Našel Motor Plus recept na spolehlivost?

TISKOVÁ INFORMACE MOTOR PLUS s.r.o.

foto: Petr Frýba

Budeme-li počítat i loňskou Horáckou rallye, podařilo se Mr. Cimbu se Škodou Octavia 2,0 Kit Car, připravenou týmem Motor Plus Jiřího Bendy, dokončit již třetí náročnou soutěž v řadě. Po problémech v minulém roce se zdá, že otázka spolehlivosti je již vyřešena a Mr. Cimbu se může věnovat hledání možností dalšího zrychlení. Již na poslední soutěži bylo vidět zlepšení v zajížděných časech.

Jednou ta smůla musí přestat! Tak tohle si říkali všichni, kteří se podíleli na přípravě špičkového vozu celý minulý rok. Při testech a na shakedownech auto vždy fungovalo, pak přišla soutěž a odstupovalo se většinou pro banální závady, někdy již na začátku, aniž by mohlo dojít k nějakému výraznému opotřebení techniky. Zlom přišel vloni v Třebíči, kde Mr. Cimbu s Edou Perskim konečně viděli cíl, před tím se mu totéž podařilo jen v Krumlově. Jänner vynechávali, Šumavu opět dokončili, byť dosahované časy nebyly úplně to pravé, přeci jenom neměli s autem tolik najeto a v podmínkách jaké panovaly v okolí Klatov a Vimperka, již vůbec ne. O to víc se těšili na Valašsko a Slovensko, počasí totiž slibovalo sucho, alespoň na části česko – slovenské soutěže. Dlouho jim sice trvalo než se dostali do tempa a ve skupině A se pohybovali zpočátku až za hranicí první desítky, tedy i za slabšími vozy třídy A 1600. Jak přibývaly najeté kilometry, přicházelo zlepšení v časech i výsledcích. Zejména na Bystřičce zaznamenali svůj nejlepší výsledek v každém ze tří kol. Díky tomu končili první etapu na čtvrtém místě mezi áčky a ve třídě byli třetí. Potěšilo také, že za nimi byl i Vladimír Berger a to, že s autem nebyly žádné potíže. „Je vidět, že čím víc toho máme najeto, tím je to lepší. Trochu mám hrůzu ze Slovenských asfaltů. Hodně to tam klouže, jak jsme si vyzkoušeli při shakedownu,“ říkal Mr.Cimbu a měl pravdu.

foto: Petr Frýba

Déšť na Slovensku ještě zvýšil kluzkost tratí, čehož využil právě Berger a navzdory problémům s technikou šel dopředu. V závěrečné části trať oschla, Mr.Cimbu opět zrychlil a zajel třetí čas na předposlední vložce a to už byl výsledek, kterého by s Edou rádi dosahovali častěji. „Určitě by se dalo jet ještě rychleji, dávám však přednost postupnému zrychlování. Auto je však drahé a pěkné, tak je škoda mu nějak ublížit, vždyť vše si platím sám,“ zakončil Mr. Cimbu, trošku posmutnělý z toho, že v úplném závěru mu páté místo doslova vyfoukl Michael Honda. O tři vteřinky! Poslední slovo má Jiří Benda, který má přípravu auta na starosti. Takže, čím to je, že auto najednou drží a jede? Co se dělá jinak?: „Nic neděláme jinak,“ říkal s úsměvem a pokračoval: „vždy jsme autům dávali to, co bylo třeba. Nikdy jsme nic nezanedbali ani neošidili, jen to občas nevydrželo. Spíše jsme měli smůlu a tu neovlivníš. Teď to vypadá, že se situace obrátila a já to nechci zakřiknout. I kluci potřebují jezdit co nejvíc kilometrů a už je vidět, že se začínají zrychlovat. Za trpělivost, kterou s autem měli si pořádný výsledek zaslouží. Bylo by pěkné, kdyby to vyšlo třeba v Krumlově. Tam se nám i jim hodně líbí a tratě by mohly Mr.Cimbu vyhovovat. Ostatně už vloni se mu tam dařilo.“