Pohled do karet - 7: SEAT Rally Český Krumlov

V Krumlově to bude napínavé

Krumlovské soutěži sice letos hrozí, že se k ní počasí obrátí zády a nastaví svou nepříjemnější tvář, o sportovní stránce se ale dá říci pravý opak. Nabité startovní pole bude tentokrát prosto šílených trojciferných čísel začínajících pětkou, harmonogram mezer, tratě budou mírně obměněné. Říká se, že teprve v Krumlově se musí jet na více než na sto procent. Uvidíme, jestli na to některá z 95 posádek doplatí, na svůj zápas s osudem bude mít 190 ostrých kilometrů...

Jestliže budeme po předchozích podnicích šampionátu trochu bilancovat, s překvapením zjistíme, že jen těžko nalezneme ve startovním poli jasného favorita. Nejjasněji září na obloze tři hvězdičky Václava Pecha, Jana Kopeckého a Romana Kresty. Matador Rallye ukázala, že se na nikoho z nich nedá stoprocentně vsadit a po letech nadvlády některého z jezdců tady máme konečně pořádně vyrovnaný šampionát. Nerozhoduje už jen kondice techniky, všichni tři jsou schopni za stejných podmínek zajíždět velmi podobné časy. Čím to je? Ášín už je pořádně vyježděný a s focusem si na trati doslova hraje, Jan Kopecký naučil jezdit fábii a sahá na hranice jejich i svých možností, Romanu Krestovi zase naopak ještě stoprocentně nepadlo do ruky subaru. Vyhrát tedy může kdokoliv, tím lépe pro fanouška, který není „otravován“ Schumacherovskou suverenitou...

st. č. 3: Š. Vojtěch / M. Ernst (Peugeot 206 WRC)

Trinerovi se v Krumlově moc daří, z posledních podniků MMČR ale nemá příliš důvodů k optimismu. Štěpánu Vojtěchovi nikdy v Krumlově pšenka nekvetla, v Brně měl ale skvělou fazónu

st. č. 5: E. Triner / M. Hůlka (Seat Cordoba EVO 3)

Velmi dobře se ukázal v Brně Štěpán Vojtěch a já se mu tímto musím omluvit za svou nedůvěru v předstartovním preview. Po celou soutěž držel s Pechem krok a obrovské nasazení obou jezdců vyvrcholilo až na poslední rychlostní zkoušce, kde Štěpán chyboval. I tak dokázal, že už do užší špičky českého mistrovství patří. Uvidíme, zdali to dokáže potvrdit i na dvoudenní soutěži. Bude to mít o to těžší, že krumlovská soutěž je pro bratrskou dvojici Vojtěchů dokonale zakletým závodem, v němž nikdy nedosáhli úspěchu. Pravý opak platí o Emilu Trinerovi. Ten má na Krumlov naopak jen ty nejlepší vzpomínky, je to zatím poslední soutěž, na které dokázal zvítězit s vozem specifikace WRC. I se seatem se mu zde vždy dařilo a ani letos neskrývá vysoké ambice. Výčet vozů WRC uzavřeme octaviemi. Zatím se potvrzuje, že Martin Prokop navzdory šumavskému vítězství na suchém asfaltu špičce nestačí, nicméně i na tomto povrchu dokáže sbírat důležité body. Ani rychlost ani spolehlivost zatím stále nezdobí Karla Trněného, takže nezbývá než čekat, kdy loňský vicemistr vstane z popela a konečně ukáže svůj potenciál.

Protože Jozef Béreš dal před Krumlovem přednost přípravě na Acropolis, končí tím ve startovní listině přízvisko WRC v kolonce vozů a poohlédneme se tedy po nějakých jiných „á osmičkách“. Máme tady tři kousky dožívajících escortů: žlutomodrý Chvojkův, bíločervený Bergera a žlutozelený Musila. Už při Tatrách se ale ukázalo, že tyto „starožitnosti“ dneska nestačí ani enkům, to se naopak snažila vyvrátit celica GT4 Ludvíka Otta na Brněnském sprintu.

