Preview Mogul Šumava Rallye 2007

Po úvodní rally v Rakousku se Mezinárodní mistrovství ČR vrací zpět do Česka. Na jezdce čeká tradiční šumavská rally s náročnými testy vedenými krásnou přírodní scenérií, tedy něco podobného, co zažili již v úvodní soutěži. Co ovšem v Rakousku postrádali jezdci i diváci nejvíce, dost pravděpodobně klatovská soutěž nabídne. Jedná se pochopitelně o sníh a led, který je tím hlavním kořením správné zimní soutěže. Po loňském experimentu s roztažením rally do tří soutěžních dnů se letos pořadatelé rozhodli pro návrat ke klasickému schématu. V pátek se tedy bude závodit v okolí Klatov a Domažlic, když se poprvé od roku 2001 soutěžící vydají na legendární vrch Koráb. Tímto místem se navíc pojede i za tmy, neboť je velká část první etapy plánována až po soumraku. V sobotu pak budou na programu těžké „rychlostky“ mezi Strakonicemi a Vimperkem, do kterého se vrací po roční odmlce servisní areál.

Vrtkavé zimní počasí si se šumavským podnikem v minulosti pořádně zahrálo. Jednalo se o ročník 2003, po němž organizátoři sáhli po změně termínu. Ani ta je před pořádnou sněhovou nadílkou neuchránila a po dalších obtížích v roce následujícím se rozhodli vzít zimní podmínky jako výzvu. Společně s organizátory Jänneru vypsali Winter Cup a datum podniku posunuli směrem k začátku roku, na únor. Zima přinesla na Šumavu opět velkou sněhovou nadílku, díky které se tentokrát odjel krásný zimní podnik. V loňském roce byly podmínky těžší, neboť sníh nebyl zdaleka všude a soutěž se stala pneumatikovou loterií. Při předpokládaném tání napadaného sněhu před začátkem rally se dají obdobné podmínky čekat i letos.

Na nejvyšší příčku výsledkové listiny se v nedávné minulosti zapsalo několik poměrně překvapivých vítězů. V roce 2002 určitě překvapil Karel Trojan, který tehdy ještě s Corollou WRC těžil z odstoupení několika hlavních soupeřů. O dva roky později by si asi málokdo vsadil na vítězství Martina Prokopa (Škoda Octavia WRC). V předloňském vydání si k premiérovému, ovšem bohužel také svému poslednímu, vítězství v dvoudenním mistrovství při ostrém bratrském duelu dojel Tomáš Vojtěch za volantem Peugeotu 206 WRC. O těsnosti souboje nejlépe svědčí jeho nulový náskok na bratra Štěpána po odjetí poslední zkoušky. Vloni pak českým jezdcům pohár za první místo „vyfoukl“ Rakušan Raimund Baumschlager. Nyní se ale vraťme do roku 2007 a podívejme se, kdo má jaké šance na zapsání svého jména do kolonky vítěze 42. ročníku.

Absolutní klasifikace

Ve všech zbylých dvoudenních soutěžích si dokázal vedoucí muž šampionátu Václav Pech jun. dojet pro vítězství. Ne tak na domácí, v Plzeňském kraji se částečně odehrávající Rally Šumava. Už by tedy bylo na čase, aby i zde zapsal své jméno mezi vítěze. Nebude to mít ale vůbec jednoduché. Na šumavské tratě se po dvouleté pauze totiž vrací její dvojnásobný vítěz z minula Roman Kresta. S identickým vozem ze stejné stáje (Mitsubishi Lancer EVO IX) to bude právě on, kdo bude Pechovým největším rivalem. Bude soutěž duelem pouze těchto dvou jezdců nebo se s nimi o první příčku popere ještě někdo další? To je těžké odhadovat, ovšem je několik adeptů, kteří by se o to mohli alespoň pokusit. V první řadě je to jistě Pavel Valoušek, který v předcházející rally zajížděl velmi rychlé časy. Handicap o něco staršího vozu by na Šumavě mohly vyrovnat zrádné podmínky na trati.

Duel Kresta vs. Pech z roku 2003

A pokud to pořádně klouže, jsou ve svém živlu hlavně seveřané. Velmi rychlý tak určitě bude Fin Jani Paasonen. Pokud se tedy tentokrát s Lancerem EVO IX již na start postaví. Ze stejné země přijede se stejnou technikou zabojovat Riku Tahko, který si již na Jänneru připsal body do českého mistrovství. Se „sedmičkovou“ verzí se na start postaví i třetí Fin Juha Keurulainen. A naposledy ještě finské jméno. S vozem upraveným podle předpisů pro třídu A8 (Mitsubishi Lancer EVO VI) hodlá odstartovat Reijo Muhonen. Taktéž s „áčkovou“ verzí Mitsubishi pojede Franz Witmann jun., jediný z předních rakouských jezdců toužící po finanční odměně ve Winter Cupu.

