Průvodce rychlostními zkouškami Rallye Č. Krumlov
Stejně jako v předchozích letech, i letos vám přinášíme podrobného eWRC průvodce rychlostními testy Rallye Český Krumlov.
Stejně jako v předchozích letech, i letos vám přinášíme podrobného eWRC průvodce rychlostními testy Rallye Český Krumlov. Tuto rally mám moc rád, a tak je pro mě psaní původce vždy velmi příjemnou záležitostí. V letošním roce jsem sice chvíli uvažoval nad tím, zdali průvodce letos psát či nikoliv, protože pořadatel rally zajistil, řekl bych dokonalý tiskový servis. Pan Vladimír Dolejš zvedl laťku ve kvalitě tiskových zpráv opravdu hodně vysoko. I přes to, že se objevily popisy RZ, a pořadatel v předstihu zveřejnit mapy, rozhodli jsme se, že zkusíme doplnit něco málo navíc. Základ článku bude opět tvořit loňský popis, který jsme náležitě upravili, dle loňských zkušeností a změn v letošní trati. Stanis opět připravil krásné přehledné mapy, které vám jistě usnadní orientaci na RZ.
Omluvte prosím současný vzhled stránek rally.stanis.info, o víkendu probíhal jejich přesun na nový server a zatím ne všechno funguje tak, jak má. K mapám byste se ale měli dostat bez problémů.
Před rokem jsem úvod o českokrumlovské rally začínal tím, že jsem psal o devize pořadatelů soutěže, kterou je většinou krásné počasí. Pravděpodobně můj článek četla nějaká hlavní rosnička, která si řekla, že to tomu Mravenci ukáže, zač je toho loket. Loni prostě a jednoduše v pátek pekelně pršelo. Při prvním zhlédnutí map a harmonogramu je jasné, že v případě rally v Českém Krumlově nebudou proti loňsku velké změny. Již druhý pohled ale naznačí, že se pořadatelům možná nechtěně podařilo připravit velmi pěknou a technickou trať pro jezdce, avšak méně atraktivní a přístupnou pro diváky.
Drobnými změnami rally podle mě přišla o většinu dostupných atraktivních míst, které jsem třeba v loňském roce navštívil. Časový harmonogram rovněž nenabízí moc možností k navštívení více míst, ale to je možná dnes trend s ohledem na množství diváků a na jejich nechtěné přesuny, které mnohdy obtěžují místní obyvatelstvo více než průjezd soutěžních vozidel. I tak určitě ale lze pěkná místa najít.
Soutěžní jezdci se rozehřejí na testovací rychlostní zkoušce, takzvaném „shakedownu“, který proběhne ve čtvrtek 3. 5. 2007 od 14:30 do 17:30, na úseku za obcí Mojné, který se v minulosti jezdíval jako rychlostní zkouška. V minulosti býval start shakedownu na návsi v Mojném u požární nádrže, kde je taky jedno z přístupných a zajímavých míst. Dále se dá jednoduše dostat snad jen od cíle, který je u hlavní silnice mezi Budějovicemi a Krumlovem. Od cíle se dá dojít do přehledné zatáčkovité pasáže, kde před lety honil Subaru WRC po poli Roman Kresta. Po shakedownu a technických přejímkách se od 19:00 uskuteční slavnostní představení vybraných soutěžních posádek na nádvoří krumlovského pivovaru Eggenberg.
V páteční odpoledne, přesně v 16:00, proběhne slavnostní start z Jelení zahrady, což je v podstatě parkoviště pod areálem Českokrumlovského zámku. Atraktivní prostředí, občerstvení, parkování po obou stranách hlavní silnice či na parkovišti po pravé straně směrem na Lipno. Dle upozornění pořadatelů a vlastní zkušenosti doporučujeme při průjezdech Českého Krumlova v době startu a vlastně v době konání celé soutěže počítat s časovou rezervou, neboť se na několika místech opravuje silnice a provoz střídavě řídí semafor, což jistě způsobí dlouhé kolony aut!
RZ 1/5 Zátoň
Asi už navždy zůstane jen vzpomínka na tradiční zahajovací RZ rally Český Krumlov, populární to Tisovku, jenž se jela ve vojenském prostoru a patřila k tomu nejlepšímu u nás. Někteří jezdci zde dokázali nabrat takový náskok na ostatní, že byli třeba v žertu obviňováni použitím nějaké zkratky… V pátek odpoledne se tedy ten rok začne na jiném tradičním úseku rally a to na RZ Zátoň.
