Pohled do karet - 6: Autotec Rally Brno

Orgie "malorážek"

Seriál sprintrally jen těžko dohání náskok velkých soutěží. V okolí Brna se tento víkend pojede teprve druhý podnik šampionátu - Autotec Rally. Ač by se z čela startovní listiny mohlo zdát, že žádné velké drama zde na diváky nečeká, opak je pravdou. Mezi 109 přihlášenými posádkami je totiž mnoho těch, které mohou pomýšlet na úspěch. Zejména v nižších třídách bude pořádná tlačenice a 75 ostrých kilometrů tak dostojí původní ideji rallysprintů - poskytnout příležitost jezdcům na "malorážkách" zazávodit si a eventuálně i vyniknout.

A co že máme na samém vrcholu startovní listiny? Už slyším namlsané fanoušky, jak konstatují, že pět vozů WRC je přeci jenom málo. Jak by nám ovšem něco takového záviděli v okolních státech… Pochopitelné je číslo 1 (tentokrát po dlouhé době bez "předčíslí" 50) na dveřích Fordu Focus RS WRC Václava Pecha. Motoristický sport je disciplínou nevyzpytatelnou, ale na vítězství Pecha v "malém" šampionátu by snad v sázkových kancelářích ani nemělo cenu vypisovat kurs 1,01. Znepříjemnit úlohu favorita musí "Vencovi" především OMV tým bratrů Vojtěchů. Ten se na "Tatrách" prezentoval nejen dobrým výkonem Štěpána Vojtěcha, ale také havárií Tomáše, při kterém utrpěl největší šrámy peugeot 206 a týmový rozpočet. V souladu s reklamním heslem automobilky, jejíž vozy ještě donedávna bratři využívali, se ale zdá, že nic není nemožné a tým možná brzy uvidíme v kompletním složení. Posledními do party jsou dvě octávie týmu Profiko. Premiérově se za jejich volanty letos objeví Jiří Volf a Viktor Szabó. Volf má za sebou delší závodnickou přestávku, naposledy se ve wéercéčku povozil ve Vyškově a nebyl to od něj vůbec špatný výkon. Ještě lepší vzpomínky má na loňskou Autosalon Rally, kde stál dokonce premiérově "na bedně". Viktor Szabó si čtyřkolku poprvé vyzkoušel na Okříškách, tentokrát zvolil místo focusu delší octávii, se kterou by měl absolvovat celý zbytek sezóny.

st. č. 10: V. Szabó - J. Gál (Škoda Octavia WRC EVO III)

Szabó i Volf pojedou se stejnými vozy. Viktor Szabó se dobře uvedl na Rally Vysočina, Jiří Volf má zase dobré renomé od loňského třetího místa právě v Brně

st. č. 8: J. Volf - ? (Škoda Octavia WRC EVO III)

Velkou šanci na dobrý výsledek mají klasická áčka. Vymáčknout maximum z ex-Gargulákova Mitsubishi by se měl pokusit David Komárek, který se letos objevuje na tratích rallye pouze sporadicky na rallysprintech. Nějak "doklepat" poslední sezónu s escortem hodlá Milan Chvojka, určitě by jej ale potěšila nějaká ta třešnička na dortu v podobě lichotivého výsledku. Ten už si letos nadělil Ludvík Otto, který exceluje ve třetí lize ČMPR, kde jsou diváci uneseni jeho jezdeckým projevem. Při druhém závodu sice dosáhl "jen" na druhé místo, ani v silnější konkurenci rallysprintů ale není bez šancí.

Produkční vozy
Na první pohled zaujme účast čerstvého vítěze Matador Rallye Tibora Cserhalmiho. V rallysprintu, kde se mu loni vůbec nedařilo, to ale nebude mít lehké. Letos podruhé se objeví Daniel Landa s Poulíkovou EVO VII a od něj rozhodně nemůžeme čekat údržbovou jízdu. Po nucené pauze bude nažhavený i Josef Semerád, který už na Vysočině ukázal, že se s ním musí letos počítat. Tím nejlepším výsledkem zahájil v Okříškách sezónu i Pavel Červenka a důrazně se tím přihlásil do boje o letošní titul. Ve startovní listině zaujme návrat Jiřího Plška. Ten si loni prožil skutečně prokletou sezonu, ve které se střídal ve žlutém lanceru se Zdeňkem Vlčkem. Snad ani nemusím připomínat, že právě díky této jezdecké dvojici se stalo ono žluté auto na trati naprosto nepřehlédnutelné… V listině nechybí ani úřadující mistr Petr Poulík, ač před sezónou dementoval úvahy o obhajobě titulu. Připraveni jsou i další moravští "střelci" Petr Trnovec, Jan Štěpánek a Vladimír Barvík, kteří občas nakukují mezi špičku skupiny.

