Filip Schovánek odpovídá na vaše dotazy - 1/3

Autor: claar - Ahoj Filipe, jak hodnotíš vstup do sezóny z pohledu CRT a vašich soupeřů? Na ryze asfaltovém podniku s novými tratěmi jste skončili na osmém místě, to samé se vám povedlo v Norsku na sněhu opět na nových tratích, znamená to, že pokud soupeři tratě neznají z minulých ročníků, je to s nimi o trochu jednodušší? A kde vidíš letos pro vás největší šance na dobré umístění?

Ahoj Claar, domnívám se, že vstup CRT do sezony 2007 je poměrně úspěšný a je odměnou pro všechny členy za jejich dosavadní práci. Stále musíme mít na paměti, že jsme soukromým týmem s omezeným rozpočtem, starším vozem a poměrně úzkým počtem spolupracovníků. Proto jsem já osobně spokojen. Samozřejmě nové tratě mažou dokonalou znalost starých zkušených mazáků a já s ohledem na naše poměrně malé zkušenosti se světem vítám každý nový úsek. Naše největší šance vidím samozřejmě na asfaltovém povrchu, zejména v Německu a Španělsku, ale záležet bude na mnoha faktorech, např. i na aktuálním počasí.

Autor: trepa - Dobrý den Filipe. Zdravím Vás v novém roce 2007 a přeji Vám osobně i celému týmu v něm vše jen to nejlepší. Současně gratuluji k výkonu na RMC. Dovolím si však otázku. Proč nebyl "deníček" - technické či časové důvody? Moc jsem se na něj těšil a pak jsem měl "absťák". Ještě jednou zdravím.

Dobrý den Trepa, absence deníčku z Monte byla souhra několika faktorů. Jednak jsem byl opravdu velmi časově zaneprázdněn, situace s internetem nebyla nejlepší a hlavně se tým rozhodl prezentovat poprvé v letošní sezóně až společnou fotografií. Pevně věřím, že budete mít letos „absťáků“ co nejméně!

Autor: Tučňák - Ahoj. Vím, že je to předčasná otázka, ale přemýšlíte nad tím, co bude příští rok? Start s Fábií WRC v MS vzhledem ke stárnoucí technice asi nepříchází moc v úvahu. Jaké myšlenky, co bude dál, se vám rodí v hlavě?

Ahoj Tučňáku, samozřejmě o příští sezóně přemýšlíme. Ale musím říci, že Honza i já v tuto dobu spíše okrajově a soustředíme se výhradně na probíhající závody a na jejich přípravu. Doufám, že usilovně přemýšlí okruh našich managerů.

Autor: ccc - Zdravim pane Schovanek, zajimalo by mne jaky je fin. rozpocet CRT teamu, a priklad cen některých dilu Fabie WRC. Nadavno tu byl clanek o M-Sportu na toto tema, bylo to jiste zajime srovnani pro mnoho lidi, aby verejnost mela lepsi predstavu o podminkach ceskeho teamu.

Dobrý den ccc, přiznám se, že neznám detailní rozpočet našeho týmu. Je to otázka výhradně na vedení týmu a já, i kdybych onen přehled měl, nejsem kompetentní o rozpočtu týmu hovořit, nezlobte se. Ale abych Vás jen nezklamal, uvedu vybrané ceny komponentů pro Škodu Fabia WRC : přední karbonový reflektor – 780 Euro, přední nárazník – 560 Euro, hliníková kapota 615 Euro, vodní chladič – 2050 Euro nebo spoiler 5.dveřích – 2170 Euro. Ale jsou i cenově přijatelnější komponenty, např. vnější zpětné zrcátko pořídíte za 135 Euro. Všechny ceny bez DPH.

Autor: bandas - Ahoj Filipe, jak vidíte vaše šance v následujích dvou podnicích na sněhu, zvláště pak při tak obrovském množství aut v kategorii A8?

Ahoj Bandas, po bitvě je každý generál a já odpovídám až po návratu z Rally Norway. Vyzdvihl bych nejen vysoký počet vozů kategorie WRC, ale hlavně vysoký počet skandinávských posádek. Věřím, že naším vystoupením jak ve Švédsku tak i Norsku jsme ostudu CRT neudělali. Hovořil jsem s fanoušky, kteří byli ve Skandinávii a přiznám se, že mám radost, když se dozvím, že místní fanoušci Honzu chválili!

