Rally di San Marino – komentář

2. podnik italského mistrovství, 30. března - 1. dubna, šotolina, San Marino, 13 RZ (3 zrušeny), 127 km

Po asfaltovém úvodním podniku se atraktivní prvoligový italský šampionát na krátko přesunul na šotolinu. V okolí ministátu San Marino se tak setkali piloti C.I.R. s kolegy ze šotolinového mistrovství, což mělo za následek velmi atraktivní startovní listinu. Domácí Fiat je v C.I.R. reprezentován úřadujícím mistrem Evropy Giandomenicem Bassem, jehož bodové konto zatím zeje prázdnotou. Na šotolině barvy domácí značky hájí Giuseppe Pucci Grossi, který v San Marinu samozřejmě nemohl chybět.

Foto: www.rallylink.it

Stejný počet vozů specifikace Super 2000 se očekával i od Peugeotu, ale stejně jako v Cioccu startoval jen jeden a za jeho volantem opět seděl Luca Rossetti. Alessandro Perico v úvodní soutěži nadchl špičkovým výkonem za volantem Renaultu Clio Super 1600 a ani tentokrát mu tým Twister Corse francouzskou novinku nepřipravil. Na svém ne zrovna oblíbeném povrchu musel třetí muž klasifikace C.I.R. vzít za vděk Mitsubishi Lancer EVO IX.

Foto: www.rallylink.it

Stejné exempláře, ovšem v tovární péči, dovezl na start Ralliart Italy. Za jejich volanty opět usedli Paolo Andreucci a Matteo Gamba. Soukromý Lancer EVO IX pilotoval druhý z Ciocca Luca Cantamessa, dále pak Andrea Dallavilla, Andrea Perego nebo Davide Medici. Za volant Mitsubishi Lancer EVO IX se znovu posadil i Renato Travaglia, který letos do italského šampionátu není registrován a své plány na další starty by měl odhalit do konce příštího týdne. Z předních „šotolinářů“ za volanty produkčních Mitsubishi je třeba jmenovat Řeky Arise Vovose a Joanisse Papadimitriou a dále domácího Alana Scorcioniho nebo Simone Campedelliho. Konkurenční značkou s produkčními vozy bylo opět Subaru a za volanty dvou továrních Imprez Sti N12 neseděl nikdo jiný než Piero Longhi s Andrea Aghinim.

Foto: www.rallylink.it

Ještě před startem museli organizátoři zkrátit trať o 30 kilometrů. Právě tolik měřily tři průjezdy úsekem Torrente Apsa (RZ 1, 4, 7). Na vině byli antiglobalisté, kteří si zrovna na den rally naplánovali protestaci a policisté tak nemohli daný úsek zabezpečit. Na druhé zkoušce se již rally rozjela naplno a jejím vedoucím jezdcem se stal vítěz úvodní rally Andreucci, když dosáhl času o 4,6 sekundy rychlejšího než druhý Longhi. Ten zůstal z dvojice týmu Subaru po této zkoušce v soutěži osamocen, neboť Aghini musel vzdát pro poruchu turba.

Foto: www.rallylink.it

V RZ 3 znovu úřadoval Andreucci jasně dokazující, kdo je v Itálii králem. Ovšem i mistr tesař se občas utne a v případě Andreucciho to platilo pro čtvrtý test, v němž vedoucí jezdec mistrovství u svého Mitsubishi v přemíře snahy utrhl pravé zadní kolo. Do čela se tak vyhoupl Longhi a za ním byl klasifikován Basso. Tomu se moc nepovedla první sekce (RZ 2,3), pro kterou zvolil příliš měkké nastavení a ještě vytočil jednu piruetu. Za Longhim po RZ 5 tak zaostával o 13,8 sekundy. O dalších pět sekund zpět byl Gamba. Do servisu po šestém testu již Basso přijížděl s odstupem 18,5 sekundy.

Foto: www.rallylink.it

Závěrečná sekce první etapy začala nejlépe pro jezdce Fiatu, který Longhiho porazil v RZ 8 o 1,5 sekundy. V poslední zkoušce etapy však za pilotem Subaru zaostal o šest desetin a před druhým dnem na něj, pokud chtěl vyhrát, čekal nelehký úkol porazit obhájce vítězství v této rally minimálně o 17,7 sekundy. Na třetího Gambu se v závěru dne dotáhl Travaglia (+ 0,8 s), který si stěžoval na nedostatečný výkon motoru svého Lanceru v porovnání s loňskou tovární technikou. Do cíle první etapy se nedostal ani jeden z Řeků, když Vovose i Papadimitrioua zradilo turbo. Potíže se stejným komponentem nejprve zastihly i rychlého Campedelliho, který ale nakonec skončil mimo trať.

Druhý den na zbylé posádky sice čekaly jen čtyři testy, ovšem pro jejich celkovou délku 77 kilometrů nebylo radno je podceňovat. Travaglia se rozhodl, že při svém letošním prvním startu chce stanout na bedně, a pokračoval v útoku na Gambu. Hned na první nedělní zkoušce se mu zadařilo a šel o devět sekund před něho. V boji o pozici nejvyšší se nic nového neudálo, Longhi byl i nadále rychlejší a na Bassa už měl náskok půl minuty. Ten se však ocitl v přímém ohrožení od Travaglii, což dokazoval jejich shodný nejrychlejší čas na RZ 11.

Foto: www.rallylink.it

Po servisu se posádky vydaly zpět na předchozí dva úseky. Longhi opět svým soupeřům ujel a o jeho třetím vítězství v San Marinu za sebou nebylo pochyb. Basso se více soustředil na udržení pozice před Travagliou a do poslední zkoušky vstupoval s náskokem 11,7 sekundy. Travaglia ale v samotném závěru předvedl skvělý výkon a zkoušku vyhrál. Naopak Basso zde byl výrazně slabší a zaznamenal až osmý čas, když jej překonal i Grossi s druhým Puntem. Druhá příčka tak připadla Travagliovi, ale vzhledem k jeho absenci v listině registrovaných jezdců C.I.R. bral body za druhé místo Basso. Na čtvrté příčce byl klasifikován Gamba a pátou ukořistil těsně před zle dotírajícím Dallavillou Rossetti, který v předchozím Cioccu do smolného defektu předváděl úchvatný souboj s pozdějším vítězem Andreuccim.

Další italskou rally bude za tři týdny úvodní soutěž ME Rally Mille Miglia.

Stav šampionátu C.I.R: 1. Cantamessa 11, 2. Andreucci a Longhi 10, 4. Basso 8, 5. Perico, Rossetti a Dallavilla 7