Preview Eurostroj Rally Tišnov 2007

Ze tří letos vypsaných šampionátů se po úvodních soutěžích jasně jako nejatraktivnější profiluje ten sprinterský. Sice by mohl být v hierarchii českých mistrovství považován za ten třetí vzadu, ovšem vzhledem k početnému jezdeckému obsazení a atraktivnosti průběhu odjetých soutěží by to bylo velmi nespravedlivé. Změněná pravidla sice znemožnila bodovat prioritním jezdcům, ovšem ty nahradili jiní přední piloti, kteří rozehráli těsný boj o titul. Do toho se v předchozí soutěži přimíchal silný hráč s vozem disponujícím jasnou výkonovou výhodou. I tak ale měl s nejlepšími z jezdců produkčních vozů co dělat, aby je porazil. Bude tedy znovu zajímavé sledovat, jak se Karel Trněný se svou rychle stárnoucí Škodou Octavia WRC popasuje s piloty Mitsubishi. Tentokrát na početné pole sprinterů čekají tratě v okolí Tišnova.

Využije Karel Trněný naplno technické výhody svého vozu?

Třída N4

Ve vedení šampionátu se po druhém podniku ocitl plzeňský pilot Viktor Szabó s Mitsubishi Lancer EVO VIII a svou pozici jistě bude chtít uhájit i po aktuální rally. Kromě již zmíněného rivala v podobě Karla Trněného jej čeká zejména početná skupina rivalů s vozy stejné značky. K absolutnímu vítězství měl v okolí Hrádku nad Nisou velice blízko Jan Jelínek (Mitsubishi Lancer EVO IX), který se po neúspěších v ostatních šampionátech zaměřil na vybojování co nejlepšího možného umístění ve sprintech. Pokud bude pokračovat ve své rychlosti, nemusí být žádným překvapením skalp jediného vozu WRC ani posun na vedoucí příčky šampionátu. V tom se po vyhrané Vysočině na moment objevil i Milan Pantálek (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a nyní blíže svému domovu bude jistě chtít v klasifikaci zpět na nejvyšší příčky.

Přidá tentokrát Jan Jelínek k případné výhře v "enkách" i absolutní triumf?

Velmi pěkné výkony v posledních dvou soutěžích v Krumlově a Lužických horách předvedl Petr Hozák (Mitsubishi Lancer EVO VII), jenž zde bude patřit také k největším favoritům na triumf. A ostatně rychlou a dravou jízdu předvádí i Lumír Firla, jenž nyní poprvé vyrukuje s novým Mitsubishi Lancer EVO VII po Janu Kopeckém. Vzhledem k tomu, jak naháněl soupeřům strach s o generaci starším vozem, je jasné, že nebude chtít hrát druhé housle. Před startem sezóny byl pasován do role jednoho z největších favoritů šampionátu David Komárek (Mitsubishi Lancer EVO IX). Po dvou neúspěších jeho šance poněkud povadly, ovšem soutěžák a vrchař v jedné osobě zatím jistě neztrácí naději.

Udrží Viktor Szabó vedoucí příčku mistrovství?

Po absenci v minulé rally poměří síly s pravidelnými účastníky sprintů znovu Petr Poulík (Mitsubishi Lancer EVO VII) a zlepšení si chuti po lužické havárii bude hlavním cílem Petra Trnovce (Mitsubishi Lancer EVO IX). Z velkých soutěží do Tišnova přijedou poměřit síly s odlišnými konkurenty Jiří Navrátil (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a Lukáš Veselý (Mitsubishi Lancer EVO VII). Jediný s prioritou a tudíž bez šance na body, nikoliv však na zisk trofeje pro vítěze, se na trať vydá Zdeněk Vlček (Mitsubishi Lancer EVO IX). Trochu v pozadí početného pole vozů se třemi diamanty ve znaku stojí vozy Subaru Impreza. Přítrž by tomu jistě rádi udělali Daniel Běhálek, Ludvík Otto, Radek Řehák, Martin Dlouhý nebo Václav Mulač, jenž pojede v rámci úpravy pro třídu S2.

Oslaví Lumír Firla debut s novým vozem na pódiovém umístění?

