Rozhovor s Raimundem Baumschlagerem

Raimund Baumschlager je aktivní nejen jako jeden z šéfů týmu RedBull Škoda, ale i jako jezdec v rakouském mistrovství. Minulý víkend si vítězstvím v Steiermark Rally zajistil již čtvrtý titul rakouského mistra v řadě.

Gratuluji k dalšímu titulu. Už víš, jak bude vypadat Tvá jezdecká budoucnost?
Děkuji. Co se bude dít příští rok ještě nevím, protože to záleží na mých sponzorech. Ale ještě jsem s nimi nemluvil. Také to záleží na tom, jak bude pokračovat náš projekt v MS. A samozřejmě musím zjistit, jak bych na tom byl s časem. Musím tento týden zavolat sponzorům a společně s nimi probrat letošní sezónu.

Čtvrtý titul v řadě je ale docela dobrý základ k vyjednávání.
Ano, jsem velmi spokojen. A také mám sponzory, se kterými spolupracuji již několik let. Samozřejmě doufám, že mě podpoří i další sezóně.

Tvé účinkování jako jezdec v rakouském mistrovství a jako šéf týmu RedBull Škoda fungovalo velmi dobře. Proč by tomu tak nemělo být i v roce 2007?
Hodně záleží na kalendářích pro příští rok, kolik podniků rakouského a světového mistrovství se bude krýt. Také ještě nevíme kolik soutěží příští rok s Andreasem Aignerem pojedeme, jak se bude celý projekt vyvíjet. Nevím tedy, jestli pojedu celé rakouské mistrovství, nebo jen jednotlivé soutěže. Nyní je ještě příliš brzy, abych to mohl přesně říct. Naštěstí na mě sponzoři netlačí.

Na Kypru přišel tým RedBull o oba dva vozy díky záhadnému problému již po první rychlostní zkoušce. Údajně smíte před Tureckou rally absolvovat mimořádný test, je to pravda?
Ano, dostali jsme od ostatních továrních týmů a od FIA zvláštní povolení - všichni souhlasili. Na tomto testu bude i specialista na motory, který přesně zjistí proč k tomuto problému došlo.

Takže ještě nic nevíte?
Zatím víme jen, že chyba byla v elektronické řídící jednotce motoru. Předávala špatné informace. Andreas říkal, že zatímco měřil tlak v pneumatikách, tak mu zhasnul motor a již nešel nastartovat. Harri, protože smí jet se vstřikováním vody, měl jiný problém - motor zhasnul v cíli rychlostní zkoušky, vůz musel být odtlačen. To bylo velmi podivné.

Použili jste nový díl, který by mohl být za tento problém zodpovědný?
Právě že ne. Auta byla v soutěži úplně stejná jako na shakedownu. A tam vše fungovalo. Muselo se stát něco zvláštního a to musíme nyní zjistit. Sice máme nějaké podezření, ale to nám může potvrdit nebo vyvrátit až specialista na motory na místě. Hlavně se musí zjistit, jestli byly poškozeny motory či nikoliv.

Nemohlo dojít k sabotáži?
Ne, to si nemyslím. To by bylo příliš šílené (smích).

Jistě, ale když dojde k tak podivné závadě, tak to člověka musí napadnout....
Určitě, ale v našem případě si to nedokážu představit. Spíš předpokládám, že to je nějaká blbost. Že se stalo něco podivného na přejezdu. Ale mohu jen hádat, protože to je opravdu záhada. Ale v pondělí to budeme vědět.

Kdo je váš motorový specialista?
Je to muž, který tomu rozumí - Heinz Lehmann z Lichtenštejnska. Prohlédne nám motory, k tomu budou u testy i inženýři ze Škody. Společně musíme najít chybu a pak se rozhodnout: Budeme měnit motory nebo pojedeme s těmi stávajícími?

Znamená to, že odstoupení ze soutěže, protože například nebyla nalezena závada, nehrozí?
Ne. V nejhorším případě pojedeme s novými motory. Náš start v Turecku není ohrožen.

převzato z: www.motorline.cc