Průvodce Jänner rally 2007

Stejně jako v loňském roce se pro vás budeme snažit připravit průvodce po soutěžích rally. Pokud vám budou některé fráze v průvodcích připadat stejné, je to tím, že pokud se něco bude shodovat s předchozími lety, použiji poznámky z loňského roku. Průvodce se samozřejmě budeme snažit přizpůsobit aktuálním podmínkám a aktuálním tratím.

Prvním podnikem zařazeným do Global Assistance Mezinárodního mistrovství České republiky v rally 2007 je rakouská IQ. Jänner rally. Pár základních údajů na začátek. Jänner rally je pořádána jako zimní soutěž, ale letos to s největší pravděpodobností bude bez sněhu. Je proto třeba přehodnotit výběr míst pro sledování rally, protože na sněhu je zajímavé něco úplně jiného, než na suchu či blátě. Z logiky věci vyplývá, že soutěž se jede v Rakousku, je tedy potřeba počítat s přechodem státní hranice. Vzhledem k tomu, že soutěž má centrum ve městě Freistadt nedaleko českých hranic, dá se v klidu bydlet v ČR „za levno“ a do Rakouska si jen zajet na „kukačku“. Pro přechod státní hranice vám stačí občanský průkaz, nepotřebujete tedy pas. Pozor ale na hranicích. Rakouští celníci jsou poměrně nekompromisní v posuzování technického stavu vozidla, a pokud Vám z něj po předchozích návštěvách rally sem tam něco odpadává, požádejte radši o odvoz do Rakous kamaráda. V jednom případě byl celník zase poměrně rozezlen z faktu, že v našem autě byli nepřipoutaní cestující na zadních sedadlech. Je třeba dále počítat s mírným zdržením na státní hranici. Celníci mnohdy chytnou aktivní náladu a prohlíží a prohlíží a prohlíží. Pořadatelé rakouské soutěže se v Praze na tiskové konferenci dušovali, že v době konání soutěže nehrozí blokády na hraničním přechodu ze strany rakouských protiatomových aktivistů, kteří mají přechod v Dolním Dvořišti obzvláště v oblibě. Budu jim věřit… Pokud by nějaký problém nastal, doporučuji použít hraniční přechod Studánky směrem na Vyšší Brod. V letošním roce nemá smysl vás přesvědčovat o použití kvalitních zimních pneumatik či sněhových řetězů. S největší pravděpodobností je nebudete totiž potřebovat.

Jak již bylo řečeno, centrum soutěže se servisním areálem, na který si v minulosti jezdci velmi stěžovali, se nalézá v centru města Freistadt ve veletržním areálu. Pokud pojedete z Dolního Dvořiště, tak všechny kruhové objezdy projíždíte rovně, až budete mít po pravé ruce centrum rally. Zde je ovšem problém s parkováním. Parkování jsme obvykle našli kousek dál v prostoru nákupních center a supermarketů. Za vstup do servisu se platí ! Doporučuji koupit permanentku v podobě proužku na ruku, která vás opravňuje ke vstupu do servisu po všechny tři dny. Spolu s ní je možné zakoupit program s mapami. Vstupné na RZ se nevybírá.

V Rakousku vás bude čekat velmi pěkně organizačně zvládnutá soutěž. Pro diváka se to projevuje tak, že zpravidla všechna divácká místa jsou dobře značena, očíslována a již z dálky k nim vedou šipky. Nemá moc význam vymýšlet si vlastní příjezdové cesty někam lesem. Zpravidla narazíte na zamčenou závoru, či šikovně zaparkovaný traktor (viz. náš případ z roku 2005). Když Vás pořadatel nebude chtít pustit, má k tomu zpravidla důvod. Několikrát jsme se „po česku“ snažili na pořadatele vyzrát, objet ho a po vystoupení z auta jsme zjistili, že parkujeme od mlíka mnohem dál, než Ti co poslechli a parkují na vyhrazeném parkovišti. V případě sněhové nadílky byla parkoviště prohrnuta a dokonce i příchod do diváckých míst ! Je třeba s rozvahou přemýšlet o lítání z jedné RZ na druhou. Rychlostní testy jsou od sebe poměrně vzdálené, přejezdy jsou dost složité, a když už zaparkujete, tak jste rádi, že máte místo. Startovní pole je dost zajímavé a určitě se vyplatí počkat si i na auta ke konci startovního pole. Audi quatro, BMW M3, či jiná, pro českého fanouška exotická vozítka, za to určitě stojí.

