. Na vině byl posilovač řízení. Asi mezitím na obou testech snížil trochu svůj odstup na 5,3 sekundy.

V desátém testu se vedoucímu pilotu Focusu povedlo zřejmě zásadní navýšení náskoku na jedenáct sekund. V předposledním testu pak ještě přidal přes tři další a poslední zkouškou zkrácené rally, která se kvůli ekologům musela odehrát v rámci jediného dne, mohl projet v relativním klidu s vědomím poměrně bezpečného náskoku. Druhé místo však nakonec ukořistil Túri, jenž i nadále vévodí šampionátu. Důvodem bylo vyloučení Asiho na závěrečné technické kontrole. Něco takového se u tohoto jezdce nestalo zdaleka poprvé a v minulosti kvůli svému „úžasnému“ Lanceru bojujícímu s technologicky vyspělejšími WRC i na určitou dobu přišel o licenci. V kategorii Super 1600 byl nejrychlejší famózní Robert Bútor se Suzuki Swift Super 1600.

Stav šampionátu: 1. Túri 87, 2. Benik 70, 3. Vizin 41, 4. Erdi 40, 5. Botka 34, 6. Herczig 28.