Autor: Rimmer - Ahoj Filipe, gratuluji k výsledku na RMC. Jak moc na hraně jste, dle tvého subjektivního názoru, museli jet při přetahování se o vteřinky s Latvalou? Bál ses:)? Budete s některými z ostatních jezdců MS v této sezoně v bližším kontaktu(H. Solberg, F. Duval...)?

Ahoj Rimmer, tahali jsme se o vteřinky s Latvalou, museli jsme jet tedy s maximálním nasazením, ovšem s malinkatou rezervičkou, rozbít auto na úvod sezony jsme rozhodně nechtěli. Naše rezerva ovšem již moc velká nebyla. Záleží na tom, co si pod pojmem „kontakt“ představuješ? V přátelském kontaktu jsme se všemi, nikdo nemá problém si povídat s kýmkoli. V Norsku jsem se např. ptal na určité věci k rozpisu Daniela Eleny, popovídali jsme si velmi přátelsky. Opravdu není problém se zeptat kohokoli na cokoli, soutěžáci jsou přátelská parta. Např. Tonda Gardemeister nezkazí rozhodně žádnou legraci…

Autor: subarak1 - ahoj Filipe: gratuluji k úspěchu na Rally Monte Carlo, už se moc těším na tvoje deníčky, tedy jestli si na nás nezanevřel. Přeji hodně úspěchů v dalších soutěžích, co nejvíce bodů a ať vám to jede. měj se, čau

Ahoj Subarak1, samozřejmě že jsem na čtenáře eWRC nezanevřel, jen se potýkám s obrovským nedostatkem času. Pokusím se v deníčkách pokračovat i nadále a pokud bude zájem i o tuto formu povídání, není problém.

Autor: jaryn - ahoj jaká konkrétní vylepšení na autě jste provedli před sezonou? Pojedete příští rok IRC s Fabií S2000?

Ahoj Jaryn, o příštím roce jsem již něco málo napsal. Soustředím se výhradně na rok letošní a zcela důvěřuji p. Kopeckému, že pro nás jako posádku připraví a zabezpečí angažmá jak nejlépe bude umět a moci.

Autor: instinkTT - Ahoj Filipe, mám na tebe tři dotazy: 1. Máte v plánu i nějaké starty v ČR (Bohemka, pár závodů ve Fabii KitCaru, atp..)? 2. Můžeš už teď říci, jestli se budete s Honzou podílet (podílíte) na vývoji Fábie S2000? 3. Jak se ti osobně líbí design nové civilní Fábie?

Ahoj InstinkTT, start na Rally Bohemia ovlivní zejména přání našeho partnera, společnosti Škoda Auto a.s. a také pořadatelé závodu, resp. možnost startu vozu kategorie WRC. Věřím, že i v letošním roce se v ČR objevíme na vybraných závodech v kokpitu Škody Fabie S1600 p. Brůzla. Na otázky ohledně vozu Škoda pro kategorii S2000 musí odpovídat výhradně lidé ze Škoda Motorsport, jedná se případně o tovární projekt a já v tuto dobu zastupuji CRT. Jelikož se mně osobně hodně líbí design Škody Roomster, líbí se i nová Fabia.

Autor: Chocolate - Gratulace k bodíku na Monte. Chtěl bych se zeptat, jestli CRT uvažoval o případném startu na Rallye Šumava v rámci přípravy na skandinávské soutěže a jestli by bylo vůbec možné startovat na tomto podniku s vozem WRC.

CRT nikdy neuvažoval o startu na Rally Šumava, i kdyby bylo možné s vozem WRC startovat. Jednak je (byl) v ČR naprostý nedostatek sněhu, jednak profil tratí a typ sněhu je v ČR zcela rozdílný, hřeby nejsou v ČR povoleny (maximálně pouze hroty), v ČR nebudeme mít k dispozici tovární pneumatiky apod.