Stejně jako v předchozích letech, tak i letos pořadatelé vybrali do rally programu ne příliš zdařilé mapy. Nevím jak vy, ale já v nich mám každoročně problém se vyznat. A to mám mapy rád ! Nějaké podivné měřítko způsobí, že to, co se zdá blízko je daleko a naopak. To, co mnohdy vypadá jako cesta, je něco úplně jiného atd.…Doporučuji tedy vybavit se ještě nějakou vlastní automapou, se kterou si dopředu porovnáte, kam vlastně chcete dojet. V programu rovněž chybí nějaký popis diváckých míst, a tak vlastně dopředu nevíte, co tam uvidíte. Pro mě nepochopitelný a nervy drásající je systém značení cest v Rakousku, kdy směrová cedule je zpravidla až v křižovatce, případně za ní. V Rakousku tak couvám poměrně často. Kdo má v autě navigaci GPS, jistě ji využije.

Stejně jako v minulém roce rally netradičně startuje již ve čtvrtek v podvečer okruhovou superspeciálkou nedaleko města Freistadt. Zkouška se nachází asi 3 km jihozápadním směrem od Freistadtu. Hlavní divácké místo je nejblíže městu, jedná se o prostor startu a cíle, kde je jedno zajímavé odbočení. V místě je dostatek parkovacích míst. V loňském roce jsme úvodní rychlostní zkoušku sledovali z kopce v jižní části okruhu u osady Rossergut. Je zde z kopce vidět veliký kus tratě s rychlými zatáčkami. Kousek před tímto místem je na kraji lesa rychlá pravá zatáčka, kde na zasněžené vozovce mělo mnoho posádek problém.

Opravdová rally ale začíná až v pátek ráno. Letos pořadatelé mnoho rychlostních zkoušek změnili, či úplně vyměnili. Téměř celá nová je tak rychlostní zkouška 2-4 Liebenau – Liebenstein, která se jede nedaleko města Liebenau. Začátek zkoušky je vyveden jako okruhový a bude tedy možnost zde posádky vidět několikrát. Start je u obce Liebenstein a zkouška pak vede až do diváckého místa u Liebenau, kde bude pravděpodobně pravá kosa. Další divácké místo je před cílem této rychlostní zkoušky, jejíž trať zde navazuje na část rychlostní zkoušky z loňského roku.

RZ 3-5 Weitersfelden začíná opět okruhovou pasáží, které je shodné s loňskou RZ 4, jede však v protisměru a výjezd z tohoto okruhu je v místech loňského startu. Dál pak RZ pokračuje jinak než loni. Na tomto okruhu je zajímavé divácké místo AZ 6, které je v horní špici okruhu. Jedná se o pravou kosu a současně rychlou levou, podle toho, jestli jezdci pojedou první, či druhý okruh. Z tohoto místa bude množné auta dlouho sledovat na odjezdu. Asi 300m před tímto místem ve směru RZ bude pěkné pravé odbočení do kopce, které by mohlo být mnohem zajímavější než v obráceném směru. Parkování zde je zajištěno od hlavní silnice směrem od Harrachstalu a je řízené pořadatelem pouze na jedné straně silnice. V loňském roce pořadatel pouštěl odjíždějící diváky ve směru příjezdu. To znamená neotáčet auta, odjedete ve stejném směru, jak jste přijeli ! Bývá zde mnoho aut, kdo přijede pozdě, bude ťapat do kopce víc než 1 km. Rychlostní zkouška pak vede přes vesnici Wienau, za kterou by mělo být prudké pravé odbočení v lese, a pokud si dobře vzpomínám, tak snad na šotolině. Až do cíle je tato RZ nová, takže nevím, jak to tam bude vypadat.

RZ 6-9 Lasberg-St.Oswald je stejná jako v loňském roce. Start je nedaleko městečka Lasberg. Přímo na startu je opět okruhová část, tedy malý trojúhelník, který je krásně přehledný a auto je zde dlouho vidět. Střední část této rychlostní zkoušky neznám, jsou ale na něm v programu vyznačená divácká místa. Zajímavé je široké odbočení v místech, kde se RZ opět vrátí směrem k Lasbergu. V minulých letech se mi naopak nelíbilo divácké místo AZ 11 u St. Oswaldu.

RZ 7-10 Pregarten je zkrácenou verzí loňské RZ. V letošním roce je vynechána úvodní část RZ a zkouška startuje nedaleko obce Selker. Zajímavé by mohlo být odbočení v místě napojení RZ na svoji loňskou variantu. Přístup po loňské RZ od Gutau. Zajímavá místa na této RZ jsou v okolí Pregartenu a Pregartsdorfu.

RZ 8-11 Bad Zell – St.Leonhard je shodná jako v loňském roce. Těžká 18 km dlouhá rychlostní zkouška, mnoho úseků v lese a z kopce do kopce. Pěkné je divácké místo 18 a 19 s dostatkem místa pro zaparkování. Loni, když se jelo potmě, byla super atmosféra těsně před cílem v diváckém místě 21, což je pravá kosa do kopce, kde byl komentář, časy, a auta byla osvětlena. Technická pasáž je i před tímto diváckým místem. Parkování nedaleko na hlavní silnici.

