Novinky z národních šampionátů

Příští týden sice již začne pro nás a naše rakouské sousedy soutěžní sezóna 2007, ovšem většina národních mistrovství se rozjede až o několik týdnů nebo měsíců později. Už nyní se však jezdci pilně připravují a z mnoha zemí přicházejí zajímavé informace o obsazení postů v nejsilnějších týmech. Nejsledovanější jsou pak informace o vozech Super 2000, které se kromě „svého“ IRC do bojů zapojí i v několika národních šampionátech.

Španělsko

Letošní španělský šampionát bude ve znamení návratu krále. V minulosti byl osmkrát korunován Jesus Puras. Vrcholem jeho kariéry však byla jednoznačně účast ve světových soutěžích, kde startoval za tovární tým Citroen. Ještě za volantem Xsary Kit Car si v roce 1999 připsal na své konto jedno druhé místo, aby o dva roky později získal první vítězství pro Xsaru WRC v MS. Konkrétně se jednalo o Tour de Corse. Tím se Puras stal po Carlosu Sainzovi druhým Španělem, který dokázal vyhrát podnik MS. V sezóně 2002 se již pro Jesuse místo v továrním týmu nenašlo, čímž byl nucen odejít do soukromé Piedrafity. O rok později změnil i značku a s Renaultem Clio Super 1600 hodlal zabojovat o devátý domácí titul. Technické potíže a celoroční nekonkurenceschopnost vozu byla zřejmě hlavním důvodem k oznámení konce kariéry.

Foto: www.racingfa.com

Španělský asfaltový šampionát byl v minulém roce velmi zajímavou událostí a Purasovi již začaly po tříleté pauze svrbět ruce. Na stole se mu objevila nabídka na místo v týmu Fiat se zcela novým Puntem Super 2000. Tento atraktivní post byl nabídnut i Joanu Vinyesovi, jenž vloni závodil hlavně na šotolině, a vicemistru Miguelu Fusterovi. Právě poslední jmenovaný se smál naposled a stává se hlavním favoritem mistrovství. Vinyes zamířil do týmu Citroen (Auto-Laca), kde zůstalo volné místo po šampiónovi Daní Solovi. Ten shání peníze na IRC, kde hodlá startovat s Toyotou či Fiatem.

Nyní ale zpět k Purasovi. Jeho definitivní volba ohledně stroje pro příští rok ještě nepadla, v úvahu přichází dvě možnosti. Tou první je start s produkčním vozem, které ale ve španělském mistrovství dosud nedokázaly výrazněji zabojovat s hbitými Super 1600. Druhou variantou je start s vozem GT, které budou premiérově v mistrovství závodit. Pro tuto kategorii se již rozhodl Sergio Vallejo, který volant Renaultu Clio Super 1600 vymění za Porsche 911 GT. Se španělským asfaltovým šampionátem pak ještě okrajově souvisí informace o jeho loňském účastníku Manuelu Ruedovi, který se s Renaultem Clio R3 chystá bojovat o juniorský světový titul.

Foto: www.rallyfoto.be

Portugalsko

Zatímco ve Španělsku se bývalá hvězda tamního mistrovství vrací zpět na tratě, ze druhé země Pyrenejského poloostrova naopak nejlepší jezdec posledních let odchází do PWRC. Armindo Araújo se s Mitsubishi Lancer EVO IX hodlá přeci jen doma na dvou soutěžích ukázat, ale to nemění nic na tom, že o titul rozhodně bojovat nebude. Největším favoritem se tak stává loňský vicemistr Miguel Campos, který opět usedne do Subaru Impreza WRX Sti N12. Mezi hlavní protagonisty Mitsubishi v zemi patří Fernando Peres, jenž bude stejně jako Ricardo Teodósio pokračovat s loňskou „devítkou“. Svěží vítr do absolutní klasifikace přináší speciály Super 2000. Za volant Fiatu usedne José-Pedro Fontes, loňský pilot Renaultu Clio Super 1600.