Autor: Bogas - Ahoj Filipe zajímalo by mě jaké ste si dali cíle v této sezoně , myslím konkrétně myslíte třeba na osmičku nej v celkovém hodnocení???A ještě jeden dotázek ostatní týmy , které loni používali fabie měli i pasivní diferenciáli kdyby ste je použili mohli byste dále vyvíjet auto není to tak???a nemuseli by jste se držet dané homologace??Děkuji za připadné objasnění situace .

Ahoj Bogas, elitní osmička na konci roku je hodně smělý plán. Domnívám se, že nás naše dosavadní zkušenosti do této společnosti ještě nepustí. Navíc v našich plánech je 10-12 závodů, budeme tedy mít bodové manko ze zámoří. Každý se musí držet u klíčových komponentů platné homologace. CRT od začátku letošní sezóny pasivní diferenciály používá!

Autor: trepa - Dobrý den, dovolím si ještě jednu otázku. Jaká byla atmosf=ra letočšního RMC, resp, zda neutrpělo přesunem na jiné tratě a zejména servisu do Valence. Děkuji. Pavel Trestik

Dobrý den Trepa, atmosféra přesunem rozhodně neutrpěla, ba právě naopak. Např. během našeho testu o víkendu před samotnou soutěží přišli do hotelu, kde spalo více týmů, lidé z vesničky, že jsou hrdí na to, že se Monte Carlo jede v jejich regionu, všechny pozvali na ochutnávku vína, vesničky byly vyzdobeny prapory a plakáty Rally Monte Carlo, v ulicích se objevovali „veteráni“ polepení do barev Rally Monte Carlo, krásná atmosféra.

Autor: Brabuss - Ahoj Filipe gratuluju k výsledku na Monte. Chci se zeptat, jestli v letošní sézóně plánujete homologovat nějaké nové díly na Fábku a jestipak budete startovat i letos ve Vyškově. Přeju hodně štěstí v letošní sezóně, protože si myslím, že bude klíčová. Čau Kuba

Ahoj Brabuss, změnu homologace rozhodně neplánujeme, drobná vylepšení v rámci homologace stávající potom ano. O našem případném startu ve Vyškově jsme v tuto dobu zatím nehovořili. Děkujeme za přání a drž pořádně palce.

Autor: meeecarJWRC - Ahoj Filipe,chtěl sem se zeptat jaký si dáváte s Honzou cíl v těch závodech MS co máte naplánovaný a jestli pojedete něco letos v Čechách...dík meeecarJWRC

Ahoj MeeecarJWRC, v závodech, které se ještě nejeli (Norsko, Portugalsko) bychom chtěli zúročit nové tratě, resp. stejnou výchozí pozici s mazáky. Na šotolinách zlepšit naše loňské účinkování a na všech asfaltech tvrdě útočit od začátku do konce. Na soutěže v ČR jsem již odpovídal.

Autor: Ho! - Tak znova. Zdravim Filipe. Nekde jsem zahledl vasi fotku z Monte Carla, jak sedite v Heningove oranzovem Focusu a objevili se i neoficialni informace, ze mate s Janem Kopeckym v lete testovat Focus 06 na pristi sezonu? Muzete k tomu neco rict? S trochou nadsazky: Obhlizel jste si nove pracoviste?

Ahoj Ho!, letní test jakéhokoli jiného vozu, než-li Škoda jsou pouze spekulace. Já si rád obhlížím pracoviště u veškeré naší konkurence, člověk se vždy něčemu přiučí, něco okouká a posune se tak dále. Henning si vyzkoušel posez v naší Fabii, já jsem na oplátku přijal pozvání do jeho vozu. Petter Solberg si zkoušel volant Xsary, zkrátka všichni okukují konkurenci a snaží se být vpředu.

Autor: mecirek - cau Fili, jaký máš nazor na změnu rally Monte Carlo? bude bohemie s focusem??

Ahoj Mecirek, změna tratí byla z mého pohledu dobrá, jak jsem již psal, jako mladá posádka vítáme každý nový metr trati. Pokud by pořadatelé dokázali zlepšit organizaci celého závodu, vybrali vhodnější servisní prostor, je to krásný závod.

