BFGoodrich před Mexikem

V Mexiku bude při výběru pneumatik záležet hlavně na co nejlepší trakci a přilnavosti v dlouhých a rychlých zatáčkách. I když povrch rychlostních zkoušek na Corona Rallye Mexico není tak agresivní, jako na jiných šotolinových tratích, platí v Mexiku, že co nejmenší opotřebení pneumatik je zde jedním z nejdůležitějších faktorů. Lze totiž očekávat vysoké teploty od 20 do 25 stupňů a to dá i továrním pneumatikám BFGoodrich společně s dlouhými rychlostními zkouškami pořádně zabrat.

Na každé sadě pneumatik musí vozy a jezdci odjet více jak 60 ostrých kilometrů, v sobotu odpoledne všechny na jedné sadě čeká dokonce 81,6 ostrých kilometrů! To je obrovská výzva i pro vývojáře a konstruktéry od BFGoodrich. „Životnost pneumatik používaných v MS rallye je 60 – 80 kilometrů,“ vysvětluje vedoucí vývoje Patrick Lefort. „Těchto 81 kilometrů bude velmi blízko k maximu životnosti a celkových možností pneumatik. Navíc se tyto úseky jedou v sobotu odpoledne, kdy se dají očekávat nejvyšší teploty. K tomu musíme počítat s tím, že se bude jednat o druhé průjezdy rychlostními zkouškami, které jezdci absolvují v sobotu dopoledne a tratě budou vyčištěné, zato povrch se dá přirovnat struhadlu. Mexická rallye je opravdovou výzvou pro výdrž našich pneumatik BFGoodrich g-Force Gravel.“

V roce 2005 se s mexickými tratěmi potýkal i Roman Kresta

Tato šotolinová pneumatika má při rozměrech 215/65/15 relativně kompaktní profil, a kontaktní plocha je na tomto druhu podkladu v porovnání s jinými podniky dost velká. To má umožnit co nejvyšší úroveň přilnavosti a optimální trakci. Ale protože na jednotlivých sadách pneumatik pojedou ještě větší vzdálenosti, než jak tomu bývá na jiných podnicích, je zde Mouse systému přikládán ještě větší význam, než normálně.

BFGoodrich poskytne partnerům dvě různé směsi své úspěšné pneumatiky g-Force Gravel pro Corona Rallye Mexico. Jedná se o středně tvrdou směs g-Force Gravel 9 použitelnou při teplotách od 15 do 25 stupňů Celsia a první průjezdy rychlostními zkouškami. Jako alternativu nabízí tvrdší typ 9+. Tato varianta se lépe hodí pro povrchy, kde lze očekávat velké opotřebení, vysoké teploty nebo obojí a lze očekávat, že jezdci použijí tuto pneumatiku především při druhých průjezdech. Pro Mexickou rally směli jezdci nahlásit maximálně 60 pneumatik, z toho při shakedownu smějí vyzkoušet maximálně 33 kusů. Tato volba musela být nahlášena do 25. ledna tohoto roku.