Uddeholm Swedish Rally 2007 – komentář PCWRC

Švédská rally byla prvním letošním podnikem hvězdami nabitého seriálu produkčních vozů. Letošní konkurence mezi PCWRC je skutečně nebývalá, a tak první podnik sliboval opravdu zajímavé boje.

Hned od počátku se na špici podle očekávání usadili severští jezdci Sohlberg, Svedlund, Alen a Hanninen. Posledně jmenovaný ztratil hodně přes dvacet vteřin, ale pak se začal prokousávat dopředu a po první etapě ztrácel na Sohlberga jen 5,7 vteřiny. Svedlund a Alen sváděli s menším odstupem lítý boj o třetí místo, kde rozhodovaly desetinky vteřin. Velice slušně se do RZ5 držel i Andreas Aigner, ale právě tato zkouška se mu stala osudná. Neudržel vůz na trati, narazil do stromů a poškodil řízení. Red Bull týmu se sice podařilo vůz do druhé etapy opravit, ale na RZ16 si Andreas neodpustil další výlet mimo. Další ztráta více než dvou minut se mu stala osudnou, protože díky tomu nakonec skončil až devátý a ve Švédsku tak nebodoval.

Hned na druhé RZ odstoupil i Jimmy Joge s novotou zářícím vozem Peugeot 207 S2000. Bohužel hned na druhé zkoušce se porouchala převodovka vozu a jezdec musel odstoupit. Nemohli jsme tak sledovat další srovnání produkčních vozů s vozem S2000.

Výletu mimo trať se na druhé zkoušce nevyvaroval ani Toshi Arai, ale vyrovnanými výkony se po první dnu držel na pátém místě. Jen o necelé dvě vteřiny za ním se držel další zkušený závodník Mirco Baldacci s dalším Subaru, což znamenalo, že v první šestce bylo pět vozů Subaru a prapor Mitsubishi tak držel jen Hanninen. Sedmý se překvapivě držel portugalský šampion Armindo Araujo, pro kterého to byla teprve druhá soutěž na sněhu. Premiéru si odbyl jen pár týdnů předtím na finské Arctic rally, a tak není divu, že si na sníh musel zvykat. Výsledkem toho bylo i několik hodin během první etapy. Ke konci první etapy měl pak ještě problémy s výkonem svého motoru, za což mohl ucpaný filtr. I tak ale bylo sedmé místo příjemným překvapením.

Až za ním pak bojovali další "veteráni" Al-Attiyah, Nutahara, Higgins a Dorosinskiy. Mark Higgins měl problémy s řídící jednotkou, která mu přepínala režim motoru na bezpečnostní. Nutahara ztratil po defektu, úřadující šampión Al-Attiyah měl problémy s chladičem. Problémy ale měli další posádky. Martin Prokop jedoucí tentokrát s produkčním Mitsubishi měl nejprve defekt a pak musel z etapy odstoupit pro poruchu převodovky. Populární Riccardo Errani měl potíže s elektrikou a nízkým výkonem motoru, Loris Baldacci, mladší bratr Mirca, si pak zase na RZ5 neodpustil výlet mimo trať a nabral velkou ztrátu.

Naprosto neuvěřitelný problém pak postihl Fabia Frisiera, který se k závodění vrátil téměř po roce. Mechanici zapomněli v servisu vyměnit pneumatiky, a tak Frisiero absolvoval celou první etapu na stejných gumách! Asi netřeba dodávat, že tím značně ztratil.

Ve druhé etapě pokračoval boj o první místo mezi Sohlbergem a Hanninenem. Lehce navrch měl nakonec Haninnem, který se po druhé etapě vyšvihl do vedení o 6,9 vteřiny. Také Svedlund s Alenem sváděli do RZ11 boj o třetí místo. Právě v této RZ ale Alena postihl defekt, ztratil dvě minuty a propadl se až na páté místo, když ho předstihl i Mirco Baldacci, který pro změnu zlomil řadící páku. Na RZ10 byl znovu mimo trať Toshi Arai a díky ztrátě šesti a půl minuty se také propadl. Šesté místo tak nadále držel i přes problémy se spojkou Araujo, byť už jen s malým náskokem na Higginse. Větší odstup už měli Nutahara a Al-Attiyah, Dorosinskiy pak po druhé etapě musel odstoupit kvůli poruše motoru.

