Pohled do karet - 9: XXXI. Rally Bohemia 2004

Bohemka slibuje skvělé sportovní zážitky

Tak se fanoušci dočkali. Po vrcholu v šampionátu rallysprintů je zde jedna z nejnáročnějších a nejprestižnějších soutěží velkého mistrovství - proslulá Rally Bohemia. Liberecké rychlostní zkoušky ji dodávají patřičnou obtížnost, změny doznala konečně i nedělní etapa, která ji zase díky blízkosti "hlavního města automobilového sportu" Mladé Boleslavi přidává punc prestiže. Před soutěží letos stojí nový problém - vypořádat se s rozdělením startovního pole a 247 ostrých kilometrů zabezpečit pro 124 posádek v tradiční kvalitě.

Deset vozů WRC seřazených na začátku startovní listiny a opět ověnčených podivnými pětistovkovými čísly opravdu nabízí vše, co si jen fanoušek může přát. Je zde technická kvalita, jezdecké umění i nepřeberné zkušenosti. Jako první sjede z rampy Roman Kresta s Janem Tománkem. Vítězstvím v Českém Krumlově opět trochu více zdramatizovali domácí šampionát a ač jim body z úvodních dvou soutěží citelně chybějí, snaží se ještě chytit šanci na titul za pačesy. Na Bohemce mohou být jako doma, dokázali zde vyhrát při předchozích třech startech (!). I když na domácí Kopné nebyli nakonec nijak suverénní, na dvoudenních soutěžích se jim zatím daří držet si ostatní soupeře značně od těla. A to hlavně Václava Pecha, který při valašském sprintu nestačil ani na Štěpána Vojtěcha. Ášín po Krumlově sportovně přiznal, že už nemá jak zrychlovat. Na Bohemii se navíc plzeňskému jezdci nikdy příliš nedařilo. Z posledních startů s vozem WRC se dokázal na stupně vítězů prodrat pouze jednou, v roce 2002. Corolle ulomil kolo, loni premiérově natloukl i focusu a nakonec skončil po famózní stíhačce čtvrtý.

Vojtěchovi budou doma. Co lze z tohoto konstatování vyčíst? Určitě budou pekelně rychlí. Otázkou je, jestli je neovládne při domácím závodě nervozita a nevrhnou se do něj po hlavě stylem věnec nebo kotrmelec. Štěpán Vojtěch zraje jako víno a především v krátkých sprintech si už vydobyl respekt soupeřů včetně Kresty. Tomáš Vojtěch už bratrovi málokdy stačí, navíc na pravé sedačce opět pořádá malé rošády. V každém případě ale bude toto duo na liberecku nebezpečné. Nezapomeňme, že loni dosáhl Tomáš Vojtěch až na stupně vítězů. Jana Kopeckého předhodila Škoda Motorsport fanouškům jako náhražku Toniho Gardemeistera. Co se jména týče, asi to zatím není to pravé lákadlo, na bohemce ale může podat výkon ještě lepší než jeho kolega v týmu, který je spíše čistým šotolinovým specialistou. Jestliže Honza zatím v českém mistrovství závodil hlavně pro radost, tady bude sledován ostřížím zrakem představitelů továrního týmu a ze stoprocentního nasazení tedy nesmí slevit ani na chvíli.
Emilu Trinerovi už se starší cordoba trochu sype, není snad soutěže, kde by s ní neměl ex-tovární jezdec technické potíže. Vždy ale dokáže potěšit diváky a hlavně na obtížných zkouškách čerpá z nepřeberných zkušeností. Martin Prokop se na suchu musí s octávií ještě hodně učit, navíc ani jeho stroj neminuly technické problémy, které sužují tým Profiko. Díky nim je loňský vicemistr Trněný naprosto neviditelný a i mimo české území prohrává s produkčními vozy…

st. č. 510: P. Valoušek / F. Rajnoha (Ford Focus RS WRC)

Pavel Valoušek s moderním focusem bude určitě černým koněm soutěže. Thomas Schie se na asfaltu necítí jako doma, ale může potrápit některé české vozy WRC

st. č. 506: T. Schie / R. Engen (Toyota Corolla WRC)

A perličky na závěr. Jestliže by se o někom dalo říci, že je černým koněm soutěže, pak by to byl Pavel Valoušek. S wéercéčkem se po dlouhé době představil na Kopné, kde i s babičkou corollou a typickým rozevlátým stylem stačil modernějším vozům. Loni s corollou na bohemce vybojoval stříbro, letos vyrazí do Mladé Boleslavi s Fordem Focus WRC. S tak kvalitním nářadím ještě doma nestartoval, je tedy velkou otázkou, jak velkým ohrožením bude pro konkurenci. Po loňském sympatickém výkonu opět přijede Thomas Schie s corollou. Rozhodně se o něm nedá říci, že by byl asfaltový specialista, může ale potrápit některé pomalejší vozy WRC. Kolem komína se vydá i Ladislav Křeček, ačkoliv se sveze "jen" se svým escortem. Už Šumava ale ukázala, že dnešní špička je úplně jinde a ani zkušenosti techniku nenahradí, starý matador se navíc už neubrání malým chybám. S escorty to zkusí i Chvojkovi, Antonín Berger a Libor Pavlata, který poprvé odstartuje v soutěži mezinárodního mistrovství.