st. č. 6: D. Landa - J. Novák (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Daniel Landa se dobře rozjel na Vysočině, teď už může útočit na příčku nejvyšší. Jiří Plšek bude především doufat, že konečně uvidí cíl…

st. č. 17: J. Plšek - M. Marušák (Mitsubishi Lancer EVO VI)

Skupina A
Skoro bych řekl, že by si tito jezdci zasloužili zvláštní článek, protože špičkových posádek se sešlo skutečně požehnaně. Prim už dlouho hraje Josef Peták se svým maxíkem a jen těžko to bude někdo měnit. Určitě se o to pokusí Dušan Kouřil se seatem, který ovšem na Matador Rallye jen potvrdil pověst krajně nespolehlivého auta. Zajímavé překvapení ve startovní listině je Ford Escort Maxi v kolonce vozu u jména Zdeněk Vrbecký. Vůz Petra Zedníka dostal už pořádně zabrat v Okříškách, majitel může jen tiše doufat, že Zdeněk Vrbecký na něj bude přeci jen ohleduplnější. Martin Dlouhý na Vysočině nepřesvědčil, v Brně se bude muset s úzkou octávií postarat o reparát. Radka Pinkase jsme s kitovou variantou téhož vozu ještě na trati rallysprintu neviděli, snad se tentokrát do boje s konkurencí skutečně pustí.

Další letošní premiérou bude start Jaroslava Holého. Jeho noha už je v pořádku a tak nic nebrání tomu, aby potěšil diváky svou jízdou, kterou jsme až do loňského roku tolik obdivovali ve "velkém" mistrovství. V Brně bude mít ale těžkou konkurenci v osobě Michaela Hondy a jeho saxa. Na Hondu musíme letos pět jen ódy chvály, jeho výkony jsou od loňských k nepoznání, na Šumavě dokonce trápil dvoulitry. Ze čtyřkolky přesedl do felicie Marcel Sítník a i lichotivé startovní číslo 27 by mu mělo pomoci, aby se rychle adaptoval a stačil konkurenci podobně, jako tomu bylo při jeho premiérách s Mitsubishi či Škodou Octavia. Z nižší třídy nelze nevzpomenout především famózního Minaříka.

st. č. 25: J. Holý - J. Volf (Škoda Felicia Kit Car)

Další letošní premiérou bude start ex-mistra republiky Jaroslava Holého. Daniel Běhálek tentokrát asi dvoulitrům stačit nebude, tvrdým oříškem bude i vítězství ve třídě

st. č. 38: D. Běhálek - J. Vosádka (Honda Civic VTi)

Skupina N
A co enka? Antonín Tlusťák s Petrem Křížkem svedou tentokrát souboj na půdě rallysprintu. "Tonda" má Křížkovi co vracet, vždyť na Matador Rallye hovořily v jeho neprospěch pouhé tři desetiny vteřiny! Do boje se ale tentokrát může zamíchat i někdo třetí, velmi pravděpodobné to je zejména v případě Karla Soumara. O třídu níž se budou pokoušet konkurenční posádky o sejmutí mýtu neporazitelnosti z hondy Daniela Běhálka. Zuby si na něj brousí především Zbyněk Novotný, jehož saxo je v dokonalé kondici a také Ladislav Henzl. Konkurenci by mohl zostřit start domácího Miroslava Jančíka s dalším civicem. Jen telegraficky upozorním na famózní bitvu o nejlepšího ve třídě N1. Neuvěřitelně nabité startovní listině většinou odpovídají i výsledky v cíli, takže rozhodně stojí za to si na Pinkase, Mikulku, Dvořáka nebo Přibyla počkat…

No, rozepsal jsem se o "malých autech" opravdu hodně, nebudu tedy prodlužovat závěr zbytečným tlacháním. Zkrátka přijeďte a fanděte…