Z historie MS – neslavné konce v soutěži 7.

V dalším dílu seriálu se podíváme na to, jak Armin dopadl s Hyundaiem v Německu 2002.

Arminovi se do té doby větší nehody vyhýbaly. Právě na domácím podniku v Německu 2002 ale svého Hyundaie WRC docela dobře rozstřelil. "Byla to největší nehoda mé dosavadní kariéry," říkal po nehodě Armin. "Ve velké rychlosti a dost to bolelo."

Stalo se tak na RZ10, známé Panzerplatte. Armin nezvládl Hyundaie a v plné rychlosti narazil do stromů. Sám vyvázl se dvěma zlomenými žebry. "Problém byl v tom, že jsme museli do rychlostky vyrazit s defektem na zadní pneumatice. Mousse sice fungoval, ale pneumatika stejně způsobovala velké vibrace. Bylo mokro a klouzalo to. Začal jsem brzdit a měl jsem problémy udržet vůz ve směru. Vůz se ale smýkl a mně bylo jasné, že jdeme ven."

"Jako první vás vždy napadne – Do prdele, to bude konečná – nic chytřejšího." Armin se ještě pokoušel vůz srovnat, aby do stromu nenarazil bokem. Skoro se mu to podařilo, ale nakonec stejně bokem u jezdce strom trefil. Náraz to byl obrovský, protože praskl jak ochranný rám, tak jeho sedačka. "Chvíli jsem o sobě nevěděl." Ačkoliv měl bolesti, měl spíše starost o svého spolujezdce. Manfred Hiemer měl velké bolesti a problémy s dýcháním. "Tyhle nehody, kdy se vůz zastaví na místě z velké rychlosti, jsou vždy nejhorší."

Nakonec měli oba štěstí v neštěstí. Hiemer vyvázl jen s velkými modřinami a Schwarz už dva týdny poté testoval. Pouze se pak ještě dlouho nemohl smát, jak ho žebra bolela. Každopádně velký podíl na tom, že nedopadl hůře, měly i vylepšené sedačky z hlediska bezpečnosti.

P.S. Video z této nehody jsem nenašel.