Produkční vozy
V produkčních vozech se odehrál velký převrat. Václav Arazim má najednou více konkurentů, než býval zvyklý, navíc už ani nevede průběžné pořadí šampionátu. Novým mužem "number one" je Tibor Cserhalmi. Překvapivě tahal za delší konec téměř po celou dobu Seat Rallye a to i přes to, že zde startoval poprvé. V okolí Liberce a Mladé Boleslavi to ale budou mít všichni velmi těžké, konkurence se totiž hodně rozrostla. Vedle tradičně rychlého Trojana a Vojtěcha Štajfa zavítá do Čech po menší odmlce i Jiří Tošovský, který bývá na bohemce proklatě těžkým soupeřem. S evo osmičkou se bude dále sžívat Jan Votava, Miroslav Cais bude chtít navázat na výkony z Rallye Matador Tatry a neopakovat chybičky z Krumlova. Otazník je nad účastí Martina Knajzla, který se měl v kokpitu lanceru objevit na české půdě poprvé od Šumavy. Prožil si však těžkou havárii v soutěži slovenského mistrovství a tak je datum jeho návratu nejistý. Jistá je naopak změna u Jozefa Béreše. Nesmyslné přesedání z jednoho WRC do druhého bylo ukončeno tím nejlepším možným způsobem. Návratem k učebnímu procesu a za volant perspektivnějšího vozu skupiny N. Mělo by jím být Subaru Impreza, které by mohlo časem udělat v nudně stereotypním poli vozů mitsubishi ten správný průvan. Při debutu ale od slovenského mladíka asi žádné špičkové časy čekat nemůžeme. Opakem je Dave Pattison, který přesedlal na mišáka a mohl by se uchytit na předních příčkách produkčních vozů.

st. č. 6: J. Tošovský / M. Sláma (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Jiří Tošovský bude doma a bývá na Bohemii tradičně silný. Téměř doma se zde cítí i David Pattison, který se po úspěších za volantem escortu rozhodl tentokrát potrápit českou špičku produkčních vozů

st. č. 3: D. Pattison / ? (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Skupina A
Překvapivě pestrá je listina i v jednotlivých třídách. Svěží vítr ve výsledcích udělali zejména Marián Šín a Dušan Kouřil, kteří v Krumlově potrápili chybujícího Petáka. Marián Šín měl sice nakonec kopec smůly, ale doufejme, že skvělá formy vydrží i do bohemie. Totéž můžeme říci o seatu Dušana Kouřila, který už vydržel i domácí Kopnou a pilot se s ním rozjíždí k velice dobrým výsledkům. Hodně pozadu už zůstává loňský mistr Petr Zedník, stejně jako matador Vladimír Berger. Ten bude ovšem na domácí půdě a tak může i Petáka hodně potrápit. Spíše z protekce dostal své startovní číslo Mr. Cimbu, kterému se ani letos nedaří podle představ. Návrat Jindřicha Štolfy za volant Nissanu Almera je zatím otázkou, almeře totiž dal pořádně zabrat střet s valašskou krajinou v podání Maďara Vase. Na mladoboleslavské soutěži se bude opět prezentovat i Jaroslav Starý, tentokrát to bude s loňskou úzkou octávií Martina Knajzla. Dvoukolka tomuto bývalému továrníkovi sedí, ta Knajzlova ovšem až příliš často trpěla technickými nemocemi. V šestnáctistovkách proběhne další bitva mezi Hondou, Kneifelem, Bryndou a Kundrátem, který naposledy nezvládl tíhu domácího prostředí a zle pošramotil svou felicii. Z britských ostrovů tentokrát nepřijede Gareth Jones, nýbrž jeho kolega s cliem Olly Marshall. Dovoluji si ale tvrdit, že na místní to ani s takovou technikou stačit nebude. Dalším zajímavým jménem ve startovce je Jiří Linek přihlášený s felicií ve třídě A5, či premiéra Jiřího Vlčka ve velkých soutěžích. Po delší době se můžeme těšit i na baviče Milana Blahouta s populárním žigulíkem.

st. č. 24: J. Starý / M. Šlambora (Škoda Octavia 2.0)

Jaroslav Starý osedlá loňskou octávii Martina Knajzla a může překvapit. Josef Sedláček vede po Krumlovu enka a na výsluní mu to sluší. Ještě důležitější je ale jeho suverenita ve třídě N2.

st. č. 34: J. Sedláček / P. Rybnikář (Honda Civic)

Skupina N
Další infarktové souboje lze očekávat v obou nejvyšších enkových třídách. Duely Křížek-Tlusťák a Sedláček-Tarabus bývají ozdobou soutěží. V en trojkách se sice naposledy smála třetí vzadu Katka Trojanová, jinak ale nic nenaznačuje, že by mohla tomuto duu zdatně sekundovat. Uvidíme, jestli se konečně Tomáš Bičák vytasí s Peugeotem 206 RC, který by mohl být příjemným oživením civicové mánie. Ačkoliv díky už zdomácnělému almera-cupu to na bohemce bude spíše almera-mánie… Neúspěch Křížka a Tlusťáka katapultoval do čela celé skupiny Josefa Sedláčka. Ten už nepoznal hořkost porážky neuvěřitelných 9 závodů (od loňského krumlova vč. sprintu v Brně) a začíná tím pomalu Tarabuse deptat. V Krumlově to už už vypadalo, že by se to mohlo povést, přišel ale smolný defekt a zlínský jezdec se musel opět spokojit "až" se druhým místem… Překvapivě se letos nedaří manželům Trojanovým, kteří jinak zasahovali do dění na nejvyšších patrech tabulky. I nejslabší třída nepřijde na bohemii o zajímavý náboj, na domácí půdě se bude opět prezentovat Josef Dvořák a nebude chybět ani dravý a proklatě rychlý Březík.

Že vám chybí dalších osm vozů WRC? Inu, zvykejte si, přátelé. Já myslím, že i přesto bude na co koukat a snad nám bude trochu přát i počasí. Přijměte tedy pozvání za skvělými sportovními zážitky do Mladé Boleslavi!