Autor: rajly - Gratuluji. Filipe zajímalo by mě jak jako spolujezdec vnímáš proslulé propasti RMC, když sám nemáš moc možností ovlivnit jízdu. Škodováci před 30 lety si dělali do not u káždé propasti červenou tečku a pak se divili, že celej rozpis je červený. díky

Ahoj Rajly, ony ty propasti jsou na většině světových soutěžích (např. Monte, Korsika), protože tratě vedou v horách. Pokud je zatáčka obzvláště nebezpečná, tak si ji samozřejmě v rozpisu ještě zvýrazníme, např. upozorněním „bacha“, ale musí to být je výjimečně jinak toto upozornění ztrácí smysl. Při jízdě se musíš soustředit jen na cestu a nevnímat nic okolo, jinak vždy pojedeš pomalu. Např. první rok na Korsice je proto psychicky hodně náročný.

Autor: rally-fan - Zdravím, Filipe, chtel bych se zeptat, jak vas vnima vase okoli (zejmena zastupci tovarnich teamu) pri zavodech MS. Na rally radiu o vas casto mluvili pomerne s respektem vzhledem k dosazenym vysledkum na asfaltu. Navic informace o "vyuce" Henninga Solberga... :-). Zdalo by se, ze jste povazovani jiz za soucast svetove spicky na asfaltovych soutezich. Je tomu tak? Myslis, ze je realne se letos natolik zlepsit na sotoline, aby jste dosahovali stejnych vysledku jako na asfaltu? Diky

Ahoj Rally-fan, my jako posádka do styku se šéfy továrních týmů nepřijedeme. Během závodu má každý tak málo času, že se stará pouze o svůj tým. Samozřejmě se známe, pozdravíme se, ale to je vše. Jsem přesvědčen o tom, že manažeři a šéfové světových týmů ovšem sledují výsledky mladých jezdců a na rozdíl od mnoha „fandů“ vidí i různé další souvislosti – např. stáří vozu, počet startů na dané soutěži, schopnost ustát souboj apod. Věřím, že jsme si na asfaltu již nějaký respekt vydobýt dokázali. Naší snahou je samozřejmě zlepšení všech výsledků (bez rozdílu povrchu), jak jsem již odpovídal.

Autor: MKo - Ahoj Filip! Aj ja sa pripajam ku gratulaciam za Vas vynikajuci vykon pocas RMC. Zaroven by som sa chcel spytat, ci sa chysta v spolupraci eWRC.cz "skola spolujazdca" tak ako si daval namet redakcii v minulosti. Dakujem.

Ahoj Mko, určitě projekt „škola spolujezdce“ na webu eWRC stále žije. Již mám v hlavě i určité podrobnosti, které dosud v ČR publikovány nebyly a troufám si říci, že běžný smrtelník se k nim nedostane. Jen Vás požádám ještě o chvilku strpení, opravdu je s časem velký problém.

Autor: stanis - Ahoj Filipe, jak už Ho! psal, v Monte Carlu sis vyzkoušel spolujezdeckou sedačku ve Focusu 06. Jak se ti v něm líbilo? Bylo by to pro tebe, jako spolujezdce, lepší "pracoviště" než ve Fabii?

Koukal jsem na záznam přímého přenosu ze speciálky v Monte Carlu a auta tam očividně klouzala více, než by na asfaltu měla. Asi jste nejeli na čistě asfaltových gumách, že? Nebo se všichni tak hodně snažili jet pro diváky?

Chystáte letos i nějaké starty doma? Teď jsem koukal do kalendáře a třeba Bohemka se jede 14 dní po Řecku - to si snad nenecháte ujít? Nebo se zase na nějakém sprintu svezete s kitovou Fabií?

Ahoj Stanis, jak se žije ty draku? V současné době díky skvělé práci mechaniků z CRT mám posez ve Fabii velice komfortní. Tím mám na mysli zejména prostor na nohy. Jediným drobným problémem zůstává výška sedáku. Bohužel ve Fabii již konstrukčně nejde jeho výška snížit, což je velká výhoda novějších vozů. Spolujezdce potom obklopuje více železa a má pocit většího bezpečí, dalším prvkem je samozřejmě těžiště. Já toto drobné manko doháním různými sedáky-polštářy, používám tři různé velikosti.

