Trocha statistiky před Rally Norway

V tomto díle seriálu o minulosti soutěží seriálu MS se poprvé dostáváme k rally, která se dosud nikdy v rámci šampionátu nejela a rekapitulace tím pádem bude poněkud kratší. Rally je v Norsku jako ostatně v celé Skandinávii velmi populární sport a dá se očekávat podobná atmosféra, jaké jsme byli svědkem během tohoto víkendu ve Švédsku. Rozdíl bude pravděpodobně v charakteru trati, podle všeho se nedají očekávat stejně vysoké rychlostní průměry, jako při Švédské rally. Proč se zrovna Norsko zařadilo mezi pořadatele soutěže MS? Přiznávám, že neznám přesnou historii tohoto procesu, resp. všechny důvody, které k tomu vedly, ale jisté je, že ty hlavní se dají určit. Jedním z nich byla svého času myšlenka FIA sloučit rally v několik bloků a dokonce jsem zaznamenal i myšlenku, že by si týmy z těchto bloků vybíraly některou z rally (tato myšlenka vznikla jako reakce na námitky týmů, že soutěží je moc, nebyla realizována – naštěstí, pokud by týmy dostaly možnost si vybrat, kde pojedou, byly by startovní listiny ještě chudší). Dalším faktorem pro Norsko byla snaha o zatraktivnění šampionátu zařazením další zimní soutěže. Ve své podstatě to také přispěje k tomu, že se drahé zimní pneumatiky a vůbec nastavení vozů na sníh využije víckrát než 1x do roka, ale sotva to sníží náklady. Další plány byly v přesunu šampionátu na zimní měsíce s letní pauzou, kam by Norsko také dobře zapadalo. Jistě také pomohla silná loby Norska samotného a popularita, kterou zažívá hlavně mladší z obou bratrů Solbergů – Petter.

Král Norské rally – pětinásobný vítěz Henning Solberg

Rally Norway je pokračováním Finnskog Rally, která se poprvé jela v roce 1982 a v minulosti byla součástí Evropského šampionátu v rally. Další podobnost se Švédskem můžeme spatřit v tom, že mezi vítěze se taktéž tradičně zapisují piloti ze severu, v tomto případě převládají Norové a Švédi, kterých jsou minimálně od roku 1988 plné stupně vítězů. Piloti z jiných zemí Evropy se na sever pro body v rámci ME moc nehrnuli, považovali to za marnou snahu a pokud je na tuto rally něco přivedlo, tak spíše chuť se svézt na sněhu. Jednoznačně nejúspěšnějším v historii této rally je Henning Solberg, který zde vyhrál již 5x v letech 1999 (Subaru Impreza), 2000 (Ford Escort WRC), 2002 (Toyota Corolla WRC), 2003 (Mitsubishi Lancer) a 2006 (Peugeot 307 WRC). Jeho mladší „bráška“ Petter zde zvítězil jen 1x v roce 1998, tehdy ještě s Toyotou Celica. Zde je ale nutné si uvědomit, že zatímco Petter se brzy soustředil výhradně na MS, Henning dál závodil hlavně v Norsku a Rally Finnskog byla součástí Norského mistrovství v rally. Další zajímavá jména v seznamu vítězů jsou např. dvojnásobní vítězové Kalle Grundel 1991 a 1992 (Mazda 323) nebo Mats Jonsson 1993 (Toyota Celica) a 1997 (Ford Escort RS Cosworth) či Thomas Radström v roce 1996 s Toyotou Celica.

Loni zvítězil H.Solberg s Peugeotem 307 WRC – zopakuje to letos s Fordem ve světové konkurenci?

Vložit sem tabulku s umístěním jednotlivých pilotů v minulých letech nemá smysl, obsahovala by pouze některé z Norů zapsaných ve startovní listině. Pokud se ale zamyslíme nad šancemi jednotlivých pilotů, lze konstatovat, že výsledek by nemusel být příliš odlišný od výsledku ve Švédsku, i když dá se počítat, že hlavně oba Solbergové projeví enormní snahu zde uspět. Kdyby se to povedlo Henningovi, bylo by to jeho již 6. vítězství a opět s jiným vozem, což by byl velmi zajímavý statistický údaj. Podobně motivovaní budou i další, jako jsou Mads Ostberg (loni druhý) nebo Thomas Schie (předloni třetí). Pro většinu pilotů světové špičky bude tato soutěž nová a bude zajímavé sledovat, jak se s novými rychlostními zkouškami jednotliví piloti popasují. Zdaleka se však nedá říct, že by tím pádem měli všichni podobné šance na úspěch, rozhodnou zkušenosti, schopnost adaptace na nové podmínky a umění jízdy na sněhu. Zároveň si zde někteří z těch, co zajeli ve Švédsku za svými možnostmi budou chtít napravit reputaci, myslím tím např. Galliho, Ponse, Sorda či Latvalu. Obávám se, že díky výše zmíněnému má Jan Kopecký menší šance zopakovat výsledek ze Švédska, kromě něj můžeme tentokrát sledovat i další české piloty, kteří se do Norska vydají. Jsou to Martin Prokop, který určitě také doufá v lepší výsledek než je vypadnutí v minulé soutěži a dále pak Jan Štěpánek a Milan Liška, všichni s vozy skupiny N4.

Nehodlám si tu hrát na proroka, to si ostatně Ti z vás, kdo chtějí, mohou vyzkoušet v tipovačce a stejně jako vy jsem zvědavý na to, jak to o víkend dopadne…