Rajd Magurski- komentář

1. podnik polského mistrovství, 2. - 3. února, asfalt, sníh, led, Gorlice, 12 RZ

V Polsku byl o tomto víkendu zahájen soutěžní šampionát. Stejně jako v loňském roce měli přední polští jezdci možnost zazávodit si v pravých zimních podmínkách. Obhajovat titul letos znovu bude Leszek Kuzaj. Na postu jeho spolujezdce však došlo ke změně, když Maciej Sczepaniak soutěžní aktivity ukončil a do Subaru Impreza Sti N12 se tak posadí Jarek Baran. Do dalších Imprez poslední evoluce stejně jako vloni usednou Tomasz Kuchar, Sebastian Frycz, Maciej Olekszowicz, Marcin Beltowski a Szymon Ruta.

Jejich hlavními rivaly, jak je v současné době tradicí, budou piloti vozů Mitsubishi, většina z nich pak vyzbrojena nejnovějším Lancerem EVO IX. Takový má do bojů o nejvyšší příčky připraven Michal Bebenek, Stefan Karnabal, Mariusz Stec, Michal Duda nebo navrátilec ke kompletnímu programu v polském mistrovství Zbigniew Staniszewski.

Foto: www.rallyonline.pl

„Devítkové“ Lancery v předešlé polské sezóně vodili také Michal Solowow a Maciej Lubiak. Oba dva ale přecházejí do kategorie Super 2000 a jejich technikou bude shodně Fiat Punto. V úvodní soutěži s ním zatím ale startoval pouze druhý jmenovaný. Novou techniku stejné kategorie, přesněji Volkswagen Polo, zvolil ještě další loňský jezdec Mitsubishi Tomasz Czopik. Program bývalého polského mistra letos obsahuje převážně starty v ME, když doma se objeví jen při několika příležitostech. Úvodní podnik nicméně absolvoval a hned tu tak byla možnost sledovat atraktivní souboj dvou Super 2000 Fiatu a Volkswagenu, ke kterému došlo jedině vloni při Zulu Rally. V té ale Ital Umberto Scandola svůj Fiat brzy odstavil. Na závěr je třeba ještě doplnit dvě zajímavá jména, která se na startu Magurského objevila. Jedná se o navrátilce ze závodů do vrchů Pavla Dytka (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a Grzegorze Grzyba (Citroen C2 R2), který se v uplynulém roce představil na Slovensku.

Foto: www.rallyonline.pl

K polské soutěžní scéně byla letos zima výrazně štědřejší než k té naší a soutěž se odjela v krásných sněhových podmínkách. Ty nejlépe sedly na úvodním testu Tomku Kucharovi a Ukrajinci Vladymiru Petrenkovi (Mitsubishi Lancer EVO IX), kteří zajeli naprosto shodný čas. Ztrátu minuty a tři čtvrtě si zde připsal chybující Solowow a soutěž, nebo alespoň první etapa, zde skončila pro Beltowského, který vylétl z trati.

Na druhé zkoušce opět exceloval Kuchar, ovšem Petrenko i nadále zůstával těsně za ním, když rozdíl činil sedm desetin. Na třetím úseku konkurenci naprosto deklasoval Kuzaj a šel do vedení pět sekund před Kucharem. Na další zkoušce se vítězstvím do první desítky prorval úvodní ztrátu stahující Solowow. Na špičce se toho příliš nezměnilo, jen Kuzaj navýšil náskok na 9,5 sekundy.

Foto: www.rallyonline.pl

Významným způsobem do průběhu soutěže promluvil pátý test, ve kterém chyboval Kuzaj a na dlouhých dvanáct minut uvízl ve sněhu. Z nejlepšího času se radoval Czopik, který se posunul na druhé místo tři sekundy za defektem pneumatiky postihnutým Kucharem. Jezdci Subaru se zde příliš nedařilo a tak se na rozdíl jen 8,2 sekund dotáhnul i aktuálně třetí Dytko. Poslední test již na pořadí první trojice nic nezměnil, Czopik šel do druhého dne s odstupem 6,3 sekundy, Dytko ztrácel 9,4. Až v druhé desítce byl po první etapě klasifikován Petrenko, kterého pozlobil diferenciál.

Foto: www.rallyonline.pl

Sobotní etapa začala špatně pro jezdce Volkswagenu, jenž vylétl z trati a zaostal za vítězem o dvě minuty a čtyřicet sekund. V pátek večer si Czopik vůz velmi pochvaloval a hned ráno začal s plánovaným atakem na vedoucí příčku. Svou snahu ale trochu přehnal. Za Kucharova záda se tedy vyhoupl Dytko (+ 15,7 s). Navrátilec z vrchů dvě zkoušky z následujících tří absolvoval rychleji než konkurent se Subaru a stáhnul svou ztrátu o rovných pět sekund. I v předposlední zkoušce byl rychlejší Dytko a do posledních šesti kilometrů šel s odstupem 8,8 sekundy. Za normálních okolností se moc nedalo očekávat, že by se zde posunul na vedoucí příčku, ovšem na rally je možné vše.

Foto: www.rallyonline.pl

Nakonec se ale žádný zázrak nekonal a Tomasz Kuchar se podruhé po Rajdu Karkonoski 2001 radoval z vítězství v soutěži polského šampionátu. Podle šťastného jezdce se jedná o začátek velmi dobrého soutěžního roku. V předposlední zkoušce přišel po defektu o třetí místo Michal Bebenek, když se před něho dostal Sebastian Frycz. Na šestnácté příčce zakončil soutěž v pátek chybující Leszek Kuzaj. Za zmínku pak ještě stojí, že první desítku uzavíral Maciej Lubiak. Ten jako první jezdec s novým Fiatem vyrazil na sníh a tak bylo hodně co zjišťovat a přenastavovat. V souboji s druhým vozem Super 2000 Tomasze Czopika ale hodně zaostával a porazil jej jen jednou. To však bylo zrovna v té zkoušce, kde Czopik chyboval.

Foto: www.rallyonline.pl

Dalším polským podnikem bude na konci dubna Rajd Elmot.

Foto: www.rallyonline.pl