Start rychlostní zkoušky je letos umístěn u odboční k mostu přes Vltavu z hlavní silnice mezi Českým Krumlovem a Rožmberkem a pokračuje stoupáním serpentinami na širokém a kvalitním asfaltu. V minulosti se tudy rychlostní zkouška jela, od té doby však značně povyrostly křoviny kolem cesty, a tak se z pěkně přehledného stoupání stal poměrně nezajímavý a nepřehledný úsek. Zatáčky však jsou dost zrádné, o čemž jsem se před lety přesvědčil sám. Serpentinami jsme vystoupali na vrchol kopce až k rychlejšímu pravému odbočení u skládky. K němu se letos nedá dostat z obce Přídolí, protože se zde jede jiná RZ. Museli byste se zde nechat zavřít a pendlovat mezi tímto místem a Přídolím, což nedoporučuji.
Od skládky začíná velmi úzký a náročný sjezd na jedno auto do Zátoňské kosy, která se letos nejede, a auta zde jen projedou v přímém směru nahoru k faře. Populární Zátoňské divácké místo s kosou a skokem na most je tedy minulostí. Na horizontu u fary se pravděpodobně skákat nebude, protože následuje levá zatáčka a úsek mezi křovinami, kdy zrcátka auta olizují křoví na obou stranách a auta tak jedou jakoby zeleným tunelem.
Technické a zrádné je místo s levým odbočením u osamělého domku před stoupáním na Jistebník, ke kterému se dá dostat po přebrodění řeky Vltava u kempu v Branné. Po přebrodění, které patří ke koloritu soutěže, máte na výběr mezi několika zajímavými místy. Jednak je to zmíněný osamělý domek, kam se dostanete tak, že hned za brodem uhnete vlevo a po cyklostezce dojdete asi 250 m. Dále se za brodem nechá dojít mírně vlevo nahoru po panelové cestě – rychlostní zkoušce do obce Jistebník, kde je náročný průjezd obcí. Na hraně panelové cesty je proslulý skok, kde nešťastně havaroval David Komárek. Letos se ale horizont jede opačným směrem, a tak je skákání dolů do sjezdu téměř vyloučené a není zde žádný prostor pro diváky.
Do třetice všeho je hned za zmíněným brodem ostrá levá zatáčka do kopce, která určitě bude stát za to. Následuje technické stoupání mezi ohradami skotu a lesem, kde v minulosti havaroval Josef Semerád či Karel Trojan s Celicou GT4. Velmi pěkná, klasicky českokrumlovská vložka, pak pokračuje po kvalitním asfaltu stoupáním lesem a hlavně ze zatáčky do zatáčky až před obec Rožmitál na Šumavě. Před tou je horizont, kde se v minulosti (WRC) skákalo. Loni za deště se zde neskákalo, pouze Vojtěch Štajf zde předvedl hasičské cvičení při záchraně jeho Subaru, které tradičně v Krumlově olizují plameny. Doporučil bych najít si pěkné místo někde v lese před cílem vložky a uvidíte, kdo má jaké závodnické srdíčko. Do Rožmitálu se dá přijet ze směru od Kaplice.
RZ 2/6 Přídolí
Jako druhou rychlostní zkouškou je letos bohužel Přídolí. Bohužel proto, protože přejezdy mezi těmito dvěma vložkami jsou vyloučené a některá populární místa zůstávají nedostuná. Startuje se v lese u osady Silniční Domky. V lese za obcí Zahořanky je v klesání moc pěkná levá zatáčka, je ovšem hůře přístupná pouze pěšky od startu. Následuje rychlý sjezd na srdce lesem s několika zatáčkami a nájezd do aleje staletých stromů před obcí Přídolí. Průjezd Přídolím okolo kostela, kde je divácké místo, byl možná atraktivním v dobách WRC.
Dá se předpokládat, že tudy auta rychle profičí a budou pryč. Ostřejší levá zatáčka na výjezdu z obce u hřbitova, by mohla být zajímavější. Náročným a rychlým úsekem v klesání se dostaneme až k obci Spolí, kde je prudké pravé odbočení a nájezd na horizont, kde se dá předpokládat, že to skočí. V loňském roce zde několik posádek předvedlo letecký den. Letos se sem bohužel dostanete jen po pěší túře. Následuje velmi rychlý úsek a další, takzvaný Trojanův skok. Karlovi se zde podařilo poměrně kvalitně rozložit Corollu WRC. Domácí Kundrát, Vlček a další by také mohli vyprávět. Skok na kámen s následnou havárií loni předvedl Král.
