Preview Rallye Český Krumlov 2007

V krásné jihočeské přírodě se o víkendu uskuteční třetí podnik letošního MMČR, které na začátku roku započala dvojice zimních soutěží Jänner Rallye a Mogul Šumava Rallye Klatovy. Oproti těm nyní všechny zúčastněné čeká příjemné teplé počasí, které ostatně už v ČR panuje delší dobu. To ovšem nic nemění na obtížnosti krumlovských zkoušek. Jejich skladba doznala některých změn a v sobotní etapě se bude závodit na několika na české poměry extrémně dlouhých testech. Kromě tradičních Malont to platí o pětadvacetikilometrové Větrné. Aby toho nebylo málo, byl k nim přiřazen další obtížný úsek Kohout. Novinkou pak je místo zrušeného Římova, kde se na bývalém šotolinovém úseku staví fotbalové hřiště, jiná divákům určená zkouška v areálu výstaviště v Českých Budějovicích. V jeho prostorách bude umístěn i servisní areál.

Vítěz předchozích dvou ročníků bude letos na startu chybět

Nyní se ve stručnosti podívejme, jak dopadly některé předchozí ročníky jihočeské soutěže. Poslední dva roky se nesly ve znamení Štěpána Vojtěcha a jeho Peugeotu 206 WRC. Zatímco v roce 2005 musel Vojtěch o vítězství svádět tuhý boj s Václavem Pechem na Fordu Focus WRC 02, který rozhodl Plzeňanův sobotní defekt, vloni měl situaci výrazně jednodušší. Na start soutěže se kromě něho dostavil pouze jediný další konkurenční vůz specifikace WRC Škoda Octavia Leoše Flídra, který v rally ale moc nenadchl. Druhou pozici tak získal opět Václav Pech, tentokrát za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX.

Vyhne se Václav Pech defektům?

Když už byl zmíněn Pechův defekt z roku 2005, je třeba dodat, že problémy s pneumatikami měl tento jezdec na krumlovské rally předtím poměrně často, přesněji řečeno při všech startech s vozem WRC. V letech 2002 a 2003 mu však ani tato nepříjemnost nezabránila stát se vítězem tradičního jarního podniku. Jedno krumlovské vítězství má na svém kontě i Emil Triner a dosáhl ho se Škodou Octavia WRC v památném roce 2001, kdy zajel s druhým Tomášem Hrdinkou (Subaru Impreza WRC) na desetinu shodný čas!

2004 – 1. Kresta – Tománek, 2. Pech – Uhel, 3. Kopecký – Schovánek

2005 – 1. Š. Vojtěch – Ernst, 2. Pech – Uhel, 3. Arazim – Gál

2006 – 1. Š. Vojtěch – Š. Palivec, 2. Pech – Uhel, 3. Mörtl – Schwarz (A)

Absolutní klasifikace

Po dlouhých sedmi letech se letos v Krumlově budeme znovu muset obejít bez účasti vozů WRC. V porovnání s loňským ročníkem se tak naskýtá šance na atraktivní souboj o vítězství, ve kterém nebudou chybět přední jezdci z předchozích dvou letošních podniků. Stejně jako před Šumavou je třeba upozornit na duel Romana Kresty s Václavem Pechem, který snad tentokrát potrvá déle než do začátku druhého dne. Kresta narozdíl od Pechova plného bodového konta zatím nezískal ani bod, což by zde jako vítěz z let 2000 a 2004 měl změnit.

Protrhne Jan Jelínek konečně letošní smůlu?

Velmi rychlých časů zejména v úvodní rakouské soutěži dosahoval Pavel Valoušek. Nyní se na start postaví se zbrusu novým Mitsubishi Lancer EVO IX, které je v současnosti v plzeňských dílnách v horečném tempu dokončováno, a jeho šance na potrápení výše zmiňované dvojice tak výrazně narůstají. Vůz, který bývalý účastník JWRC užíval na Jänneru a Šumavě, osedlá dravý Michal Fiala, který s ním zajel pěkný výsledek již na loňském Pelhřimově. Krumlov bude letošní první soutěží MMČR pro vítěze skupiny N z Agrotec Rally Hustopeče Vladimíra Barvíka, jenž zde určitě nebude chtít stanout pouze pod pódiem. Taktéž premiéra v letošním nejvyšším mistrovství čeká na dravého Zdeňka Vlčka, který zde v roce 2004 tehdejší Lancer EVO VI zle pošramotil. Nyní pojede třetí soutěž za volantem deváté evoluce, jehož limity zatím hledá, a primárně se bude jistě chtít dostat až do cíle.

Pro kolik bodů si doskočí Zdeněk Vlček?

