Lovci kilometrů

Tenhle titulek jsem si vypůjčil od pana F. A. Elstnera, slavného českého cestovatele a propagátora motorismu, který už bohužel dávno upadl v zapomnění. S malým vozem Aero Minor absolvoval v roce 1947 rekordní jízdu z Prahy na rovník a zpět. Jel s manželkou a se synem a jeho jízdu tenkrát sledoval prostřednictvím médií celý svět. Mimo jiné zdolal celou řadu úseků, které se později jely jako etapy Dakaru. A o téhle cestě je právě jeho kniha Lovci kilometrů. Tu knihu mám velmi rád a četl jsem ji už mnohokrát. Vždycky v ní najdu něco nového, něco zajímavého.

Provoz na Dakaru – foto: RSM Group, více fotek zde

A právě na tuto knihu jsem si vzpomněl v průběhu posledních dnů hned několikrát. Dakarská rallye pokračovala pátou a šestou etapou. Ta pátá vedla z Ouarzazate do Tan Tanu, měřila celkem 775 kilometrů a její součástí byl velmi těžký „speciál“ dlouhý 325 km. Pro nás to znamenalo opět vstávat o půl třetí ráno, rychle se sbalit a vyrazit za prací. Čekalo nás přes 400 kilometrů na rychlostní zkoušku. Naštěstí africký provoz je velmi slabý až nulový a tak cesta rychle ubíhá. Nikdo Vás nezdržuje, spíš je potřeba bedlivě sledovat silnici, kde se vyskytuje velké množství děr všech rozměrů a hloubek.

Měli jsme vyhlídnuté zajímavé místo, kde po rychlém úseku křižovali jezdci „vádí“ plné hrbů a kamenů velkých jako lidská hlava. Na toto místo jsme se dostali vcelku bez problémů přímo po trati rychlostní zkoušky, zpátky to ale bylo mnohem horší. Museli jsme zdolat přes 3 kilometry kamenité pouště. A to nejsou kameny štěrkové velikosti, nejmenší jsou jako kuželková koule. Ale náš Nissan předvedl, že ani takový terén ho nezastaví…

Vladimír Čagin vítězství už neobhájí – foto: RSM Group, více fotek zde

Ale zpět k páté etapě. Senzací byla těžká havárie Vladimíra Čagina s Kamazem, vedoucího jezdce kategorie kamionů a obhájce prvenství v tomto maratónu. Na nerovnostech ve vysoké rychlosti dostal smyk a auto „zakoplo“ a začalo se kutálet. Posádka naštěstí vyvázla bez vážných zranění. To tady čekal málokdo. Vladimír Čagin je velezkušený jezdec, pětinásobný vítěz Dakaru, člověk, který každý den sedí za volantem svého závodního kamionu a testuje.

Jel velmi klidně, čistě, oproti němu právě Holanďan Hans Stacey působil nervózně, jeho jízda byla mnohdy až příliš agresivní. Spíš se čekalo, že právě Holanďan neudrží nervy na uzdě. Ale takový je sport. Možná by si někdo myslel, že Staceyemu spadlo vítězství do klína. Ale rozhodně tomu tak není. Zezadu na něho dotírá zatím druhý Gerard De Rooy na Ginafu a čest značky Kamaz chce jistě zachránit Mardějev, který je prozatím třetí. Ona ta ztráta druhého a třetího vypadá jako velká, ale na Dakaru půlhodina a hodina v kamionech nic neznamená. Jeden defekt a čas běží a běží…

Hans Stacey vede klasifikaci kamionů – foto: RSM Group, více fotek zde

V kategorii automobilů si v průběhu posledních dvou etap upevnili pozice tovární jezdci týmu Volkswagen. Vede Carlos Sainz před Jihoafričanem De Villiersem a Portugalcem Sousou. Jezdci týmu Mitsubishi zatím nezlobí, jakoby si jeli svůj vlastní závod. Těžko říct, jestli Peterhansel s Alphandem ví, v které etapě udeří, nebo jestli spoléhají na to, že německý tým postihnou technické problémy. V šesté etapě ukázal Američan Robby Gordon, co umí jeho speciál Hummer Trophy Truck. Na rychlé trati na něho nikdo neměl a je velká škoda, že hned ve druhé africké etapě ztratil přes dvě a půl hodiny…

Loňský vítěz Luc Alphand – foto: RSM Group, více fotek zde

Veterána Jean Louise Schlessera, dvojnásobného dakarského vítěze, jakoby polili živou vodou. Pátou etapu vyhrál, v šesté byl druhý a celkovým pořadím postupuje stále výš. Obdivuhodný výkon na to, že před Dakarem ztratil sponzory, jeho tým se de facto rozpadl a tak startuje sám jen s jedním asistenčním kamionem. Výborně jede stále Mirek Zapletal se svým Mitsubishi. Po šesté etapě mu patří celková 32. pozice a to je na nováčka víc než dobré.

Robby Gordon kraloval šesté etapě – foto: RSM Group, více fotek zde

Šestou etapu v kategorii motocyklů vyhrál mladý Španěl Jordi Viladoms z továrního týmu KTM Repsol. Druhým místem si vedoucí pozici upevnil jeho krajan a týmový kolega Marc Coma. Další nováček, český jezdec Martin Macek na Yamaze 400 byl klasifikován jako 26. a celkově mu patří neuvěřitelné 24. místo. David Pabiška dojel na 66. místě, celkově je 84. Ivo Kaštan byl v cíli šesté etapy na 86. místě a celkově jede jako 65. Josef Macháček se čtyřkolkou Yamaha dokončil šestou etapu na 97. místě a celkově je 77.

Jordi Viladoms na KTM vyhrál 6. etapu – foto: RSM Group, více fotek zde

Ještě se na závěr vrátím k titulku tohoto článku. Dakarští jezdci jsou opravdoví lovci kilometrů. Jedou odněkud někam, denně musí absolvovat těžké etapy dlouhé i přes 800 kilometrů a pro většinu z nich s jediným cílem, dojet do cíle, dokázat, že na to mám. Mít ten životní zážitek a moci si kdykoliv říct, já jsem jel Dakar, já jsem zdolal deset tisíc kilometrů v poušti.

My jsme dnes absolvovali v poušti jen asi 500 kilometrů. S vynikajícím a zkušeným offroadovým jezdcem a dobrým vozidlem je to bezesporu velký zážitek. Ale člověk si také uvědomí třeba to, že jede, někde se pohybuje a v okolí desítek a desítek kilometrů není živé duše… Jeli jsme po trase asistencí a tak jsme se čas od času s někým potkali. Někoho dojeli, někdo dojel nás… A i když jsme nebyli úplně sami, byl to opravdu zážitek…

Martin Macek je zatím nejlepším českým motocyklovým jezdcem na Dakaru 2007 – foto: RSM Group, více fotek zde

Eric Vigoroux startuje s Chevroletem Protruck – foto: RSM Group, více fotek zde

Albert Lllovera s Isuzu předělaným na ruční ovládání – foto: RSM Group, více fotek zde

Loprais opravuje, Macík uhání dál po trati speciálu – foto: RSM Group, více fotek zde