Preview Jänner Rally 2007

V roce 2004 byla poprvé do Mezinárodního mistrovství ČR zařazena Jänner Rallye. Klasickou rally rakouští pořadatelé obnovili po dlouholeté pauze a ta se okamžitě stala pravidelným úvodním podnikem šampionátů obou zemí. Soutěž je cíleně plánována jako zimní, čemuž odpovídá i každoroční datum konání brzy po začátku nového roku. To byla jedna z hlavních vad na kráse, na kterou čeští jezdci upozorňovali. Nakonec se ale již v prvním ročníku na start postavila početná skupina českých vozů. Zejména se pak jednalo o špičková WRC, o které stáli rakouští pořadatelé nejvíce. V podmínkách pro naše zástupce ne zrovna obvyklých se museli všichni piloti nejvyspělejší soutěžní techniky sklonit před Raimundem Baumschlagerem a jeho „áčkovým“ Mitsubishi Lancer EVO V.

O rok později se soutěž konala v naprosto odlišných podmínkách, kdy sněhové bariéry vystřídaly bahnité krajnice a sněhu s ledem si jezdci příliš neužili. Toho využil Václav Pech s Fordem Focus WRC, aby se pokusil domácí hvězdu Baumschlagera porazit. Rakouský pilot se nakonec ani cíle nedočkal. Nutno zmínit, že se jednalo o první ročník spolupráce rakouské strany s PAMK Klatovy, kdy Jänner Rallye a Mogul Šumava Rallye tvořily finančně dotovaný Winter Cup. Třetí rok společného závodění našich a rakouských borců byl pro změnu na sněhové podmínky velmi štědrý a byl to právě Baumschlager, kdo se radoval z dalšího triumfu. K tomu mu ale dopomohlo odstoupení Pecha i švédského nestárnoucího hrdiny Stiga Blomqvista pro technické problémy.

Výsledky:

2004: 1. Baumschlager – Wicha, 2. Kopecký – Schovánek, 3. Pech – Uhel

2005: 1. Pech – Uhel, 2. Mörtl – Edelmann, 3. Stohl – Minorová

2006: 1. Baumschlager – Ettel, 2. Mörtl – Schwarz, 3. Gassner – Thannhäuserová

Absolutní klasifikace

Letos zřejmě jezdci, kteří si na úvodní podnik pořídili sněhovou výbavu, budou svou volbu proklínat. Zima je krutá nejen k lyžařům, ale i vyznavači pravých zimních rally budou patrně zklamáni. Po sněhu nikde ani památky a start se neúprosně blíží. Právě rozdílné podmínky na trati pak notně míchají šancemi jednotlivých jezdců na úspěch.

Za sněhových přívalů by byli nejvíce favorizováni severští jezdci vedeni Švédem Stigem Blomqvistem s „áčkovým“ Mitsubishi Lancer EVO VII. Ten vloni za volantem staršího „áčkového“ Lanceru EVO VI z dílny Hermanna Gassnera zle proháněl vedoucího Mundla Baumschlagera s vozem o tři generace mladším. V dobrém světle se zde za volantem syrové produkční Škody Octavie předvedl Fin Jani Paasonen, který letos bude startovat s Mitsubishi Lancer EVO IX, čímž jeho šance na vítězství významně vzrůstají. Na nezpevněném povrchu Waldviertel Rallye se vloni v pěkném světle ukázal Riku Tahku. Nyní se s produkčním Lancerem EVO IX do Rakouska vrací, ovšem při sněhové absenci asi nebude tak výrazně vynikat. Z Finska spolu s ním mají další Mitsubishi přivézt Reijo Muhonen a Juha Petri Keurulainen. Absence sněhu a ledu jistě akcie Seveřanů sníží, i tak ale zejména Blomqvista s Paasonenem podceňovat nelze.

