Miroslav Jandík na 61. Rajdu Polski

Smolný start Jandíka v Polsku
Tisková zpráva

foto: Zdeněk Weiser

Velmi záhy skončila druhá nejstarší soutěž světa pro posádku Miroslav Jandík – Radim Chrastecký. Devětadvacetiletý jezdec doplatil brzy po startu RZ3 na zrádný písek, kterým byla pokryta krajnice, v levé zatáčce opustil trať a narazil přední pravou stranou vozu do stromu. „Do první zatáčky po startu, rychlé utahující levé čtyřky, jsme si příliš najeli, vnější kolo se dostalo na písek a auto nezatočilo…,“ vysvětlil osudný okamžik Jandík. Posádka zůstala nezraněna, Mitsubishi Lancer Evo 7 však měl utržené kolo, poškozené rameno závěsu a poloosu. Jandík je přitom známý svoji spolehlivostí, poslední větší havárii absolvoval před třemi lety na Rally Bohemia. Miroslav Jandík si svoji druhou soutěž seriálu ME jistě představoval jinak. Na rychlých tratích Rajdu Polského již dvakrát startoval, nebyla to tedy cesta do neznáma jako při premiéře v Itálii. Rozbité silnice s množstvím písku a vyházené šotoliny jsou pro produkční vozy s pohonem obou náprav výhodou a šance na evropské body byla tentokrát opravdu reálná. Tým však nehází flintu do žita, již za necelé tři týdny jej čeká Rally Bulgaria. „Oprava karoserie zabere nějaký čas, ale do Bulharska jedeme, i kdybychom si museli půjčit jiné auto,“ potvrdil zlínský jezdec.

Od úvodních kilometrů o vítězství tvrdě bojovala trojice Pedersoli, Jean-Joseph a domácí Kuzaj. Déšť na čtyřiadvacetikilometrové zkoušce RZ7 Spalona vynesl do čela „Kuziho“ se čtyřkolkou Subaru Impreza Sti, Ital Luca Pedersoli s Peugeotem 306 Maxi ztratil půl minuty. Na dalším úseku potkala smůla třetího z favoritů, Simona Jean-Josepha s Renaultem Clio S1600, který se po defektu pneumatiky propadl až na konec první desítky. Sobotní etapa se jela ve znamení náporu obou jezdců na dvoukolkách. Třiatřicetiletý Pedersoli se dostal do vedení a stačil si vybudovat půlminutový náskok. Zároveň postoupil do čela průběžné klasifikace mistrovství Evropy.

foto: Zdeněk Weiser

Ještě větší uznání zaslouží výkon zkušeného snědého jezdce z Martiniku, který s cliem vyhrál osm měřených úseků a v úplném závěru se propracoval až na bronzovou příčku. Spokojen na druhou stranu zatím nemůže být obhájce evropského trůnu Belgičan Bruno Thiry. Jeho zbrusu nový Citroën C2 S1600 čeká ještě hodně práce, zatím se musel spokojit s pátým místem. Hned po první rychlostní zkoušce se musel se soutěží rozloučit bulharský mistr Krum Dončev, který nastoupil se stejným vozem jako vítěz.

Výsledky Rajdu Polski 2004:
1. Pedersoli/Vernuccio (I -Peugeot 306 Maxi) 2h 40:25.9
2. Kuzaj/Szczepaniak (PL - Subaru Impreza STI) + 32.1
3. Jean-Joseph/Boyere (F - Renault Clio S1600) + 1:46.4
4. Kuchar/Geborys (PL - Mitsubishi Lancer Evo 6) + 1:48.0
5. Thiry/Gilsoul (B - Citroën C2 S1600) + 1:48.6
6. Solowow/Baran (PL - Mitsubishi Lancer Evo 7) + 2:13.1