Jak je vidět, i tentokrát se na startu sejde velmi početná skupina vozů Mitsubishi. Na chvíli si od nich však oddechněme a nahlédněme do řad konkurenčního Subaru. Pod hlavičkou oficiálního Rallye Teamu Subaru ČR bude bílou Imprezu Sti N12 vodit největší šumavský smolař Vojtěch Štajf. Jeho loňský vicemistrovský vůz znovu okusí Jiří Vacek. S druhou Imprezu Sti N12 by pak měl premiérově startovat Radek Řehák, který doplní v týmu Subaru Sport Service Jana Štěpánka. Ten na předchozí šumavské rally předváděl pěkný sport, který bohužel skončil předčasně havárií. Až na klatovské náměstí naopak modrou Imprezu Sti N10 dovezl Emil Triner, jedno z nejzvučnějších jmen ve startovní listině krumlovské rally. V minulosti, konkrétně v roce 2001, mu modré válečné barvy přinesly štěstí, takže je na místě doufat, že tomu bude podobně i letos. Dvě Imprezy na start Rallye Český Krumlov přijedou i z dílen Jaromíra Tomaštíka. Jednu z nich bude pilotovat sám Tomaštík, druhou pak Slovák Igor Fecko.

Bude Vojtěch štajf nejrychlejší z jezdců Subaru?

Stejné národnosti je i vítěz Vysočiny Peter Gavlák, kterého v Lanceru EVO IX v Krumlově bude navigovat tradičně Miloš Hůlka dobře znající recept na jihočeský triumf. S další devítkou se letos potřetí v domácím mistrovství představí Karel Trojan. Jan Votava naopak tento vůz teprve dostavěl a měl by s ním oslavit premiérový start. Taktéž první start s nejnovější evolucí, nutno říct již dlouho plánovaný, snad již konečně uskuteční domažlický Marcel Tuček. Chybět nebude ani Jan Jelínek, který na Šumavě vzdal po technických problémech již v pátek. Smůla na paty se mu lepila i v prvních dvou soutěžích prostředního mistrovství, kde jej dvakrát potkal dvojnásobný defekt, a nyní tak doufá v obrat k lepšímu. Opomenout nelze ani další z předních jezdců Václava Arazima, Milana Pantálka, Petra Hozáka či Milana Lišku.

Skupina A

Sledovat souboje mezi „áčky“ by tentokrát měl být výrazně větší požitek než v předchozích soutěžích. Hlavní podíl na tom nese fakt, že se na startu objeví celkem sedm vozů specifikace Super 1600. Vedoucí muž mistrovství Josef Peták bude sedět jako tradičně za volantem Renaultu Clio Super 1600. Úvodní Jänner ovšem jasně naznačil, že jeho pozice oproti minulým letům zeslábla, když se na něj rychlostně dotlačil a nakonec jej i předstihl Jaromír Tarabus (Suzuki Ignis Super 1600). V Krumlově se v minulosti dařilo Antonínu Tlusťákovi, když podobně jako Tarabus letos v Rakousku i on zde v roce 2005 dokázal úřadujícího mistra Petáka porazit.

Kdo z mladíků za volanty Ignisů bude rychlejší?

Na Vysočině se poprvé za volantem nového Fiatu Punto Super 1600 plzeňského Rota objevil Lubomír Minařík, aktuálně druhý muž klasifikace skupiny A. S novým vozem bude tentokrát jistě ještě rychlejší než v předchozích dvou soutěžích MMČR. Starší modré Punto bude pilotovat Jiří Skoupil a navázat na šumavský úspěch bude jistě chtít Petr Zedník (Ford Fiesta Super 1600). Českou „áčkovou“ špičku navíc přijede potrápit za volantem zlínského Swiftu Super 1600 Estonec Jaan Mölder, který zde především bude sbírat asfaltové zkušenosti.

Zachutná estonskému hostu český asfalt?

Tradičně nabité je pole Felicií tříd A5 a A6. Za volant jedné z nich se vrací Jan Sýkora, který v Hustopečích příjemně překvapil svým výkonem za volantem Mitsubishi Lancer EVO VIII. Podobně dravý styl je vlastní i Dobroslavu Ducháčkovi nebo Davidu Tomkovi. Premiérově s Fabií ve třídě A5 se pak představí Petr Brynda a divoké kousky se dají za volantem stejného vozu čekat i od Michala Hory.

Třídy N3, N2, N1

Nejvyšší ze tříd „malých enek“ bude i tentokrát obsazena velmi slabě, přihlášeny sou pouze čtyři posádky. Petr Křížek (Honda Civic Type-R), Martin Rada (Alfa Romeo 147), Jan Vanáč (Peugeot 206 RC) i Kateřina Trojanová (Honda Civic Type-R) však patří k nejrychlejším jezdcům s těmito vozy. O třídu níže jsou počty přihlášených příznivější o jednu jedinou posádku. Šumavský vítěz Jan Šlehofer, Jiří Pertlíček (oba Honda Civic Vti) nebo Jiří Trojan (VW Polo) však budou jistě předvádět kvalitní výkony. V úplně nejslabší třídě se pak znovu s Dacii Logan ukáže Václav Stejskal.

Zajede šumavská hvězda Šlehofer další hvězdný výsledek?

Na závěr je třeba zmínit, že se na několika vybraných zkouškách objeví i historické „béčkové“ vozy italského Rally Clubu Sandra Munariho, které jistě potěší každé divácké oko. V souvislosti s diváckou speciálkou v Budějovicích se pak uskuteční zajímavý projekt internetového živého přenosu. Ten se ale v žádném případě nevyrovná požitku z návštěvy rychlostní zkoušky na vlastní kůži.