Produkční vozy
Velmi zajímavě se vyvíjí situace i v produkčních vozech. Na Rallye Tatry své první vítězství v této kategorii slavil Tibor Cserhalmi a úspěch si zopakoval i v Brně. Není pochyb o tom, že je dostatečně nažhavený i na další konfrontaci s Arazimem a tentokrát se chce pokusit porazit jej v přímém souboji na trati. Arazimovi tak přidal další vrásky na čele, už mu v českém mistrovství „vyrostlo“ dost soupeřů a i když se loňský vicemistr snaží držet si je dál od těla, často se mu to nedaří. S obrovským respektem půjde do soutěže Karel Trojan, Český Krumlov mu totiž vždy přichystal noční můru. Ostatně loni se vyjádřil, že se snad příště pojede jen dívat, aby nemusel oplakávat další vrak. Nejlepší zbraní proti takovým obavám ale je, postavit se jim a konečně krumlovskou smůlu prolomit.

st. č. 23: M. Cais / P. Ondrejčík (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Miroslav Cais se obdivuhodně rozjel a bude patřit k černým koňům šampionátu. Jan Votava představí poprvé novou EVO VIII. Hodně rychlý byl v minulé sezóně i s evolucí o dvě generace starší…

st. č. 14: J. Votava / F. Synáč (Mitsubishi Lancer EVO VIII)

Jan Votava si českou premiérou evo osmičky zaslouží velikou pozornost. Nové vozy jsou ale často hodně syrové, takže se dá čekat spíše „seznamovačka“. Nicméně Votava byl ke konci loňské sezóny pekelně rychlý a teď může ještě více rozvířit vodu v produkčních vozech. O totéž se pokusí Vojtěch Štajf, který zde před třemi lety poprvé vystoupal na stupně vítězů v „enkách“. Spolehlivost budou chtít udržet Semerád i Vlček, který se na Rallye Tatry po neskutečně dlouhém čekaní konečně projel po cílové rampě. Mnohem dřív před ním tu ale defiloval Miroslav Cais. Ten se už otřepal z loňské havárie v Třebíči a začíná plnit roli štiky v rybníce produkčních vozů. Zapomenout nesmíme ani na Červenku, Lišku, Marka či Barvíka.

Skupina A + skupina N
Na Tatrách se zostřila konkurence zejména díky rychlým šestnáctistovkám Valouška a Kosciuszka, které budou tentokrát chybět, stejně jako mistrovský vůz Zedníka a „zrušená“ almera Maďara Váse. Ulehčenou pozici bude mít tedy Josef Peták. O jeho ohrožení se v Brně pokusil Kouřil, sympatická snaha měla ale opět konec v technické závadě ibizy. Konkurovat bude muset alespoň Vladimír Berger s octávií, Šín s peugeotem 306 či některá z rychlých „á šestek“. Tady můžeme čekat velký souboj. Zatím nejrychleji jezdil Honda se Saxem, doplácel ale často na menší spolehlivost. Zejména v Krumlově bude mít dramatický nádech trojboj „felicia-cupu“ mezi Kneifelem, Bryndou a domácím Kundrátem, který se rozhodně nebude chtít věčně krčit na místech za soupeřovými zády. Zajímavý bude návrat Vladimíra Tomka na stejném voze.

st. č. 40: P. Kundrát / F. Poláček (Škoda Felicia Kit Car)

Oba budou patřit ve svých třídách k horkým kandidátům na vítězství a to zejména díky domácímu prostředí. Pavel Kundrát v A6, Jiří Trojan v neméně nabitých en dvojkách

st. č. 46: J. Trojan / E. Trojanová (Volkswagen Polo GTi)

I mezi enky jsou karty rozdány celkem jasně. Bude pokračovat duel Křížka s Tlusťákem, který na Tatrách skončil rozdílem tří desetin vteřiny. Jen vzpomínat ovšem můžeme na loňské obsazení nejsilnější enkové třídy, Vrbecký či Soumar budou citelně chybět. Nic nebude chybět nižší třídě. Tarabus opět zatroubí k útoku na Sedláčka, počítat ovšem musí s Trojanem, který je tu doma a je zde zvyklý hrát první housle. Pořádně se rozjel i Zbyněk Novotný, nemluvě o rallysprintovém králi Běhálkovi, kterému se zatím úspěch ve dvoudenních soutěžích vyhýbá.

Tak tedy doufejme, že se počasí umoudří a my budeme moci sledovat napínavé souboje v krásné jihočeské přírodě opět pod modrou oblohou s přívětivými slunečními paprsky.