Loris Baldacci si vybíral další smůlu a díky třem defektům se držel v pozadí. Ani druhou etapu nedokončil Martin Prokop, tentokrát kvůli prasklému disku.

Závěrečná etapa začala špatně pro Kristiana Sohlberga. Hned na první nedělní zkoušce mu praskla levá přední poloosa a s touto závadou musel absolvovat i další zkoušku, než to mohl v servisu opravit. Ztratil několik minut a propadl se až na čtvrté místo. Pak už se pořadí na špičce ustálilo v pořadí Hanninen, Svedlund, Alen a všichni si až do konce už jen hlídali své pozice. Během třetí etapy už se toho tolik nestalo. Výjimky se ale našly. Mirco Baldacci v RZ16 chyboval, vyletěl mimo trať a soutěž dokončil jen díky superally. Druhým chybujícím byl Al-Attiyah, který takto chyboval na RZ18. Díky superally ale nakonec dojel sedmý. Ani tentokrát neměl štěstí Martin Prokop, který po dvou defektech na RZ19 soutěž nedokončil.

Největší šok ale přišel až po skončení soutěže, když techničtí komisaři vyloučili Hanninena pro nedovolené úpravy na voze (3 benzínové pumpy). Vítězem se tak stal dodatečně domácí Oscar Svedlund před Alenem a Sohlbergem. Svedlund byl samozřejmě spokojený. "Neměli jsme jediný problém. Když jsem viděl, že má Kristian problémy, zvolnil jsem a soustředil se jen na dojetí do cíle. Je to skvělé vyhrát na domácí soutěži."

Trochu zklamání bylo cítit z vyjádření druhého Antona Alena. „Samozřejmě je velká škoda, že jsme tolik ztratili kvůli defektům, kdo ví jak to mohlo dopadnout. Auto ale jinak jelo výborně a po tom všem je druhé místo skvělým vstupem do šampionátu.“ Ani Kristian Sohlberg ale nebyl s třetím místem nespokojený. „I přes ty problémy, co jsme ráno měli, jsem ohromen výkonem produkčního Subaru a už se těším na další závody v sezóně.“

Tak dobrý výsledek si ve Švédsku jistě nepředstavoval ani Araujo. „Jel jsem na sněhu zatím jen jednou, takže jsem s výsledkem velmi spokojen. Přitom to pro mě nezačalo dobře a hned na začátku jsem udělal dvoje hodiny. Pak jsem tedy raději trochu ubral a už to bylo lepší. Poslední den byla velká zima, je to pro mě něco neuvěřitelného. Bylo to těžké bojovat s místními jezdci, ale jako start do šampionátu je to výborné.“

Také pátý v celkovém pořadí, Fumio Nutahara, ví dobře, co je to závodit na sněhu se seveřany. „Je hrozně těžké tady soupeřit s mítními borci, ale se ziskem bodů jsem spokojen. Jel jsem předtím jednu sněhovou soutěž doma v Japonsku, ale tam se jelo bez hřebů. Kromě jednoho defektu jsme neměli vážnější problém.“

Jen pro zajímavost uvedu, že po RZ15 byl v kategorii N4 (mimo PCWRC) nejrychlejší Ketomaki, který měl na Hanninena náskok skoro půl minuty. Na RZ16 ale musel odstoupit pro poruchu turbodmychadla. Mezi elitu produkčních vozů se ještě prosazovali Nor Brynildsen a nám dobře známý Solowow.

Vítězství v RZ: Hanninen 12×, Alen 4×, Sohlberg 3×, Svedlund 1×

Vedení v soutěži: RZ1 Alen, RZ2–14 Sohlberg, RZ15–20 Hanninen

Podrobné výsledky na eWRC-results.com.