pátek 27. března 2026redakce@ewrc.cz

Rallye Costa Brava - komentář

Ve Španělsku bylo zapotřebí rozdělit poslední letošní body, o což se postarala rally na pobřeží Costa Brava.

10. podnik španělského asfaltového mistrovství, 21. října, Lloret de Mar, 10 RZ – 165 km, posádky (start/cíl) – 68/35

Ve Španělsku již znají krále asfaltových rally. Stejně tak je již rozhodnuto o stříbrném i bronzovém postu. I tak ale bylo zapotřebí rozdělit poslední letošní body, o což se postarala rally na pobřeží Costa Brava. Její centrum bylo situováno do města Lloret de Mar, kde ještě nedávno sídlila i světová Rallye Catalunya. Tu si letos nemohl pro nedostatek financí na start s vozem WRC vychutnat nejlepší španělský asfaltář 2006 Dani Solá. Přesto se do těchto míst právě díky účasti na poslední španělské rally nakonec podíval. Zřejmě z důvodů šetření peněz na příští sezónu se na startu neobjevil druhý v klasifikaci Miguel Fuster ani třetí Sergio Vallejo, jenž se do rally přihlásil netradičně s Mitsubishi Lancer EVO IX. Hlavními konkurenty Daniho Soly v cestě za dalším ziskem maximálního možného bodového obnosu tak byli Alberto Hevia (Peugeot 206 Super 1600) s Manuelem Ruedou (Renault Clio Super 1600).

Hned v první sekci rally dokázal Solá, že v boji o titul mu mohl konkurovat jedině Fuster. Ruedu i Heviu porazil ve všech třech případech a na rychlejšího z nich, kterým byl pilot Renaultu, si najel náskok 13,1 sekundy. Ten ale své tempo na RZ 4 přehnal a opustil trať. Hevia se tak dostal na druhou příčku, nicméně hrozbou jezdci Citroenu rozhodně nebyl. Ve všech třech testech s ním prohrál a svou ztrátu navýšil na 51 sekund.

Do cíle rally zbývalo odjet ještě dvě identické sekce obsahující po dvou zkouškách. Třikrát zde nejrychlejší čas zajel Solá a zcela zaslouženě tak vyhrál i závěrečný podnik, letos to bylo pro něj páté vítězství. Při absenci hlavních rivalů soutěž vypadala spíše jako exhibiční oslavná jízda již korunovaného mistra. Vzhledem k náročným tratím, na nichž si v minulosti vylámala zuby spousta světových pilotů, ale výkon loňského účastníka MS podceňovat nelze.

To ve skupině produkčních vozů se zápolilo do posledních metrů. V první zkoušce se vedení ujal Josep Membrado s Lancerem EVO IX před Pedro Burgem na stejné technice (+ 2,6 s). Druhá zkouška nejlépe sedla Albertu Orriolsovi se Subaru Impreza Sti Spec C, jenž se tím vyšplhal na druhou příčku (+ 1,9 s). Nově vedoucím jezdcem se zde stal Burgo, který vítězstvím na RZ 3 navýšil svůj náskok na 2,9 sekundy. Ve čtvrtém testu o sobě dal znovu vědět Membrado a šel před Orriolse na stříbrný post (+ 0,2 s). Svůj postup zpět do vedení dokonal vyhranou šestou zkouškou. Při náskoku sedmi desetin na Burga a osmi sekund na Orriolse se i v dalších zkouškách dal očekávat velmi atraktivní trojboj o vítězství.

V něm nyní převzal otěže Burgo a po vyhrané RZ 8 slavil návrat do čela. Zároveň zde svým pronásledovatelům dokázal trochu poodjet a jeho náskok byl 9,5 sekundy. Snažil se i Orriols a se svým Subaru dokázal jednou porazit oba rivaly. Nicméně do poslední sekce šel stále na třetí příčce. To se rychle změnilo, když pilot Subaru na předposledním testu zajel fantastický nejrychlejší čas absolutně. To jej pochopitelně vyneslo do vedení mezi produkčními vozy (- 3,2 s). Stále ale bylo zapotřebí absolvovat závěrečných 25 kilometrů. Ty se staly osudnými Orriolsovi, který zde po defektu nechal minutu a tři čtvrtě. To znamenalo propad na neoblíbenou bramborovou pozici. Za normálních okolností by post vítěze připadl druhému jezdci v pořadí, ale to se nestalo. Membrado zde vsadil vše na jedinou kartu a to se mu vyplatilo. Burga časem o čtvrt minuty rychlejším doslova rozdrtil a slavil vítězství.

Na španělských asfaltových tratích je tedy definitivně dobojováno, všechny body jsou rozebrány a nezbývá než se těšit na příští ročník, kdy by do bojů o titul měly premiérově zasáhnout vozy Super 2000. Svůj záměr vstoupit na horkou španělskou půdu projevil Fiat a v létě se spekulovalo o Joanu Vinyesovi coby jeho pilotu číslo jedna. Nic ale zatím není definitivně vyřešeno a otazníky visí i nad účastí Peugeotu.

Pořadí v cíli
1. Daniel Solá/Xavier Amigo Citroen C2 S1600 1:51.05,2
2. Alberto Hevia/Alberto Iglesias Peugeot 206 S1600 + 1.25,9
3. Josep Maria Membrado/Jordi Vilamala Mitsubishi Lancer Evo IX + 2.11,8
4. Pedro Burgo/Marcos Burgo Mitsubishi Lancer Evo IX + 2.20,0
5. David Colldecarrera/Xavier Lozano Mitsubishi Lancer Evo IX + 3.17,9
6. Albert Orriols/Lluis Pujolar Subaru Impreza WRX STI + 3.43,5
7. Jorge Antonio Gonzalez/Alex Cid Mitsubishi Lancer Evo IX + 3.47,9
8. Francisco Jose Suarez/Mario Jesus Quintero Mitsubishi Lancer Evo VIII + 5.54,3
9. Alejandro Rodriguez/Irene Serrano Citroen C2 GT + 7.29,2
10. Josep Sola/Robert Izquierdo Renault Clio RS + 7.30,1

Konečný stav šampionátu:
Absolutně: 1. Solá 99, 2. Fuster 87, 3. Vallejo 72, 4. A. Hevia 54, 5. Burgo 44, 6. Gonzalez 43.
Skupina N: 1. Burgo 89, 2. Gonzalez 84, 3. Suarez 56

Načítání komentářů...

Další článek

Tak jsme v Austrálii!
Tak jsme v Austrálii!
Z Austrálie se nám ozvala další skupinka českých fanoušků, kteří nám zaslali i pěkné fotografie.

Předchozí článek

Tlusťákovo páté místo v Antibes
Tlusťákovo páté místo v Antibes
Nečekaně vysoký, ale zasloužený bodový příděl přivezli z Jihu Francie Antonín Tlusťák s Vlastimilem Dědicem.