Skupina A

Mezi nejrychlejšími z vozů skupiny A, kterými jsou Super 1600, se tentokrát sejde o něco zajímavější konkurence než obvykle. Klasifikaci zatím jasně vévodí Lubomír Minařík (Fiat Punto Super 1600), kterému na třetím sprintu sezóny v týmu Roto bude týmového kolegu dělat třetí rozdílný pilot. Po Jiřím Skoupilovi a Josefu Sedláčkovi nyní bude barvy plzeňského týmu hájit ewrc hvězda Rallye Šumava Jan Šlehofer. Na novou techniku si bude zvykat i Milan Kneifel, který přesedá ze Škody Fabia Kit Car do Suzuki Ignis Super 1600 Jaromíra Tarabuse. Po poničení pronajatého Suzuki Swift Super 1600 na Valašce tentokrát Roman Odložilík do své druhé letošní rally odstartuje s Renaultem Clio Super 1600. Posledním vozem této kategorie je Peugeot 206 Jiřího Vlčka.

Z dalších pilotů skupiny A je jistě zapotřebí jmenovat Jana Dohnala s VW Polo nebo Filipa Ballka, Františka Pokladníka a Romana Švidrnocha s vozy Škoda Felicia. I když do skupiny A nepatří, přeci jen jsou vozy Škoda Octavia třídy S1 „áčkům“ s jednou poháněnou nápravou velmi blízké. A tak je na místě právě zde zmínit dvojici Vladimír Berger a Václav Donát.

Bude Lubomír Minařík znovu rychlejším z pilotů modrých Punt?

Třídy N3, N2, N1

Ve třech nejslabších třídách je na nejlepší zajetý čas určitě třeba počítat Josefa Čermáka (Honda Civic Type-R) a rivaly s konkurenčními vozy Renault Václava Stejskala s Jaroslavem Roubíčkem. Tytéž vozy představí i Jiří Ševeček nebo Otakar Hanáček. Se Škodou Fabia se na trať pustí Josef Koupal, který párkrát již dokázal svou rychlost, nebo známá bratrská dvojice Řihákových. Obě posádky však v boji bude limitovat pouze čtrnáctistovkový motor, když jejich vozy spadají do vůbec nejslabší třídy. Takový problém u svých aut rozhodně nepociťují Roman Stromšík (Opel Astra N3) nebo Josef Šilha (Peugeot 206 RC N3). V klasifikaci třídy N1 se objeví i pětice mladých jezdců Jan Černý, Martin Semerád, Martin Bujáček, Jakub Urban a Vladimír Mandík.

Kdo bude slavit triumf v "malých enkách" tentokrát?

Pohár ČR v rally

Největšími favority mezi poháristy je bezesporu posádka Jiřího a Daniela Hendricha (Mitsubishi Lancer EVO VI). Již na Vysočině však ukázal svou rychlost Miroslav Janota s Opelem Ascona. A nyní se na start snad konečně postaví i Vladislav Krejčíř s atraktivním vozem Fordem Escort RS Cosworth. S vozem Subaru Impreza Sti se na co nejlepší umístění bude chtít dostat Petr Leher. Chybět by neměla ani Toyota Corolla WRC Karla Macka, překvapivě ale zařazená mimo pole pohárových jezdců.

Jak se povede Karlu Mackovi mimo pohárové pole?

Na závěr je třeba se určitě zmínit o rakouských jezdcích, kteří díky zařazení soutěže do rakouského poháru přivezou zajímavé soutěžní stroje. Na startu by se měla objevit dvojice nabroušených kitů Renault Megané Wolfganga Schmollngrubera a Seat Ibiza Patricka Breitenedera, která jistě nenechá vody skupiny A zcela v poklidu. Atraktivní Mazdu 323 do rally přihlásili Alexander Tazreiter a Manfred Degelsegger, neméně zajímavé Audi S2 Christian Hofecker. Pestrost rakouského pole pak dokládá Lancia Delta Integrale Josefa Schrotta nebo Ford Capri Rolanda Spazierera. V Tišnově se tedy jako v předchozích sprintech sejde početné a zajímavé startovní pole, které dává průběhu soutěže velké šance na zajímavé souboje o vteřinky.