Pokud se soutěž, a zatím to je nanejvýš pravděpodobné, odjede na asfaltu, budou mít oproti severským kolegům větší šanci naši a rakouští jezdci. Mezi nimi statisticky na této rally vyniká Raimund Baumschlager, který letos odstartuje s Lancerem EVO IX podle pravidel pro produkční vozy. Poprvé se tak utká s naší jedničkou Václavem Pechem na stejné technice. Tento jejich duel by pak mohl být největší ozdobou soutěže.

Domácí půdy ve svůj prospěch jistě bude chtít využít Achim Mörtl, který letos v Rakousku vyráží bojovat o titul se Subaru Impreza WRX Sti N12 pronajatým z ČR. V posledních dvou letech se pokaždé na Jänneru musel sklonit pouze před jedním rychlejším jezdcem a to hodlá letos dozajista změnit. Vyznavač agresivního jízdního stylu Pavel Valoušek na rakouské rally startuje pravidelně a letošní sněhová absence jej určitě hodně mrzí. I na asfaltu ale dokáže potrápit největší favority. Letos si po dvou letech, které zde strávil za volantem Suzuki Ignis Super 1600, vybral vhodnější závodní náčiní, a sice produkční vůz.

Vicemistr ČR uplynulé sezóny Vojtěch Štajf si vloni v Rakousku vyjel pěkné páté místo (třetí mezi PV). Nyní za odlišných podmínek bližších těm, za jakých se závodí během roku u nás pravidelně, bude s novým vozem Subaru Impreza WRX Sti N12 jistě v popředí. Jeho úhlavní soupeř z loňské sezóny Karel Trojan změnil tým a přezbrojil také na nejnovější evoluční stupeň, v jeho případě vozu Mitsubishi Lancer. Mezi Štajfem a Trojanem se tak nyní může rozhořet nová strhující bitva.

Kromě Pecha se na start s Lancerem EVO IX postaví ještě jeden český mistr loňského roku. Josef Semerád svůj vůz rád a často posílá v zatáčkách bokem napřed a na loňské zasněžené trati mu tato jezdecká vlastnost byla nespornou výhodou. Pro tentokrát sněhové radovánky odpadají, ovšem na asfaltu jsou jeho šance na úspěch snad ještě větší. I on by tak měl hrát prim. Podobný divácky atraktivní styl razí i Jan Štěpánek, který ze startovní rampy sjede s tradičním vozem Subaru Impreza. Z nejrychlejších zástupců konkurenční japonské značky se třemi diamanty ve znaku, kteří míří na bednu, je ale třeba jmenovat ještě Němce Hermanna Gassnera.

Domácí rakouská scéna jmenováním Baumschlagera s Mörtlem zdaleka nekončí. Jezdců, kteří by to v cíli mohli dotáhnout až na bednu, je daleko více. Mezi nejvýraznější piloty patří bezesporu Franz Wittmann junior, jenž hodlá využít drobných výhod skýtajících se v úpravě Mitsubishi Lancer EVO VIII pro třídu A8. To samé se pak dá říci o místním Ernstu Hanederovi, který zná trať vedoucí kolem jeho bydliště přeci jen o něco lépe než ostatní. Předloni se na první soutěži roku snažil o zbourání domu stojícího nedaleko trati svým Subaru Impreza Sti N10 Kris Rosenberger. Letos se po závodění s historickou Lancií hodlá vrátit za volant produkčního vozu.

Takový měl představit i David Doppelreiter, jenž v rakouském mistrovství v roce 2005 závodil se Škodou Octavia WRC, ale nakonec se na start nepostaví. Stejně tak neodstartuje ani polský Tomasz Kuchar (Subaru Impreza Sti N12) a náš Miroslav Cais (Mitsubishi Lancer EVO IX). Moravský jezdec sice již na soutěž testoval, ale bohužel právě při té příležitosti se znovu potkal se zdravotními problémy, které jej trápily již v minulosti. Nezbývá tedy než popřát důkladné a rychlé uzdravení.

