Preview Valašská Rally 2007

Valašská rally otevře zcela nový český šampionát dvoudenních soutěží, který se oproti tomu klasickému „velkému“ liší nejen celkovou délkou zkoušek, která je samozřejmě nižší, ale také daleko kompaktnějším časovým harmonogramem. Poměrně atraktivní je zařazení nočních zkoušek do pátečního programu úvodních dvou soutěží. Ten je oproti sobotnímu u obou podniků kratší a dohromady i se sobotou se na první Valašce bude soutěžit na rovných 130 kilometrech.

Při prvním pohledu do seznamu přihlášených je patrné, kdo bude bojovat o příčku nejvyšší. Pokud se na start dostaví oba jezdci na vozech WRC, můžeme být svědky atraktivního duelu, v němž může rozhodovat každá ztracená sekunda. Karel Trněný i jeho rival Leoš Flídr do rally vstoupí s vozy Škoda Octavia WRC.

Flídr versus Trněný

V kategorii S2, do které jsou zařazeny i zmiňované vozy WRC, by se dále mělo objevit trio jezdců s upravenými produkčními vozy dle volnějších předpisů. Po nevydařené Rally Vysočina si jistě bude chtít spravit chuť Eddy Schlager, který poprvé vyzkouší nově připravený Mitsubishi Lancer EVO VII. Za volant stejného vozu se posadí Tomáš Kurka a Subaru Impreza Sti bude po tratích vodit Václav Mulač s velezkušeným spolujezdcem Petrem Grossem.

Produkční vozy

Mezi produkčními vozy, jejichž vítěz v případě potíží favorizované dvojice se speciály WRC může vesele pomýšlet na absolutní triumf, patří bezesporu mezi největší favority úřadující mistr sprintů Josef Semerád (Mitsubishi Lancer EVO IX). Právě ve sprintech s ním vloni bojoval o titul Jiří Volf, který letos plánuje kompletní účast v tomto tzv. prostředním mistrovství. A hned na Valašce se stejným vozem jistě úřadujícího šampióna jednodenních rally bude chtít potrápit.

Na domácí půdě by měl opožděně z důvodu zdravotních potíží odstartovat letošní sezónu Miroslav Cais (Mitsubishi Lancer EVO IX). Na Šumavě naopak začal letošní soutěžní rok pro dalšího rychlého borce Jana Jelínka, ovšem zazávodil si tam pouze na úvodním okruhu. Nyní by si tak jistě rád spravil za volantem Lanceru EVO IX chuť. S dalšími nejnovějšími evolucemi tří diamantů mají startovat Milan Liška, Petr Trnovec, Vlastimil Večerka a Pavel Dohnal.

Pod hlavičkou NTS Gassner Rallisport, za nějž vloni na sprintech o body bojoval Miroslav Jandík s Jiřím Volfem, jsou na Valašku s Mitsubishi Lancer EVO VII přihlášeni Martin Vlček a Jaroslav Orsák. Zejména u druhého jmenovaného se dá očekávat zajímavá jízda a dobré dosahované časy, jakých ve svém soutěžním růstu dosahoval na konci minulé sezóny. Tomáš Arazim vloni ve sprintech také prokázal svou vzrůstající rychlost a další růst by jistě chtěl potvrdit i zde. Na Vysočině nadchl skvělým výkonem za volantem stařičkého Lanceru EVO VI Lumír Firla. O nemožné se jistě pokusí i na začátku nového mistrovství.

Konkurencí třem diamantům bude jako obvykle značka se šesti hvězdami, tedy Subaru. Ambice moravských jezdců Jaromíra Tomaštíka a Silvestra Mikuláštíka na domácí půdě jistě nejsou nejmenší. Daleko to na tuto rally nemá ani Slovák Igor Fecko.

Skupina A

Ve skupině A se musí jako tradičně počítat na nejvyšší příčky s vozy Super 1600. Vzpomínkou na loňské souboje v MMČR za volanty Renaultů Clio Super 1600 by mohl být duel Josefa Petáka s Romanem Odložilíkem, který však pro tentokrát přesedlal na Suzuki Swift Super 1600, když o víkendu s původním Cliem debutoval v letošním JRC Polák Mihal Kosciuszko. Na plzeňský Fiat Punto Super 1600 si jistě už dostatečně zvyknul Lubomír Minařík a na Valašce rozhodně musíme s tímto jezdcem počítat v boji o vítězství. Všechny vozy Super 1600, jejichž výčet zakončuje Peugeot 206 Jiřího Volfa, by měl pořádně potrápit jezdec se startovním číslem 1. Po delší době za volant Škody Fabie Kit Car totiž usedne Jan Kopecký. Druhý identický vůz pak opět osedlá Milan Kneifel.

Skupina N

S malými enky se do Valašské rally přihlásilo 16 posádek. Podle výsledků v předchozích soutěžích mezi největší favority na první místo patří Egon Smékal (Honda Civic Type R) a Václav Dunovský (Honda Civic VTi). S dalšími Hondami Civic VTi odstartují Ondřej Beneš, Tomáš Marek, Jan Jakubec, Jiří Šén, Martin Hudec a Jakub Denk. Výhodu silnějšího dvoulitrového motoru budou chtít využít ve svůj prospěch jezdci s Renaulty Clio Jiří Krajčík a Jiří Ševeček. Nepříliš často vídaný Opel Astra OPC (třída N3) osedlá Roman Stromšík a podobně exotický Seat Ibiza přiveze na start Vlastimil Zigo.

Historické vozy

Šampionát historiků byl pro letošní rok spojen se soutěžemi malého dvoudenního mistrovství a jejich sezóna tak odstartuje právě zde. K největším favoritům na vítězství a následně i na titul patří trojice s Opely Kadett Coupé Zdeněk Tichý, Lubomír Tenkl a Ctirad Hájek. Atraktivní BMW 2002 Ti má pilotovat Aleš Jirátko. Naopak s nejslabšími Škodovkami 110 se budou s konkurencí prát Jiří Hloušek, Petr Hejhal, Jan Krejča, Pavel Vaculík a Petr Krajča. Dohromady je přihlášen rovný tucet historických aut.