V tomto letošním směru se ale pravděpodobně moc skákat nebude, protože po skoku následuje zatáčka, kde by mohl nastat problém. Krizové situace ale skok jistě přinese. Velmi nebezpečnou záležitostí pro diváky by se ale oba skoky mohly stát v noci a tak za tmy jejich návštěvu důrazně nedoporučujeme! Ve Slupenci se RZ ještě trochu zakroutí na návsi a rychlou levou zatáčkou Slupenec opustí nájezdem na další neskákací horizont, kde už budou mít jezdci Český Krumlov jako na dlani.
RZ 3/7 Ján
Další rychlostní zkouškou je úsek začínající v Soběnově. Zkouška začíná několik desítek metrů před návsí v Soběnově.
Náves se objíždí a vzniká tak divácky vděčný prostor s pěknou táhlou zatáčkou ve spodní části návsi, kde zejména v dobách slávy WRC bylo radost stát. Chápu, že zmiňováním míst, které byly pěkné za doby WRC přijdu někomu trapný, ale nemůžu si pomoct. Loni jsem na tomto místě natáčel za deště a kromě pár čestných výjimek zde všichni ostatní jedou „po kolejích“. Ze Soběnova se jede po rychlé asfaltové komunikaci až k levé kose u Besednice což je jedno z doporučitelných diváckých míst na této RZ.
Tu většinou projíždějí posádky za použití ruční brzdy a tak o atraktivní smyky není nouze. Velkým kalupem se pak dostaneme k pravému odbočení před Smrhovem, které moc zajímavé není. Po průjezdu Smrhovem se RZ dostává k hlavní silnici na Besednici, kterou křižuje atraktivním esíčkem, na němž si již mnoho jezdců vylámalo zuby.
Divácké místo E – přejezd hlavní silnice
Před a za obcí Malče jsou skákací horizonty. Zejména série dvou po výjezdu z Malče je velmi pěkná. Po doskoku následuje rychlá a technická pasáž lesem k vesnici Chlum, kde se letos bohužel neodbočí na atraktivní šotolinový úsek. Zde ubylo hned několik velmi pěkných diváckých míst. Po úzké a uskákané cestě bez diváckých míst se RZ napojí před Svatým Jánem na loňskou variantu RZ. Před vesnicí RZ odbočí ke statku ve Svatém Jánu, kudy se RZ zamotá několika pěknými zatáčkami. Zde je velké divácké místo s občerstvením, ozvučením, „houpačkami a kolotočem“ a já nevím čím ještě.
Takže komu vyhovují takovéto poutě, tak rychle sem. Asi 400 m pod tímto místem je opět divácké pravé odbočení, kde občas někdo končí v příkopu. Následuje příjezd do obce Svatý Ján s pěknou pravou zatáčkou a cíl RZ.
Tímto je program pátečních rychlostních zkoušek uzavřen až na diváckou speciálku, jedoucí se jako RZ 4 v areálu výstaviště v Českých Budějovicích. Tato zkouška se letos jede nově a je otázkou co přinese. Jisté je, že bude dobře dostupná pro nejširší veřejnost a v neposlední řadě pro servismany, kteří tak mají jednu z mála šancí vidět své svěřence v akci. Pořadatelé ve svém popisu RZ o speciálce uvádějí toto: „Jak z plánku trati vyplývá, je základem RZ páteřní komunikace Výstaviště s kvalitním asfaltem. V severní části v blízkosti pavilonu Z čeká posádky nejpomalejší pasáž s několika poměrně úzkými zatáčkami. Důležitá okolnost – cesty nelemují žádné ostré obrubníky, ale jen šikmé. Jezdci tedy nebudou muset mít strach o podvozek, kola a pneumatiky, mohou jet opravdu naplno. Součástí této části je i průjezd předvadištěm dobytka ze Země živitelky, diváci budou využívat připravených tribun.
Ve směru zpět ke startu a cíli se pojede hodně rychle, zatáčky mají široký poloměr a s výjimkou několika jehličnatých stromů, které připomínají průjezd přírodní rychlostní zkouškou, je neobklopují žádné nepříjemné překážky.
Divákům je vyhrazen neobvykle široký prostor, takže i se zachováním nutného bezpečnostního odstupu uvidí valnou část trati vždycky z jednoho místa. Do prostoru uvnitř RZ nebude vstup povolen, avšak vnější strany úplně postačují. K dispozici zůstane i dostatek volných míst pro zaparkování návštěvnických vozidel. Každý najde to své naproti hlavnímu vchodu do Výstaviště, tam, kde se ještě vloni rozprostírala servisní zóna.“ Konec citátu z tiskové zprávy pořadatele.
