Rozhovor s Jozefem Bérešem před Portugalskem

Pro Jozefa Béreše bude portugalská soutěž prvním vystoupením v nové sezóně, kdy se JWRC změnil na JRC. Ďodi v loňském ročníku až do poslední soutěže udržoval teoretickou naději na celkové vítězství v seriálu a tak jsme mu letos před odjezdem do Portugalska položili několik otázek.

Proč došlo k výměně techniky před letošní sezónou? Jaký je původ Clia a v čem vidíš přednosti/odlišnosti oproti Ignisu?

K výměně došlo proto, že Ignis již splnil svůj účel. Bylo to nejvhodnější auto na učení se, ale dnes to již není konkurenceschopný vůz pro MS. Clio je úplně nové a jedná se o poslední dostupnou evoluci z dílen francouzské firmy LAD, která připravovala například auto pro Sandella a tovární posádky ve francouzském šampionátu. Vůz má oproti Ignisu výhody i nevýhody. Mezi pozitiva patří vyšší výkon, lepší jízdní vlastnosti a nižší hmotnost vozu.

V loňské sezóně jsi až do poslední rally měl naděje na zisk mistrovského titulu v JWRC. Jak vidíš své šance v letošním ročníku?

V minulém roce to tak vypadalo také proto, že jsme měli po celou sezónu obrovský kus štěstí. Letos to však vůbec nemusí být stejné. Budeme se snažit jet na výsledek, ale myslím si, že bude chvíli trvat, než se v novém autě budu cítit stejně dobře jako v Ignisu.

Koho ze startovní listiny považuješ za svého největšího soupeře?

Všichni jezdci jsou soupeři, ale jména těch hlavních jsou stále stejná Andersson, Aava, Sandell, Prokop. Do seriálu přišlo mnoho nových jezdců se kterými se budu moci měřit až nyní v Portugalsku.

Portugalsko je nejspíše pro všechny jezdce startující v JRC zcela novou soutěží. Vidíš v neznalosti tratí výhodu, nebo spíše nevýhodu? Nikdo nebude moci spoléhat na starý rozpis.

Pro mě byla většina loňských soutěží nová. Žádný starý rozpis jsem použít nemohl a nevnímal jsem to jako nevýhodu.

Co bylo rozhodující pro výběr letošních podniků JRC, kterých se zúčastníš?

Letos jsme nominovali šest podniků ze sedmi možných, takže jsme vlastně pouze vybírali soutěž, kterou nepojedeme. Rozhodli jsme se vynechat sníh v Norsku, protože jsem se chtěl soustředit na šotolinu a asfalt a nezanedbatelná je také úspora nákladů za sněhové pneu a další díly, které bychom využili pouze na této jediné soutěži.

Jaký máš názor na nový šampionát IRC? Neplánuješ do budoucna starty v tomto mistrovství?

Momentálně se soustřeďujeme na FIA juniorský šampionát a na Mistrovství Slovenska – Tempus Rally 2007. IRC je jistě zajímavý šampionát. Jezdec má možnost seznámit se s novými tratěmi, leckdy i v exotických zemích a má se s kým porovnávat.

Uvidíme Tě někdy startovat s vozem S2000?

Nad takovou možností jsem ještě nepřemýšlel, protože pro mě je teď nejdůležitější kategorie Super 1600. Budeme ale pozorně sledovat vývoj vozů S2000. Je to jedna z možností dalšího směřování.

Máš v plánu starty v roce 2007 také v ČR? Neláká Tě změřit síly s jezdci IRC třeba na Barum Rally?

I když na Barumku nemáme zrovna nejlepší vzpomínky, velmi rád bych přijel změřit síly s jezdci IRC. Světové podniky a Barumka jsou však ve velmi krátkém časovém rozmezí a tak ještě nevím, zda se letos budu moci zúčastnit.

Co bys chtěl vzkázat těm, kteří Ti budou doma držet palce při letošní premiéře?

Zdravím všechny čtenáře eWRC.cz a fandy rally. Věřím, že jim svými výkony v sezóně 2007 uděláme radost. V průběhu sezóny vám budeme na nové stránce www.tempus.styllex.com přinášet on-line zpravodajství z našeho účinkování doma i ve světě.

Závěrem dodejme, že toto není určitě poslední letošní povídání s Ďodim a v průběhu roku jej zcela jistě ještě oslovíme a vyzpovídáme.