Rally del Salento – komentář

5. podnik italského mistrovství, 14. - 16. června, asfalt, Salento, 17 RZ (1 zrušena), 191 km

Na jihu Itálie pokračoval na rozpálených asfaltech dalším podnikem místní šampionát. Po předchozích čtyřech soutěžích pomalu vykrystalizovala pravděpodobná trojice jezdců s největší šancí na titul. Jedná se o pestrou trojici, z níž každý jezdec pilotuje vůz jiné značky. Jako jediný s produkčním vozem sem patří Paolo Andreucci, který sezónu začal stylově vítězstvím. Poté své modré Mitsubishi Lancer EVO IX přivezl k dalšímu vítězství na předchozí sicilské Tarze Florio. Jediný triumf si doposud zapsal vůz Super 2000. I přesto se kromě vítěze Rally Mille Miglia Giandomenica Bassa (Fiat Punto Super 2000) musí počítat s velmi rychlým Lucou Rossettim (Peugeot 207 Super 2000).

Foto: www.rallydelsalento.it

Naopak za očekáváním jsou zatím výsledky Alessandra Perica s dalším Peugeotem 207 Super 2000, který svůj nejlepší letošní výsledek zajel paradoxně ještě za volantem slabšího Renaultu Clio Super 1600. Velkým zklamáním jsou i výkony tovární dvojice týmu Subaru Italia. Piero Longhi i Andrea Aghini na asfaltu jednoduše nestíhají a jejich chvíle tak patrně přijde až na šotolině. Ta už se jednou jela (Rally di San Marino) a triumf tam slavil právě Longhi.

Foto: www.rallydelsalento.it

Kromě výše zmíněných se na startu Rally del Salento objevili i další přední jezdci, za volant soukromých Mitsubishi Lancer EVO IX usedli Andrea Dallavilla nebo Luca Cantamessa, druhý tovární speciál Ralliartu Italy znovu osedlal Matteo Gamba, který již několikrát letos předvedl pěkně rychlou jízdu. Za volant soukromého Fiatu Punto Super 2000 se poprvé na domácí půdě posadil Umberto Scandola, kterého proslavil loňský incident při belgické Ypres Westhoek Rally, kde své Punto zaparkoval do rybníka.

Úvodní divácký test ve čtvrtečním podvečeru nejrychleji absolvoval místní vítěz z roku 2004 Dallavilla. Odstupy zbylých předních jezdců ale byly minimální a naplno se začalo soutěžit až v pátek ráno na klasických zkouškách. Nejlépe se do své konkurence pustil Rossetti a ovládl všechny tři zkoušky první sekce. Do první servisní zastávky přijížděl s náskokem 10,8 sekundy na Bassa.

Foto: www.rallydelsalento.it

Hned za zády pilota Fiatu (+ 0,3 s) byl klasifikován Andreucci, kterému se výborně povedl zejména čtvrtý test. Na čtvrté příčce s odstupem 23,8 sekundy byl v tu chvíli Perico. Smůla se opět přilepila na Subaru, když jejich jednička Longhi na RZ 2 chyboval a dostal defekt obou předních gum. Navíc ještě poškodil chladič, takže jakékoliv vyhlídky na pokračování vzaly za své. Aghini byl po první sekci šestý s odstupem přes půl minuty na vedoucího jezdce. Ze hry venku byl po čtvrtém testu Davide Medici, jenž u svého černého Mitsubishi Lancer EVO IX utrhl kolo.

Foto: www.rallydelsalento.it

Druhá sekce do pořadí v první trojici žádné změny nepřinesla. Na druhých průjezdech ranními úseky znovu bezchybně kraloval pilot Peugeotu a navýšil tak svůj náskok na rovných 17 sekund. Drobné chyby se nevyvaroval Andreucci, takže za druhým Bassem již zaostával o více než dvacet sekund. Teprve ve třetí sekci nechal vedoucí muž rally na poslední zkoušce vyhrát jednoho ze svých soupeřů Andreucciho. Ten tak dokonal svůj plán dotáhnout se za pilota Fiatu, za kterým před diváckou zkouškou zaostával již jen o 3 sekundy.

Foto: www.rallydelsalento.it

Tam však udělal chybu a svůj vůz přetočil, což jej stálo 16 sekund. To nejhorší jej ale čekalo v servisu, kde se mechanikům nepodařilo odstranit problém s elektroinstalací, následkem čehož se na pilotově kontě objevila nepěkná padesátisekundová penalizace. Výsledkem tak byl propad na šestou příčku. Na bednu se tedy v závěru dne vyšplhal Aghini, který tak aspoň trochu zlepšil náladu v týmu Subaru. Drobnými chybami mu k tomuto posunu pomohl hlavní rival Perico, který zaostával po druhém dnu o 9,7 sekundy.

Foto: www.rallydelsalento.it

Sobotní den začal v obrovském laufu Andreucci a po první sekci se vyšvihl zpět na pódiové příčky. Nezabránilo mu v tom ani zrušení nejdelšího třicetikilometrového testu, na který se včas nedostavily pořádkové síly. Mezi vedoucí dvojicí i nadále panoval neměnný stav charakterizovaný časovým rozdílem držícím se těsně nad půl minutou. Ve druhé sekci, kde již došlo i na průjezd zmíněným dlouhým úsekem, dvakrát nejrychleji zajel Andreucci. Ovšem rozdíly byly minimální, takže se v cíli musel spokojit s bronzem.

Foto: www.rallydelsalento.it

Vyhranou poslední zkouškou dokonal sobotní triumf Mitsubishi Gamba. Ani tato vyhraná zkouška mu ale nepomohla k posunu před šestého Scandolu, když za ním zaostal o pouhých osm desetin. V dopoledních testech se znovu před Aghiniho vrátil Perico, nicméně na průjezdu nejdelší zkouškou havaroval a ani tentokrát si za volantem modrožlutého Peugeotu týmu Twister Corse nepřipsal hodnotný výsledek. Zato Aghini skončil čtvrtý, což je v současném stavu Imprez pro jezdce Subaru patrně maximem. Pro týmového kolegu Longhiho, jenž se do soutěže v sobotu vrátil v rámci SupeRally, druhé odstoupení přivodil defekt v předposlední RZ.

Foto: www.rallydelsalento.it

V kategorii Super 1600 se z vítězství radoval Marcos Signor (Renault Clio Super 1600) před značkovým kolegou Ivanem Paire. To hlavní vítězství, tedy v absolutní klasifikaci, pro sebe nakonec získal Luca Rossetti, který se zde z prvního místa radoval v soutěži C.I.R. vůbec poprvé. Stejně tak poprvé slavil na italských tratích triumf Peugeot 207 Super 2000. Rossetti se tím výborně naladil na další vystoupení, kterým bude již o tomto víkendu belgický podnik IRC Ypres Westhoek Rally. Tam jej na neprozkoumaných tratích ale čeká o něco těžší konkurence.

V Itálii se o další triumf bude moci pokusit 6. – 8. července při Rally San Martino di Castrozza.

Stav šampionátu C.I.R: 1. Basso 34, 2. Andreucci 32, 3. Rossetti 31, 4. Cantamessa 20, 5. Longhi 17, 6. Gamba a Aghini 14, 8. Dallavilla 13, 9. Perico a Perego 7