Rally Sardinia 2007 - komentář JRC

Urmo Aava konečně protrhl smůlu z poslední doby a připsal si vítězství ve třetím letošním závodě juniorů. Bylo to jeho teprve druhé vítězství za čtyři roky, co mezi juniory jezdí. Předtím vyhrál v Turecku v roce 2004

Už od začátku soutěže se o vítězství prali jen Aava s Anderssonem. Ze začátku měl navrch Aava, ale na začátku druhého dne šel přeci jen do vedení Andersson. Klíčový moment ale nastal na RZ10, kde Andersson udělal defekt a měnil kolo. Ztráta dvou minut byla rozhodující pro celý souboj - Aava už pak jel v poklidu a i když Andersson pomalu stahoval, bylo rozhodnuto. O nadvládě továrních Suzuki svědčí nejlépe i fakt, že jednotlivá vítězství v rychlostních zkouškách si připsali pouze oni dva.

Aava byl v cíli pochopitelně spokojen. "Je to pro mě sladké vítězství po Portugalsku. Je to dobré i z hlediska šampionátu, protože jsem za P-G jen o čtyři body a na třech asfaltových podnicích v druhé polovině to bude velký boj. Ve Finsku pojedu poprvé s vozem WRC, což pro mě bude velmi zajímavé." Naopak zklamán byl tentokrát Andersson. "S druhým místem nejsem moc spokojen, ale vyhrát může jen jeden. Ve Finsku nepojedu, ale na Německo už se těším."

Taková nadvláda se ostatně očekávala, protože na Swifty a potažmo na oba zkušené jezdce na šotolině nikdo jiný zatím nemá. Čekalo se, že za nimi budou svádět boj Martin Prokop, Jozef Béreš a Patrik Sandell. Martin Prokop se prakticky od začátku usadil na třetí příčce s vědomím, že na Suzuki nemá. Jel chytře hlavou a i když ho první den brzdil s problémy jedoucí Rautenbach, držel se třetí. „Jedná se o historicky nejlepší osobní výsledek ze šotolinového povrchu v rámci juniorského šampionátu, z čehož mám nepopsatelnou radost. Často se nám v minulosti lepila na paty smůla v podobě defektů, letošní ročník Italské rally vyšel téměř bezchybně.

Soupeřit s Aavou a Anderssonem by znamenalo až přílišné riziko, což jsme si po havárii v Portugalsku nemohli dovolit. Proto jsme vzhledem k vývoji závodu přizpůsobovali svou rychlost nejbližším pronásledovatelům. Nyní máme na svém kontě prvních šest mistrovských bodů, což je určitě lepší výchozí pozice před dalšími juniorskými závody. Tři z nich se pojedou na asfaltu, kde se budeme prát o absolutní vítězství,“ uvedl v cíli Martin Prokop.

Loňský šampion Sandell se až do poloviny třetí etapy držel na Prokopem, ale na RZ16 mu odešel motor a soutěž dokončil jen díky systému superally. I to mu ale nakonec stačilo na osmé místo a zisk jednoho bodu. Krásný pohled je na jízdu Jozefa Béreše. Jede velmi agresivně a rychle. To se mu ale stalo osudným hned na první zkoušce, kde vylétl z tratě a otočil vůz přes střechu. Poškození vozu bylo minimální, ale trvalu mu přes devět minut, než se dostal zpět na trať. Problém měl i na RZ12, kde mu odešly brzdy a Jožka byl blízko další havárii. Nakonec ale vše zvládl, do cíle dojel šestý a připsal si tři mistrovské body.

Stabilně dobře jel i Aaron Burkart a po problémech Sandella si nakonec dojel pro čtvrté místo, což je asi víc, než sám čekal. "Se čtvrtým místem jsem velmi spokojen. Je to lepší, než jsem doufal. Teď se budu koncentrovat na Finsko."

Také Jaan Molder se kromě jednoho defektu vyhnul větším problémům a dojel pátý, díky čemuž je v celkovém třetí za Aavou a Anderssonem. Bryana Bouffiera si asi pamatujete z loňské Barumky, kde jel výborně s Peugeotem. Sardínie pro něj byla prvním závodem v MS, navíc jel se slabším Citroenem C2 R2. Proto je pro něj sedmé místo velkým úspěchem. Na pohled velmi pěkně jel i Litevec Rožukas, bohužel pro něj se ale nevyhnul technickým problémům a defektům. První etapu dokončil pouze díky superally, a tak to nemohlo stačit na lepší než deváté místo.

Shaun Gallagher se stejným vozem stále ještě sbírá zkušenosti, a tak i pro něj byla Sardínie dalším místem pro zlepšení. Nakonec dojel desátý mezi juniory, ale druhý mezi nováčky, kde dokonce vede celkové pořadí.

Velká smůla provázela Michala Kosciuszka. Na shaku nebyl spokojen s nastavením vozu, a tak šel do závodu s jiným. V RZ5 se mu přehřál motor, a tak raději před RZ6 odstoupil z etapy. Na RZ7 se mu zastavil motor po problémech s benzínovou pumpou, aby na RZ10 znovu odstoupil kvůli poškozenému zavěšení levého zadního kola. Nakonec dojel 12.

Teprve druhý závod v MS jel Milos Komljenovic, navíc s novým vozem Clio R3. Nezkušenost na něm byla vidět na každém kroku, mimojiné i na skoku na Monte Lernu, kde skočil dál než WRCy a přistál tvrdě na předek vozu.

Velkou smůlu měl i domácí Cortinovis. Hned na první RZ ztratil výfuk a až do prvního servisu (po RZ3) pak neslyšel rozpis od spolujezdce. Na RZ4 vylétl mimo trať, přesně ve stejném místě, jako na RZ1 Béreš. Ztratil osm minut. Když pak na druhé sobotní RZ znovu havaroval a etapu nedokončil, nemohl pomýšlet na lepší než 14. místo.

Další domácí jezdec Bettega nejprve nedokončil první etapu poté, co zlomil poloosu a ztratil kolo. Ani ve druhé etapě se ale příliš nesvezl, neboť se mu u jeho Fiesty přehřál motor a musel odstoupit. Soutěž nedokončil ani Rautenbach, kterému odešla převodovka. Rueda odstoupil v RZ11 po havárii. Estonec Pars zajel několik výborných časů, ale po mnoha problémech nakonec odstoupil poté, co na RZ17 urazil hned dvě kola.

Junioři se znovu sejdou na závodě ve Finsku, kde budou chybět oba největší favorité Aava a Andersson. Závod si nenapsali proto, že původně měli jet premiérově s vozem Suzuki SX4 WRC. Z toho ale sešlo, a tak Aava si zajistil alespoň start s vozem Mitsubishi Lancer WRC.