Britské mistrovství 2006

Mark Higgins letos ještě před poslední rally obhájil britský soutěžní titul, díky čemuž ve Wales Rally GB mohl usednout do vozu WRC. Ty jsou v britském mistrovství od letošní sezóny zakázány a Higgins tak do závěrečných bojů v šampionátu nezasáhl. S Fordem Focus WRC 04 Steva Pereze obutého do pneumatik Pirelli se mu první den dařilo, když se dostal až na bodované příčky. V sobotu však došlo u vozu k poruše turba a britský mistr se tak cíle nedočkal. Podobnou situaci v letošním ročníku BRC se Subaru Impreza Sti N12 servisované týmem Stobart nezažil, když pravidelně bodoval. Jeho nejhoršími výsledky navíc byla druhá místa, což jasně vypovídá o opravdu povedené sezóně.

Foto: www.brcweb.co.uk

V počtu vítězství však nakonec Higginse překonal Ryan Champion. Ten se svým továrním Mitsubishi Lancer EVO IX triumfoval hned na prvním podniku sezóny. Na asfaltu pak přišly slabší výsledky, ovšem návratem na šotolinu Champion znovu ožil a obě poslední soutěže vyhrál. Ve Walesu měl ovšem hodně namále, když se mu na poslední zkoušce začal přehřívat motor. Na přejezdu pak byl nucen několikrát dolévat vodu, ovšem ani to nestačilo a vůz nakonec odstavil. Díky systému SupeRally ale nakonec přeci jen vyhrál a stal se vicemistrem roku 2006.

Foto: www.brcweb.co.uk

Na druhé příčce byl v Cardiffu klasifikován Velšan Stuart Jones, který v pátek také využil systému SupeRally. Jeho penalizace ale oproti Championovi činila dvojnásobek. V konečném pořadí šampionátu mladý jezdec obsadil osmou příčku. O sedm bodů více si během roku na své konto připsal jeho týmový kolega, zkušený Gwyndaf Evans a obsadil čtvrtou příčku. Na pomyslné stupně vítězů se tedy nedostal, ovšem daleko důležitější je jeho vítězství v Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge, které mu vyneslo místo v továrním týmu pro příští ročník BRC. A to je jistě pro britského mistra z roku 1996 pěkný výsledek.

Foto: www.brcweb.co.uk

Bronzovou pozici si v letošním roce nakonec zajistil Jonny Milner, bývalý dvojnásobný mistr Británie (2003, 2004). A byl to právě on, kdo boj o místo v továrním voze Mitsubishi na závěrečné rally těsně prohrál. Na vině mimo jiné byla porouchaná palivová pumpa v pátečním velšském klání a sobotní havárie.

Foto: www.brcweb.co.uk

V kategorii Super 1600 se nakonec z titulu radoval James Wozencroft, jenž po celý rok vodil na britských tratích Suzuki Ignis. I o tomto vítězství se rozhodovalo na závěrečné soutěži MS. Pro Wilkse tak neúspěch ve Walesu znamenal dvojité zklamání. Nejen, že se mu nakonec nepodařilo dosáhnout na kýžený titul v JWRC, ale zároveň přišel i o titul v BRC. Inu když se daří, tak se daří... Snad britskému jezdci bude více štěstí přát při jednání se sponzory na přípravě startů s vozem WRC pro příští rok. Poslední pozice mezi „šestnáctistovkami“ připadla našemu Romanu Krestovi. Ten si během roku prožil za volantem neposlušné a pomalé Fiesty spoustu trápení, které bylo předčasně ukončeno po předposlední rally v Yorkshiru. Pro malý model Fordu se tak nyní v Austrálii začíná rodit nová éra, a sice v rámci kategorie Super 2000.

Foto: www.brcweb.co.uk

V Británii, jak známo, žije hned několik domácích národů najednou a to vedlo organizátory britského mistrovství k vypsání Poháru národů. Ve Walesu pak došlo k jeho velkolepému finále, v němž se o titul utkali domácí Velšané s Angličany. Místní národ nakonec bohužel domácího prostředí nedokázal využít a před zraky svých krajanů těsným rozdílem jednoho bodu prohrál.

Foto: www.brcweb.co.uk

Příští rok bude BRC tvořit stejná sestava šesti podniků jako letos a k prvnímu soutěžení dojde v Kielderském lese na konci dubna při Pirelli rally.

Konečné pořadí BRC:
Absolutně: 1. M. Higgins 135, 2. Champion 116, 3. Milner 93, 4. Evans 86, 5. Reynolds 85, 6. Rautenbach 81, 7. Wilks 80

Super 1600:
1. Wozencroft 129, 2. Wilks 127,5, 3. Clark 109, 4. Gass 72, 5. O’Mahony 57, 6. Kresta 53

Pohár národů:
1. Anglie 329, 2. Wales 328, 3. Skotsko 196, 4. Irsko 179