V sobotu ráno se závodníci moc nevyspí, protože po dlouhém pátečním závodění je start již v 8:00.

RZ 12-14 Pierbach-Mötlas. Rychlostní zkouška začíná „netradičně“ opět okruhovou částí, která se z části jede po trase RZ 3 v loňském roce. Velmi pěkné přehledné místo s těžkými zatáčkami je asi 200 m před označeným diváckým místem AZ 22 u Pierbachu. Jedná se o serpentinu z kopce na okraji lesa, která vždy velmi klouže. Samotné divácké místo AZ 22 je poměrně nezajímavé odbočení. Mnohem lepší je další místo, tentokrát asi 300 m za zmíněném diváckým místem ve směru RZ. Zde je serpentina do kopce. Další pěkné místo na této vložce je asi 200 m před diváckým místem 25 a dále cíl této rychlostky u obce Mötlas.

RZ 13-15 Arena - Unterwiesenbach je hodně upravená RZ vycházející z loňského formátu, kdy se začínalo Castrol arénou. Tato aréna je nečekaně opět okruhový začátek rychlostní zkoušky nedaleko Königswiesenu. Předloni jsme tuto Castrol arénu navštívili a to také nebyl sníh. Směrem od Königswiesenu nás čekala ukrutná zácpa (na silnici…) a přijeli jsme na místo těsně před startem 1. auta. Je zde organizované parkování, ale je třeba počítat s kolonou. Divácké místo AZ 27 je přehledné pravé odbočení, které si to mnozí závodníci zkracovali po trávě a sněhu do té míry, že nakonec rozjezdili i reklamu umístěnou uvnitř zatáčky. Děsně mi tady lezly na nervy startující a přistávající vrtulníky, pročež nebyla slyšet přijíždějící auta. Pro mě daleko hezčí místo na tomto okruhu, kde samozřejmě uvidíte projíždět auta dvakrát, bylo místo asi 200 m pod diváckým místem AZ 27, tedy prostor startu. Zde je vidět nejenom ostrý start, ale hlavně serpentina z kopce s nájezdem na most a pravé odbočení, které se zase hodně řezalo. Z arény se vyjíždí do lesa s mnoha rychlými zatáčkami, kde to v loňském roce připomínalo Švédsko. Jede se zde na šotolině. V diváckém místě AZ 29, které nedoporučuji, se závodníci napojí na hlavní silnici a současně sjedou z tratě loňské RZ. Následuje rychlý úsek po široké cestě až k vesnici Haid. Po pár kilometrech se RZ opět napojí na loňskou trať, ale tentokrát v protisměru. U vesnice Greiner Schlag je velké divácké místo s komentovanou zónou a dostatkem parkovacích míst. Dál se pokračuje po rychlém širokém asfaltu až ke sjezdu z hlavní silnice diváckém místě AZ 31, což bude levé odbočení z hlavní silnice na úzkou technickou trať, která loni sloužila jako příjezd k RZ. Z této zkušenosti vím, že je za tímto místem mnoho divácky vděčných technických pasáží. Do cíle RZ je to neustále po úzké cestě s velkým převýšením. Zajímavý by mohl být i cíl této RZ.

RZ 16-18 Gutau - Tragwein je bezpochyby perlou této rally a mnohdy až zde se rozhoduje. Rychlostka totiž měří 29 kilometrů ! Oproti loňskému roku však opět doznala mnoho změn a hlavně se jede v protisměru. Start rychlostní zkoušky je nedaleko vesnice Gutau. Zde se jede po úplně nové části RZ až do diváckého místa AZ 35, což by mělo být přehledné a rychlé odbočení. Zajímavý je též úsek s mostem což je divácké místo AZ 36 asi v polovině testu. Divácké místo AZ 38 se mi v minulosti moc neosvědčilo. Jedná se o rychlou pravou zatáčku po výjezdu z lesa, následné stoupání a rychlá levá na širokém asfaltu. Je ale možné, že v protisměru to bude mnohem zajímavější.

RZ 17 je opakováním čtvrteční superspeciálky RZ 1 u Freistadtu.

Cílová rampa je umístěna ve výstavní hale ve Freistadtu v 17:36. Vítěz otvírá šampaňské a my můžeme hádat, jestli se tentokrát podaří některé z českých posádek stát na stupni nejvyšším.

Tento průvodce nemá za cíl suplovat oficiální program pořadatelů,ale pomoci vám s výběrem míst pro sledování našeho krásného sportu jménem rally. Pokud máte z minulých ročníků nějaké zážitky či zkušenosti, napište je do diskuse pod článkem a my je přidáme k článku jako názory a rady čtenářů. Závěrem přeji pěknou rally, i když tentokrát bez sněhu, a hlavně, abychom se ve zdraví všichni sešli u dalšího průvodce, kterým bude průvodce po rally Šumava.

Mapy:
1. etapa
2. etapa