Deníček z Turecka - 3

V noci přistálo na letišti v Antalyi letadlo s mechaniky a vedením týmu. S částí této skupiny se setkáváme na snídani. Seznamovací jízdy začínají až v 10:00, z hotelu vyrážíme v 9:35. Na první test to máme pouhých 10 km. Jedná se o nový úsek Tekirova. Charakter tratě není příliš odlišný od Kypru, je sice o něco méně technický, ale rozdíl není zase tak velký. Objezd testu je velmi krátký – pouhé 4 km. Při výjezdu z druhého průjezdu jsme lehce šokováni. Itinerář nám přikazuje odbočit na křižovatce „T“ doleva. Ovšem uprostřed vozovky jsou dvě řady svodidel. Nechápeme jen chviličku, přijíždí „domorodec“ a ukazuje nám, jak se to řeší. Odbočíte skutečně doleva, jedete cca 150 m na okraji silnice v protisměru (!!) a následnou mezerou mezi svodidly změníte jízdní pruh…

V pořadí dalším testem je RZ s označením Kemer. Tento test již vede hornatým terénem a jedná se skutečně o nádherný úsek, na kterém je naprosto vše. Cíl je ve výšce cca 1.150 m na velké náhorní plošině. Zde je i divácké místo, plocha vyhrazená pro vrtulníky a 2 umělé vytvořené skoky.

Přesunujeme se na rychlostní zkoušku Perge, která zahájí Rally of Turkey. Zde jsou místa velmi rychlá, většinou se jedou ve sjezdech. Z tohoto testu míříme stejným objezdem jako v závodě na test Myra. Jedná se o 9 km dlouhý přejezd, který je zcela totožný s tratí na Kypru – úzká, rozbitá a technická „silnička“. Od startu zkoušky Myra se jedou první dvě třetiny na stejném charakteru s jediným rozdílem, trať není „rozbitá“. Nejdelší rovné místo měří 100 m a máme ho v rozpise dvakrát, jinak rovinka žádná nebo o délce do 30-ti m. Zároveň je tento test i velmi zrádný, najdete zde 4 typy šotoliny. Tento test měří 24 km a při maximální povolené rychlosti v seznamovacích jízdách 70 km/h naprosto neutíkal a jízda se zdála nekonečná - stále to samé, žádná změna.

Jako poslední dnes trénujeme super RZ v Antalyi. Jde o paralelní dráhu, každý vůz absolvuje v každé dráze 2 kola a celková délka je 5,2 km. Šotolina je alespoň na některých úsecích umělé navezená, po několika kolech prosvítá asfalt. Z poslední RZ na start super speciálky nás pořadatelé vedou horským terénem, přejezd byl dlouhý 60 km. Zpět do Kemeru jedeme podél moře.

V horách jsou objezdové komunikace opravdu zajímavé, najednou skončí asfalt a začne 200 m úsek šotolina a opět zcela najednou začne asfalt. Dalším charakteristickým prvkem jsou propadlé nebo zcela chybějící části jízdních pruhů. Provoz je stažen několika značkami do jednoho směru a to je vše.

Několikrát jsme v horách potkali tzv. Safari výlety. Jedná se o kolonu malých džípů (vždy tak 6-10 vozidel), většinou zadní část je otevřená, pouze rám. Předjížděli jsme je jak na tratích RZ, tak na přejezdech.

V 17:30 přijíždíme na hotel a začíná standardní příprava – video a čištění rozpisu. Ve 20:00 jdeme na večeři, probíhá týmová porada na zítřek. Ve 23:00 pro Vás píši deníček, vybírám fotografie a tím dnešní den končí.

Turecká rally je jednoznačně nejobtížnějším závodem na orientaci v mé dosavadní kariéře. V itineráři jsou odbočky, kterých si běžný člověk ani nevšimne. Spíše to připomíná, že byly odklizeny 2-3 kameny, prostor se zvětšil a rázem je to křižovatka. Na mnoha křižovatkách má být orientačním bodem stánek s občerstvením, telefonní budka apod., ale tyto body jsou zcela zarostlé, všude nepořádek, miliony rezavých cedulí. Za jízdy z auta nepoznáte, zda jde o onen stánek či starou rezavou konstrukci čehosi…

Na tratích je na první pohled patrná obrovská snaha pořadatelů! Všechny úseky jsou staženy do roviny. I to např. mate při orientaci. Cesta je vlastně tvořena mantinely, které jsou vysoké cca 10 cm. Když se jedná o malou, nepoužívanou odbočku, díky mantinelu si ji při psaní rozpisu ani nevšimnete. Jasným důkazem o dlouhodobých pracích na tratích RZ jsou fotografie v itineráři. Když si prohlédne místo startu a cíle na fotografii a nyní, díky povrchu je nepoznáte!

Na samostatné povídání je příběh „truck a celníci v přístavu Cesme (Turecko)“. V 7:00 dorazila loď z Itálie na které byl velký počet servisních trucků z Evropy. Celníci všem sebrali ata-karnety. Ve 14:00 naši řidiči ještě neměli žádné informace, všechny kamiony stály v přístavu a celníci nikde… Díky zdržení je předpokládán příjezd našeho trucku do servisu zítra okolo 1:00 (středa), přes den stavba zázemí a večer technické přejímky.

Dnešní najeté kilometry se zastavily u čísla 370 km.

Prostor u cíle RZ Kremer (plošina)

Prostor u cíle RZ Kremer (plošina)

Prostor u cíle RZ Perge

Místní značení a divácký bod u RZ Perge

Pro čtenáře eWRC.CZ z Kemeru Filip Schovánek