Portugalský šampionát v polovině

Portugalský šampionát třetím podnikem Rali do FC Porto na tratích bývalé Tap Rali de Portugal uzavřel svou první polovinu. Na posádky sice ještě čeká pět dalších soutěží, ovšem vzhledem k rozdělení světové Vodafone Rali do Portugal na tři samostatně započítávané etapy již došlo k rozebrání rovné poloviny bodů, jaké jsou za sezónu udělovány. Za posledními podniky se tedy nyní ohlédneme.

Do Portugalska se vrátil světový šampionát, což domácím jezdcům na jednu stranu umožnilo porovnat se po dlouhé době zase se světovou špičkou. Na druhou stranu jim to však přivodilo i nepříjemnost v podobě trojitého bodování. Kdo by v pátek vážně poškodil vůz nebo by u jeho vozu došlo k neopravitelné poruše během omezeného času, byl venku ze hry o sobotní a nedělní body. A takový výpadek může samozřejmě výrazně promluvit do průběhu celého mistrovství a vyhlídek postižené posádky na titul.

Nejvíce zaťato měl po pátku vedoucí jezdec mistrovství Bruno Magalhaes, kterému se u vozu Peugeot 207 Super 2000 odporoučela poruchová převodovka Sadev. Naštěstí měl tým náhradní plnohodnotnou a portugalská naděj se v sobotu do soutěže vrátila. Výsledkem bylo navýšení bodového konta o dalších deset bodů. V neděli se situace opakovala a Magalhaes tak získal potřetí letos nejvíce možných bodů a na čele klasifikace šampionátu si vybudoval již poměrně pěkný náskok.

Nejblíže byl pilotu Peugeotu v sobotu a neděli Patrik Flodin, který díky startu s produkčním vozem (Subaru Impreza Sti N12) také zapadal do klasifikace portugalského mistrovství. Během první etapy jej postihl na RZ 5 dvojnásobný defekt, což znamenalo propad na čtvrtou příčku. O pozici výše byl klasifikován José-Pedro Fontes (Fiat Punto Super 2000), hlavní rival Magalhaese v boji o titul. I přes potíže se zavěšením se do pátečního cíle dostal a při rivalových potížích s převodovkou tak šel pilot Fiatu v klasifikaci šampionátu před něho. Hned v sobotu ale tuto pozici ztratil poté, co poškodil levé přední kolo. Žádné body si bohužel nepřipsal ani v neděli a nadějně započatá soutěž se pro něho tak změnila v noční můru, která výrazně snížila jeho šance na titul. Do konce šampionátu je však ještě daleko a stát se může cokoliv.

Teprve na poslední zkoušce se v páteční etapě rozhodovalo o vítězi, když Vitor Pascoal (Subaru Impreza Sti N12) přeskočil navrátilce na tratě Ruie Madeiru (Mitsubishi Lancer EVO IX). Naopak do cíle se v prvním dnu nedostali po havárii v pátém testu Fernando Peres a Ricardo Teodósio (oba Mitsubishi Lancer EVO IX). V sobotu si Peres dojel pro body za třetí příčku a naopak až pátý po dvou výletech mimo trať den zakončil Pascoal, čímž se na čele průběžného pořadí šampionátu srovnal s Magalhaesem se stejném skóre. Poslední den Vodafone Rali dojel pilot Subaru na čtvrté příčce a s odstupem osmi bodů mu tak patřila pozice za vedoucím Magalhaesem.

K doposud poslednímu odjetému podniku se Portugalci z území nové domácí soutěže MS přesunuli na území té staré do okolí Fafe. První zkoušku, kterou byla divácká superspeciálka, zde ovládl Peres a vedení si držel těsně i po druhém testu. Poté jej začala zlobit převodovka, což vyústilo na šesté zkoušce v odstoupení. Nedařilo se ani Teodósiovi, kterého zradil diferenciál, a Mexi Machado Santosovi (Mitsubishi Lancer EVO VIII), jehož přibrzdily potíže s transmisemi. Nakonec se ale druhý jmenovaný do cíle dostal a to na pěkné třetí příčce. Druhou pozici si od čtvrté zkoušky až do cíle držel druhý muž mistrovství Pascoal. Další trápení soutěž přivodila Fontesovi. Že nestačí vedoucímu muži, jsme zjistili již v předchozích soutěžích, ale pozice až za nejrychlejšími produkčními vozy byla přeci jen trochu zklamáním.

Další soutěž se ještě odehraje na šotolině, bude jí Sata Rali dos Acores. Poté čeká portugalské jezdce přesun na zpevněný povrch. Uvidíme, zda se tam síly obou jezdců vozů Super 2000 vyrovnají nebo se naopak prohloubí rozdíl.

Stav šampionátu: 1. Magalhaes 40, 2. Pascoal 30, 3. Fontes 21, 4. Peres 10, 5. Rodrigues a Machado 6