Servisní park je umístěn rovněž v prostorách výstaviště Země živitelka v Českých Budějovicích.
RZ 8/13 Kohout
V sobotu po ránu se zahajuje velmi náročným testem s názvem Kohout, který mezi jezdci velmi oblíbený. Jede se v oblasti zvané Slepičí hory a je velmi náročný. Celý je veden po úzkých lesních cestách nejrůznějšího charakteru a v některých místech i za sucha klouže. V tomto roce bude navíc trať velmi znečištěná po těžbě dřeva. Start je na kraji vesnice Besednice ve stoupání, kde není mnoho zajímavých zatáček. Následuje nepřístupný úsek, trať jde ze zatáčky do zatáčky, až ke sjezdu k pěknému levému vracáku asi kilometr před Děkanskými Skalinami.
Jedná se skutečně o nepřístupný terén, a tak pokud nejste zdatnými turisty, jediný způsob, jak se sem dostat je nechat se zde zavřít. Z vracáku se jede dolů do Děkanských Skalin, kde se RZ stáčí nahoru doprava. Nedaleko před osadou Zíkeš je při přejezdu místní silnice skákací horizont u křížku. Pokračuje technickým zatáčkovitým úsekem na pěkném asfaltu až do Soběnova, kde je cíl vložky.
RZ 9/10 Malonty
Nejdelší a podle mnohých i nejtěžší z rychlostních zkoušek jsou populární Malonty. Tato rychlostní zkouška budí respekt jezdců svojí délkou, náročností a zrádností. V minulosti tady odstoupilo či těžce havarovalo mnoho posádek. Tato vložka je poměrně špatně přístupná pro diváky, a proto se zaměřím pouze na popis dostupných míst. Příhraničními lesy sice vede pár stezek, kterými se dá na některá místa dojet, ale bez předchozí znalosti a dobrého orientačního smyslu nemá smysl je popisovat. Celkový charakter tohoto testu je spíše rychlejší s mnoha protahováky. Kdo tedy vyhledává pomalejší pasáže či kosy, tak na tuto rychlostku nepojede. Sám jsem si před časem jednu variantu této rychlostní zkoušky projel, a jedná se skutečně o velmi těžkou RZ.
Start je v tomto roce pod Benešovem nad Černou směrem na Pohorskou Ves. Na fóru eWRC se objevil popis od člověka s přezdívkou „Jiříček“, který velmi pěkně a hlavně aktuálně popsal tuto RZ. Jeho popis proto dovolujeme představit zde: „Jsem to vzal včera z práce „zkratkou“ přes Benešov po RZ do Malont. Úsek mezi Kuří a Lužnicí (cca 3,5 km) bude dost rozhodující, asfalt je i přes několik nových záplat dost rozbitý, nataháno hodně bordelu po těžbě a kolem uzounké silničky plno klád. Kdo tu udělá chybu, má hodně málo prostoru ke korekci, kdo udělá gumu, musí jí měnit, protože je to za začátkem superdlouhé vložky, a nedej bože aby tam někdo zůstal, protože to hrozí zastavením zkoušky. Jinak je to moc hezký technický úsek, za Lužnicí je pak už lepší asfalt a širší silnice.
Moc hezký úsek je i v lese před Malontami, je tam kromě jiných míst i několik neskákacích horizontů, za které není vidět a silnice se kroutí, dost náročné na rozpis. Bohužel tyhle místa nejsou moc přehledná ani pro diváky, je vidět vždy jen krátký úsek. Jel jsem tudy už X-krát, ale až při trochu svižnější jízdě si náročnost tohohle úseku člověk uvědomí. Nevím, jestli letos bude retardér za vjezdem do Malont, ale to nic nemění na tom, že průjezd návsí nahoru je celkově 10× atraktivnější než obráceně, takže letos bude pěkné pokoukáníčko pro tradiční davy.
V místě, kde před pár lety stála značka konec Malont, a kde stojí strom zřetelně poznamenaný těžkou ránou Arazima, pokračuje dnes mohutná výstavba domků, a začíná letecký úsek až na Bělský kopec, kde asi jako obvykle bude nějaký retardér. Pořád po pěkném asfaltu se letí až na Bělou, kde je obvyklá nějaká klikatina (buď těsně před návsí, nebo přímo na ní), na konci Bělé pravý vingl (vloni myslím Tomaštík nedobrzdil a zastavil až o civilní auto ve dvorku), a po úzkém rozbitém uskákaném asfaltu je rovina s kopacím horizontem (divácky nepřehledným) do lesa.
