Pirelli Lavanttal Rallye – komentář

2. podnik rakouského mistrovství, 30. - 31. března, Lavanttal, asfalt, 13 RZ

V Rakousku došlo před letošní sezónou k již delší dobu očekávané změně a poprvé se nezapočítávají do průběžného pořadí v první divizi šampionátu vozy třídy A8. To otevírá dveře k rovnocennému boji o titul produkčním vozům a eventuálně také objevivším se speciálům Super 2000. Šampión několika posledních let Raimund Baumschlager tak byl nucen pro letošek upravit svůj vůz dle regulí pro produkční vozy. Hlavním rivalem jeho Mitsubishi Lancer EVO IX je pro letošní rok Subaru Impreza Sti N12 Achima Mörtla. Již před úvodní Jänner Rallye se očekávalo, že budou tito dva v honbou za titulem předvádět krásné souboje.

Foto: www.rallye.at

Úvodní soutěž rakouského mistrovství však pro favorizovanou dvojici nebyla vůbec vlídná. Mörtl již na divácké zkoušce na samotném začátku rally nabral kvůli technickým problémům výraznou časovou ztrátu. Do cíle soutěže se nakonec vůbec nedostal. Naštěstí pro něj se podobně neslavně předvedl i vůz jeho hlavního rivala, který musel v sobotu ráno vzdát po problémech s převodovkou. Obě odstoupení katapultovaly na druhé místo mistrovství (první připadlo po vítězství našemu Václavu Pechovi) Němce Hermanna Gassnera s Mitsubishi Lancer EVO IX, který jistě hodlá po celou sezónu prohánět dvojici Mörtl – Baumschlager.

Foto: www.rallye.at

Z předních jezdců s produkčními vozy je třeba určitě počítat s Willy Stenggem (Mistsubishi Lancer EVO VII). Stejně jako v loňském roce se bude po rakouských tratích s vozem na plyn z dílny Manfreda Stohla prohánět Beppo Harrach. Letos je pro něj připraven Lancer EVO IX. S vozem Volkswagen Golf Kit Car na stejný pohon se letos představí Hannes Danzinger. Nejžhavějšími želízky značky VW, která se v rakouském mistrovství s vozy Golf Kit Car prezentuje již dlouhou dobu, budou Andreas Waldherr a Kris Rosenberger. Oba osedlají klasické kity.

Foto: www.rallye.at

Lavanttal Rallye se dále zúčastnili bez šancí na mistrovské body jezdci s vozy A8, z nichž je určitě třeba jmenovat Franze Wittmanna juniora a Mario Saibela (oba Mitsubishi Lancer EVO VIII). Vzhledem k zařazení soutěže do slovinského mistrovství pak do Rakouska přijely i posádky z této země v čele s Bostjanem Logarem, Darko Peljhanem (oba Mitsubishi Lancer EVO IX) a Tomazem Kaučičem (Subaru Impreza Sti N12).

Foto: www.rallye.at

Soutěž začala stylově, když na prvním testu hlavní favorité na vítězství Mörtl s Baumschlagerem dosáhli na desetinu shodného času. A to i přesto, že se Mörtl potýkal se zaseknutými stěrači. Ve druhé zkoušce se ukázal jako lepší úřadující mistr a na soupeře si najel nepatrný náskok tří sekund. V bitevní vzdálenosti (5,2 sekundy) zůstával i třetí Wittmann, který zajel druhý čas v posledním testu první půle úvodního dne a stáhl Mörtla na devět desetin. Baumschlager měl v tu chvíli na druhého náskok 6,1 sekundy a přes předsoutěžní obavy z nedostatečné přípravy mohl být s dosavadním průběhem spokojen.

Foto: www.rallye.at

Druhou část prvního dne začal lépe Mörtl a umazal ze své ztráty rovnou sekundu. V RZ 5 první dva dělil opět nepatrný časový úsek tří desetin a výraznější rozdíl nastal až na posledním testu. Jezdci Subaru se uvolnila světelná rampa a svítila místo na silnici do nebes, což jezdci rozhodně na klidu nepřidalo. Po prvním dnu tak za Baumschlagerem zaostával o 12,3 sekundy. Wittmann v druhé sekci vedoucí dvojici nestačil a propadl se téměř minutu za prvního. Těsně za pódiovým umístěním soutěž začala pro Gassnera. V RZ 2 jej na této příčce zastoupil Saibel a až do předposledního testu ji dokázal úspěšně hájit. Šestý a tudíž čtvrtý bodující byl po prvním dnu Stengg.

Foto: www.rallye.at

Pro druhý den si Mörtl logicky předsevzal dohnat svého rivala. Bohužel hned na první zkoušce chyboval, vylétl do křoví a dlouhé minuty čekal na pomoc daleko stojících diváků. Tento incident jej katapultoval na devátou příčku (+ 4:41,2). Tím atraktivní boj o první příčku skončil a Baumschlager už jen mohl doufat, že na jeho voze nedojde k technické poruše podobně jakou v Mühlviertelu. Nikam už nemusel spěchat a nechal druhého Wittmanna nepatrně stahovat ztracený čas. O třetí příčku se odehrával těsný boj mezi Gassnerem a Saibelem. Německý pilot pozici úspěšně držel až do jedenáctého testu, v němž došlo k finálnímu rozuzlení. Gassner zde zaostal o tři a půl minuty a propadl se na sedmou příčku, čímž umožnil Saibelovi zajistit si místo na bedně.

Foto: www.rallye.at

Těsně za pódiovými pozicemi zůstal Stengg, který ale díky dvěma jezdcům s vozy A8 před sebou získal druhý největší bodový obnos. Na pomyslné bedně bodujících jej doplnil Mörtl, který svou ranní ztrátu úspěšně stahoval a propracoval se až na pátou pozici. Povětrnostní podmínky příliš nesvědčily jezdcům s Volkswageny, handicapovanými pohonem pouze jedné nápravy. I přesto se Waldherr úspěšně pral s jezdci se čtyřkolkami a soutěž dokončil na konci první desítky. Rosenbergerovi se naopak nedařilo vůbec a moc si nezasoutěžil. Po problémech s převodovkou odstoupil již před druhým testem. Ze slovinských jezdců byl v cíli nejvýše (na osmé příčce) klasifikován Miha Jezeršek (Mistsubishi Lancer EVO IX).

Foto: www.rallye.at

Další rally bude až za necelé dva měsíce Bosch Rallye.

Stav šampionátu (divize 1): 1. Hermann Gassner 17, 2. Václav Pech a Raimund Baumschlager 12, 4. Willy Stengg 10, 5. Václav Arazim a Achim Mörtl 8