Freddy Loix testoval Polo S2000 na asfaltu

V uplynulém týdnu absolvoval Freddy Loix první testovací kilometry s Volkswagenem Polo S2000 v Jihoafrické republice a vyjádřil s nimi spokojenost.

Premiérové nasazení Volkswagenu Polo 5 S2000 v Evropě na Rally Condroz-Huy se nezadržitelně blíží a tak v průběhu minulého týdne absolvoval Freddy Loix, jezdec týmu René Georges Rally Sport (RGRS) v Jihoafrické republice 200 testovacích kilometrů na asfaltovém povrchu. FIA sice ještě neudělila vozu mezinárodní homologaci, očekává se všek, že to učiní na začátku listopadu. Pakliže tomu tak nebude, pojede Loix s Polem jen coby předjezdec, podobně jako Bryan Bouffier s Peugeotem 207 S2000.

"Freddy říká, že si ještě na odlišný styl jízdy s vozem S2000 bude muset zvyknout," říká Jack de Keijzer, zodpovědný inženýr belgického týmu. "Není to vůbec jako s vozem kategorie WRC, je to spíš jako s S1600, která má větší výkon a díky pohonu všech kol také lepší trakci. Suma sumárum to ale byl pozitivní ptvní test."

Foto: www.rallysouthafrica.com

Zatímco v probíhajícím jihoafrickém šampionátu, který se jede výhradně na šotolině, se dá navázat na již získaná data, musí RGRS pro závody v Evropě vlastně zcela od začátku hledat správné nastavení na asfalt. "Polo již ukázalo svůj potenciál na šotolině při Zulu Rally, když Enzo Kuun sváděl líté boje s Alisterem McRaeem v produkčním voze," dopňuje Keijzer.

"Vyhraná mistrovství 2005 a 2006 před Toyotou Corollou S2000 jen podtrhují konkurenceschopnost. Je to auto schopné podávat skvělé výkony na šotolině a je na podobném stupni vývoje jako Peugeot a Fiat. K tomu, abychom našli dobré nastavení i pro asfalt budeme potřebovat vydatně testovat. O podporu se nám postará firma Reiger, která vyvíji zavěšení na našem voze."

Celý tým pracuje na tomto novém projektu a vedle dvou vlastních inženýrů dostanou Belgičané ještě plnou podporu od VW Racing South Africa, kteří budou své mechaniky a inženýry vysílat na pomoc při testech a také při nasazeních do soutěží. RGRS je zplnomocněný k nasazování a k prodeji vozů v Evropě, přičemž vyjímku tvoří tři země.

"V Itálii a Velké Británii budou týmy, které budou zodpovědné za nasazování Pola S2000," vysvětluje Holanďan. "Za Německo jsme sice zodpovědní my, musíme však respektovat VW Motorsport a po dohodě s VW Racing South Africa nenasazovat v Německu naše vozy. Kdykoliv bychom ale byli schopní Polo nasadit."

Založením IRC je pole působnosti pro tým už v jasných obrysech. Také mistrovství Evropy hraje důležitou roli. "Mnoho zákazníků se již poptává po našich vozech a my plánujeme i nějaké starty Pola v rámci závodů mistrovství světa," uvádí 43letý inženýr belgického RGRS.