Prioritní jezdci (nevím, jak zbytek startovního pole) musel použít sněhové (zimní) pneumatiky. Původně se mělo jednat jen o továrny, ale nakonec bylo rozhodnuto o všech prioritních jezdcích a vozech skupiny A8. Pro diváky skvělá show, ale vemte to z pohledu soukromých týmů – kvůli necelým 3 km trati tým musel zakoupit 4 nové pneumatiky, které následně zničil…

Ohledně domácích startů jsem již odpovídal.

Autor: K.Arno - Ahoj Filipe. Gratulace k vašemu výsledku při vstupu do nové sezony. Jak se vám jelo na trati, kterou zná normální člověk jen z přenosů F1? Bylo vidět, že jte si to s Honzou užívali. 8-D

Ahoj K.Armo, SSS v Monacu byla opravdu již jen show a hlavním úkolem posádky bylo nezničit vůz a nezkazit tak práci celého týmu v předešlých dnech. Na trati byl např. betonový retardér, takže člověk se musel plně koncentrovat a nic nepodcenit.

Autor: walter - Předně blahopřeju k prvnímu letošnímu bodu s přáním, abych jich přibývalo. Někde v loňském rozhovoru jsem četl, že na tratích, kde už jste jeli budete bojovat o co nejlepší umístění, podniky, kde jste nejeli jsou řekněme seznamovací. Letošní Monte tedy patřilo mezi podniky, kde jste nejeli na dojetí, ale tak, aby jste skončili na co nejlepším místě, tedy pokud možno na bodech. Jasně, šlo o asfalt, kde je Honza jako doma. Co ale můžem očekávat na šotolinových tratích, kdy je mi jasné, že ty zkušenosti na rozdíl od asfaltu jsou pořád chabé. Nehledě na to - pojedete i tam "push very hard"? Jinak přeju hodně úspěchů !!!!!!!!

Ahoj Walter, nyní se již hodně těšíme do Portugalska, které bude nové. Jak jsem již psal, zvyšují se šance pro mladé jezdce. Útočit chceme na každé soutěži, ale na asfaltech si zatím stále můžeme dovolit útok silnější. Znovu ale říkám, neznamená to, že šotoliny budeme prodávat. Navíc třeba takové Řecko je potřeba jet i s určitou strategií a zohlednit přetěžké podmínky na trati. Slíbit mohu zkrátka jediné, na všech soutěžích pojedeme jak nejlépe budeme umět!

Autor: BIGMIKE - Zravim Filipe, všechny nás asi hodně zajímá, zda se předvedete i v Česku na nějaké soutěži. Mluví se opět o Rally Bohemia, kde ste se loni ukázali ve skvělém světle. Plánujete na této soutěži start i letos?

Ahoj BigMike, již jsem odpovídal, věřím, že se na domácích tratích českým fanouškům předvedeme, osobně to budu brát i jako takové naše poděkování za Vaši podporu na tratích MS.

Autor: chryby - čao, gratulace k výsledku na monte a přeji hodně úspěchů při dalších soutěžích s fábií WRC :)

Ahoj Chryby, děkujeme a budeme se snažit!

Autor: Sparco-WRC - Ahoj Filipe. Chtěl jsem se ti zeptat, co říkáš na možný zánik vozů WRC v mistroství světa? Nemáš nějaké podrobnější informace, než jaké se dostanou k nám "obyčejným smrtelníkům"? Jestli máme mít obavi, že tyhle super bouráky někdy opravdu zakážou....:-( Předem mockrát děkuji za odpověd a samozřejmě taky gratulace k bodíku na RMC. Ahoj Roman

Ahoj Sparco-WRC, v nejbližší době nikdo strach ze zániku kategorie WRC mít nemusí. Vozy jsou garantovány jako priorita tuším do roku 2012. Problém je v tom, že tyto vozy jsou drahé již i pro tovární týmy… Pokud nebudou brát lidé z FIA ohled, značný ohled, na přání týmů – např. snížení počtu závodů, bude mít světová rally velký problém.

Na pokračování...