V Rakousku se start do sezóny vůbec nepovedl Josefu Semerádovi, když tam havaroval. Nyní má šanci si náladu zlepšit a určitě jej lze zařadit mezi jezdce, kteří mají šanci vybojovat si umístění na bedně. Sezóna teprve nyní začíná pro Emila Trinera. Populární příbramský jezdec zvolil na šumavský start vůz stejné značky jako vloni, tedy Subaru. Jen post spolujezdce od Marka Omelky přebrala Kateřina Achsová. Páté místo před Karlem Trojanem v Rakousku získal Václav Arazim. Na Šumavě je však jistě větším favoritem vítěz rally z roku 2002 a vloni nejlepší z Čechů, Karel Trojan.

V uplynulém ročníku rally se v těsném souboji ocitl Hermann Gassner s Miroslavem Jandíkem. Oba tehdy startovali na stejném sedmém evolučním stupni Mitsubishi. Takřka identické vozy přivezou i letos a moravského jezdce čeká nelehký úkol Němci vrátit porážku. Na smolný defekt z Rakouska by pěkným výsledkem jistě chtěl zapomenout Vojtěch Štajf (Subaru Impreza Sti N12), který by zde v cestě za obhajobou titulu vicemistra měl získat přeci jen trochu více bodů než před třemi týdny. Ostatně není tomu tak dávno (ročník 2004), kdy šumavskou rally pražský jezdec vedl.

Na loňských sprintech zaujal svou rychlostí Jan Jelínek, který na Šumavě, kde před rokem odstoupil s ulomeným kolem, odstartuje letošní sezónu. S favorizovanými vozy N4 pak přijede na start ještě několik dalších jezdců. Pro úplnost tak je třeba zmínit osmého z loňské konečné klasifikace šampionátu Jana Votavu či dalšího jezdce, pro něhož je Šumava za humny, Milana Lišku. O top ten si to rozdají třeba s Jaromírem Tomaštíkem, Danielem Běhálkem (oba Subaru Impreza Sti N10) či Jaroslavem Orsákem nebo Petrem Hozákem (oba Mitsubishi Lancer EVO VII). Ze sousedního Slovenska pak dorazí pravidelný účastník našeho mistrovství Peter Gavlák s Lancerem EVO IX.

Skupina A

Ve skupině A budou jistě opět hrát prim jezdci s vozy Super 1600. Jejich složení se od předchozí soutěže příliš nezměnilo. Na klatovský start neplánuje dorazit jedině Němec Aaron Burkart. Největším favoritem by tak měl být Jaromír Tarabus s Ignisem, který bral v Rakousku z „áčkařů“ bodů nejvíce. Největším jeho rivalem tam byl Josef Peták a stejně by tomu mělo být i nyní. Zrádné podmínky budou jistě vyhovovat Antonínu Tlusťákovi se starším Saxem, jenž zde bude pro zmíněnou dvojici daleko větším soupeřem než v jarních podmínkách rakouského podniku. Se zbylými vozy Super 1600 se na start postaví Lubomír Minařík (Fiat Punto), Jiří Vlček (Peugeot 206) a Petr Zedník. Pro posledního jmenovaného pak bude velkým úspěchem, pokud neposlušný Ford Fiesta vydrží až do cíle.

Za zády vozů Super 1600 se dá předpokládat velký boj o post nejlepšího jezdce s Felicií. S „šestnáctistovkami“ budou bojovat David Tomek, Lukáš Pondělíček, Tomáš Pletka a František Došek. V očekávaných náročných podmínkách se můžou lehce dostat i před některé z pilotů modernějších Super 1600.

I mezi „čtrnáctistovkami“ jsou početně nejvíce zastoupeny vozy značky Škoda. Za volanty Felicií se do boje pustí vítěz z Rakouska Ladislav Kopelent a stříbrný Jan Sýkora. Doplní je rakouští smolaři Vlastimil Hodaň a Dobroslav Ducháček či sezónu teprve začínající Petr Brynda. S novější Fabií by na start měl dorazit Robert Achs, v Rakousku stříbrný Miroslav Levora nebo tamtéž pátý Antonín Novák.

Skupina N

V malých „enkách“ rok 2007 nejlépe započal Jiří Trojan s Volkswagenem Polo (N2). Na Šumavě se ale dá očekávat převaha silnějších vozů třídy N3. Zejména se jedná o dva vozy Honda Civic Type R Egona Smékala a Petra Křížka. Dva Peugeoty 206 RC (N3) budou pilotovat Jan Vanáč a Josef Šilha. Tradičně s Alfou Romeo bude na startu Martin Rada. Tři Hondy s objemem 1600 ccm budou pilotovat Jiří Pertlíček, Patrik Hlach a Jan Šlehofer. U nás zcela novou techniku by měl představit Václav Stejskal. Jedná se o Dacii Logan v nejslabší třídě N1. Pozici zahraniční konkurence ve skupině N zaujímá německý jezdec Christian Hickethier (Honda Integra N3) a Maďar Zsolt Baracskai (Renault Clio RS 2000 N3).