Toyota Dealer Rally – komentář

1. podnik mistrovství JAR, 23. - 24. března, Strand, 9 RZ

Stále rostoucí zájem o vozy Super 2000 a první starty speciálů Volkswagen Polo a Toyota Corolla na evropské půdě ještě více podpořily zájem Evropanů o šampionát v JAR. Právě tam se zmiňované dva speciály zrodily a dohromady se jich letos v národním mistrovství má scházet minimálně osm. Takové číslo pochopitelně slibuje velmi zajímavé boje o titul, ostatně atraktivní bitvy na ostří nože se zde odehrály i v uplynulých sezónách.

Vloni se z titulu pro nejlepší značku radovala Toyota, pod níž s vozy Super 2000 startovaly dva týmy. Stejně tomu bude i letos, jen s jednou výjimkou, a sice oba týmy budou reprezentovány hned dvěma jezdci. Za Toyota Castrol Team bude znovu startovat úřadující vicemistr Serge Damseaux, kterého doplní Johnny Gemmell. V barvách olejářského koncernu Total pojede s vozem Run-X Super 2000 syn jedničky prvního týmu Jean-Pierre Damseaux a loňský jezdec týmu Etienne Lourens.

Foto: www.rallyworld.net

S vozy německé značky v rámci hlavního týmu BP VW Racing letos znovu pojede osvědčená trojice, v jejímž čele se nachází úřadující mistr Enzo Kuun. Zbylá dvě jména jsou Jan Habig a Hergen Fekken. Na soukromé bázi se za volantem Pola bude prát nejen se zmíněnou trojicí Jon Williams.

Hned v prvním testu úvodní rally svým soupeřům poodjel čtyřiapadesátiletý Damseaux a svou převahu poté dokázal vítězstvími i v následujících dvou zkouškách. Jeho nejbližší pronásledovatelé Habig s Kuunem s vozy konkurenční značky tempu úřadujícího vicemistra nestačili a po třech zkouškách zaostávali zhruba o půl minuty. Poslední dva testy dne pak ve svůj prospěch sice rozhodl rychlejší z dvojice VW Habig, ale na dohnání vedoucího jezdce to ani náhodou nestačilo. Po první etapě tak nejrychlejší jezdec Volkswagenu ztrácel 26 sekund. Na třetí příčku se rychlejšími časy v závěru dne vyhoupl před Kuuna Lourens s Toyotou, jeho odstup od Damseauxe činil 47 vteřin.

Foto: www.rallyworld.net

Druhý den se změnil v krasojízdu vedoucího jezdce, který opanoval všechny čtyři testy. Habig se sice snažil, ale jediné, na co se zmohl, bylo udržení se v kontaktu s jezdcem Toyoty. Do poslední zkoušky, kdy zaostával o 34 sekund, už vstupoval pouze s cílem přejet ji bez vážnějších problémů. To se mu také podařilo a v cíli si připsal druhý největší bodový obnos. Velké problémy s motorem druhý den zmařily veškeré šance Habigova týmového kolegy Kuuna na posun zpět na bednu. Místo posunu vzhůru se s pomalu jedoucím vozem propadal až na konečnou šestou příčku, čímž před sebe pustil i kolegu Fekkena s dalším Polem. Bez větších problémů si tak udržel pěknou třetí příčku Lourens, za jehož zády do cíle dojel druhý pilot týmu Total Jean-Pierre Damseaux.

Foto: www.rallyworld.net