Znovu do boje o titul v absolutní klasifikaci se po letech strávených mezi vozy Super 1600 vrací Peugeot Silver Team. Mistr kategorie Super 1600 uplynulé sezóny Bruno Magalhaes tak bude mít šanci za volantem Peugeotu 207 Super 2000 zabojovat o titul v zemi nejvyšší. Třetím již oznámeným vozem nové kategorie bude Toyota Corolla Super 2000 Antónia Rodrigueze, který si vůz vyzkoušel podobně jako Solá či Tuohino již po skončení Wales Rally GB.

Čtvrtým vozem by se pak mohl stát ještě Volkswagen Polo, neboť René Georges Motorsport má s Portugalskem dobré kontakty. Ostatně v minulosti sem pronajímal vozy Polo Super 1600 pro bratry Meirelese. Právě jeden z nich by mohl za volant nového Pola usednout. Zájem o tento vůz však projevil i Pedro Mendes Gomes. Z výše uvedeného je patrné, že letos bude boj o portugalský titul opravdu zajímavý. O to horší situace je v kategorii Super 1600, ze které prakticky všichni loňští jezdci utekli. O startech s Renaultem Clio uvažuje jedině Carlos Matos.

Foto: www.ralis.online.pt

Irsko

Irsko je jednou z posledních zemí, kde je zapotřebí se do boje o titul vyzbrojit vozem WRC. Jejich počet klesá i v samotném MS, ovšem situace v Irsku vypadá pozitivně také pro novou sezónu. Vůbec se nemluví o přezbrojování na jiné kategorie, naopak přední jezdci se snaží pro sebe získat co nejmodernější exemplář WRC. V loňské sezóně úřadoval se starší Toyotou Corolla WRC Eugene Donnelly. Pro letošek však neponechává nic náhodě a kupuje zcela nové Subaru Impreza WRC S12. O stejném voze uvažuje i jeden z největších irských majitelů Imprez WRC Derek McGarrity. Ten pravidelně během roku přezbrojuje na novější stroje, takže se není čemu divit. Pro začátek sezóny však dal dohromady svou pochroumanou Imprezu WRC S11 z loňska. Do startu Galway Rally musí dát do pořádku ale i svou zlomenou nohu. Zatím to vypadá, že sádru dostane z nohy týden před startem.

Ošklivou havárii měl v poslední rally loňského roku Andrew Nesbitt. Nyní je ale v pořádku a připraven s Mitsubishi Lancer WRC 05 zabojovat o příčku nejvyšší. Zajímavou informací je pak údajná koupě Citroenu Xsara WRC Garethem Jonesem. Z mistrovství světa si občas domů zaskočí i Gareth MacHale, který zvažoval Imprezu WRC S12, ale nakonec zůstal věrný značce Ford. V rámci seznámení se s typem irských tratí se má na prvním podniku šampionátu dokonce představit Marcus Grönholm.

Foto: www.crspics.com

Francie

O hlavních protagonistech v boji o francouzský titul toho zatím moc známo není. Ostatně zatím se dá jen tušit, zda bude hlavní pozornost upřena na kategorii Super 2000 či WRC. Jisté je však to, že tým BSA má objednány tři vozy Peugeot 207 Super 2000. S jedním z nich by měl do IRC vyrazit francouzský asfaltový šampión roku 2006 Nicolas Vouilloz. Dost možná je i jeho účast na domácích asfaltech. Závodit o titul v šampionátu podporovaném Eurosportem hodlá i Jerome Grosset-Janin. Osedlat by měl Fiat Punto Super 2000 týmu Automeca. S vozem WRC po Vouillozovi a právě Grosset-Janinovi má pak na domácích asfaltech vystartovat David Salanon.

Ke změnám ve Francii dojde i v kategorii Super 1600. Z té se Renault zastoupený týmem LAD stahuje do kategorie R3. Vzhledem k současné nesourodosti starého a nového označování skupin však zřejmě Cedric Robert a Thomas Barral budou s Cliem R3 i nadále bojovat v rámci Super 1600. Tyto vozy se objeví také v soukromých rukách. Budou je pilotovat Eddie Mercier, Emmanuel Guigou, Henry-Marc Veturin a Manu Gascou. Na šotolinových soutěžích se svezou s R3 Cedric Robert a Arnaud Augoyard.

Foto: www.fredsereul.com