Nejlepší desítka jistě není uzavřena ani dalším českým jezdcům s favorizovanými produkčními vozy. Urputně o ni jistě budou bojovat Václav Arazim (Lancer EVO IX), Jan Votava (Lancer EVO VIII), Milan Liška (Lancer EVO IX), Daniel Běhálek, Jaromír Tomaštík (oba Impreza Sti N10) a další. Ze sousedního Slovenska pak na start míří se stejným cílem dva závodníci, jedná se o Petera Gavláka (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Michala Riečicu (Subaru Impreza Sti).

Skupina A

Na sněhu jsou vozy Super 1600 s pohonem pouze přední nápravy bez šance na skalp produkčních vozů. To ostatně dokládá až dvanáctá loňská pozice nejrychlejší posádky Valoušek – Scalvini. Z letošních podmínek se však mohou radovat právě jezdci těchto strojů, na něž si kolegové se „čtyřkolkami“ budou muset dát o něco větší pozor. Největším favoritem na vítězství je úřadující mistr Josef Peták. Ten ještě před zahájením rally zažil dvě zklamání. Byl totiž zrušen plánovaný francouzský test nového Renaultu Clio R3 a padla tím možnost žhavou francouzskou novinku v Rakousku představit. Navíc si jezdec přichystal celkovou zimní výbavu na svůj vůz, která ale nakonec bude muset počkat v garáži.

Zle králi „áček“ na loňské Třebíči zatápěl Jaromír Tarabus, který přezbrojil na Suzuki Ignis Super 1600. Dá se tedy očekávat, že podobná situace bude letos na denním pořádku. Antonín Tlusťák pro rok 2007 sice neplánuje účast na všech podnicích českého mistrovství, ovšem tam, kde se ukáže, jistě bude patřit k favoritům. Na první rally roku ještě usedne do staršího Saxa, ale i s tím má velkou šanci probojovat se až na bednu. Na té v konečné klasifikaci šampionátu v loňském roce stanul Dušan Kouřil, který se letos vydává na Jänner poprvé se svým Fiatem Punto Super 1600. Jedním z jeho hlavních rivalů bude Lubomír Minařík, který letos usedne do stejného exempláře připraveného plzeňským týmem Roto.

Petr Zedník si v loňské sezóně s neposlušným Fordem Fiesta Super 1600 užil své. Zatím se však nevzdává a na voze hodlá dále pracovat. Jak se mu podařilo hnout přes zimu se spolehlivostí a rychlostí neposlušného dítka, bude možno zhodnotit hned na prvním podniku. V patách nejrychlejším Super 1600 bude Jiří Vlček s Peugeotem 206 stejné kategorie a pak skupina jezdců s vozy Škoda Felicia. Exempláře spadající do třídy A6 přiveze Lukáš Pondělíček a Tomáš Pletka, o třídu níže se budou prezentovat Dobroslav Ducháček, Ladislav Kopelent či Vlastimil Hodaň.

Skupina N

Rovná desítka přihlášených českých jezdců spadá do skupiny N. Na startu se jich ale objeví minimálně o tři méně, neboť určitě nebudou startovat Egon Smékal, Jan Šlehofer a Roman Štefan. O vítězství si to tak s největší pravděpodobností rozdají ti nejlepší z loňského pořadí šampionátu. Po přechodu Jaromíra Tarabuse do skupiny A se cesta za prvenstvím otevírá Jiřímu Pertlíčkovi jun. (Honda Civic N2), Martinu Radovi (Alfa Romeo 147 N3), Jiřímu Trojanovi (VW Polo N2) nebo Janu Vanáčovi (Peugeot 206 RC N3). V minulých ročnících rakouské rally na naše „enkaře“ domácí neměli a bude zajímavé sledovat, jestli se někomu z nich naše borce letos podaří alespoň ohrozit. Za zmínku stojí ještě Hermann Gassner jun. se Suzuki Ignis N2, u kterého bude zajímavé sledovat, zda po otci kromě jména zdědil i šikovné závodnické ruce.