Tady je série zatáček začínající L5 (konec Engeho s Fokinem v bahnitém příkopu), která s krátkou rovinkou pokračuje až ke sjezdu na tzv. Janovku. Pak je celkem rychlá série troj- a čtyřkových zatáček, s drobnou pastičkou v podobě šestky mimo rytmus a přehled. Tím se jezdci a spolujezdci dostávají na Cetviny, odkud je doslova pár metrů do Rakouska. Jak víme, tam ale nepojedou, a zatáčí pravým vinglem s posvátným kamenem (jen namátkou: Výška s Mazdou, Milan Blahout, zde také ukončil život extovátní Sunny A7 Rota s Šimrem za volantem…) a dalším rychlým úsekem se jede k Tiché.
Průjezd je sice pomalejší, zakončený pěkným rychlejším levým vinglem, ale divácky opět nic moc přehledný. Pak je další letecká část s pár protahováky až na Svatý Kámen. Klikatina s postupně zrychlujícími zatáčkami vede a k cíli, resp. do Rychnova, kde se cíl odehraje, pokud jsem to dobře pochopil, po obkroužení kostela na „hlavní“ silnici Malonty–Dolní Dvořiště.
Asi polovina trasy od Bělé vede porostem, letos díky dřívějšímu termínu a suchu není porost ani zdaleka tak neprůhledný, jak bývá obvykle. Celá trasa od Malont je velmi obtížně přístupná, vede tam pouze svážnice (s pečlivě uzamčenými závorami) a polní dálnice na Tichou sjízdná minimálně SUV.“ Děkujeme!
RZ 11/14 Větrná
OPRAVA TEXTU: Poslední rychlostní zkouškou je částečně nově postavená zkouška s názvem Větrná. Při popisu RZ Větrná jsem bůh ví z jaké příčiny popsal RZ v obráceném směru, než se skutečně jede. Start rychlostní zkoušky je na okraji obce Kyselov v pěkné šumavské krajině. Trať RZ zde pokračuje po úzké cestě s mnoha rychlejšími i pomalými zatáčkami přes Zadní Ostrov až k Malšínu, kde vozy po mírném horizontu vjedou na náves. Zde by mohlo být atraktivní obkroužení ostrůvku na návsi, ale momentálně není z map pořadatelů jasné, jak přesně zde bude trať zkoušky vedena. Z Malšína RZ klesá k Větrné, zde je divácké místo s pravoúhlým odbočením, které je dost přehledné.
Divácké místo J – Větrná Následuje divácky špatně přístupný úsek rychlejšího charakteru s několika zrádnými zatáčkami v klesání. V údolí potoka asi 3 km nad obcí Branná bývá umístěný pěkný lesní retardér, do kterého se bude brzdit z vysoké rychlosti. Opět velmi rychlý úsek kolem zahrádkářských chatek dovede soutěžící až k levému odbočení na hlavní silnici mezi Rožmberkem a Krumlovem. Jedná se o místo, kde je brod přes Vltavu, který lze využít pro navštívení míst na RZ Zátoň.
Od odbočení na hlavní silnici soutěžící najedou na širokou a kvalitní silnici, takže se zde pojede velmi velmi rychle. Zákeřné by mohly být až zatáčky těsně před odbočením z hlavní, u Zátoně, směrem na Světlík. RZ dále pokračuje údolím potoka po uskákané cestě s mnoha pěknými rychlými zatáčkami a pomalu stoupá až k vesnici Suš. V obci je široké pravé odbočení a průjezd kolem hospodářských budov. Velmi rychlý úsek přivede soutěžní vozy do obce Bohdalovice, kde je připravené divácké místo s několika zatáčkami na návsi. Příjezd od silnice 162 Větřní-Světlík.
Divácké místo K – Bohdalovice Bohdalovice soutěžící opustí opět mezi hospodářskými budovami a pokračují většinou rychlými úseky po úzkém asfaltu až do cíle u obce Dobrné nedaleko Větřní.
Při přejezdech dbejte na svojí bezpečnost, protože po hlavní silnici z Budějic do Krumlova se pohybuje spousta nic netušících turistů, kteří nejsou připravení na závody natěšených fanoušků rally. Policie bývá v okolí Českého Krumlova v době rally až neobvykle aktivní, a tak hrozí, že přijedete domů o nějaký ten bod, či tisícikorunu chudší.
Pokud máte nějaká místa, o která byste se s námi chtěli podělit nebo máte pocit, že je třeba mě někde v popisu opravit, napište to do diskuze pod článkem. Budu jedině rád. Přeji příjemnou rally a bezpečný návrat domů.
Další článek
Předchozí článek
Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.