Norsko zná svého mistra - komentář

RALLY LARVIK

Rally Larvik je mezi skandinávskými soutěžemi něčím naprosto výjimečným. U šampionátů Finska, Norska a Švédska je zvykem, že jedna půlka se odehrává na sněhu a druhá na šotolině. To však úplně neplatí právě pro Norsko, neboť trať soutěže v okolí Larviku je vytyčena na asfaltových komunikacích. Norští jezdci, kteří jsou obecně považováni za specialisty na nezpevněný povrch, zde tak mohou vyzkoušet své dovednosti v pro ně poměrně atypických podmínkách.

Thomas Schie má díky svým pravidelným startům na Bohemce z předních norských jezdců, kteří závodí s vozy WRC, největší zkušenosti se závoděním na zpevněném povrchu. Jeho pozice favorita ale byla po havárii v Neste Oil Rally Finland, při níž zničil svůj Focus, znatelně oslabena. Zavděk musel vzít stařičkou Corollou, kterou mu zapůjčil jeden z hlavních rivalů Tord Linnerud. Sám Linnerud se pak musel před startem vypořádat s problematickou elektronikou u své 206.

Na start byl vůz připraven v plné síle a Linnerud se okamžitě ujal vedení, když na první zkoušce porazil Anderse Grondala s Imprezou WRC o dvě sekundy. Na RZ 2 pak jezdec Peugeotu přidal ke svému náskoku dalších 7,2 sekundy. Na dalších dvou testech naopak exceloval mladý Grondal a dostal se do čela (- 3,9 s). Na vedoucí pozici se jezdec Subaru ale moc dlouho neohřál, neboť hned v RZ 5 opět spadl za Linneruda (+ 9,7 s). Jezdec Peugeotu si pak na své konto připsal další vítězství v testu a náskok navýšil na 14,3 sekundy. Od sedmé zkoušky pak v tomto duelu o vítězství ale exceloval až do konce Grondal. Napřed svou ztrátu snížil na 12,6 sekundy, v RZ 8 umazal rovnou sekundu a v devátém testu byl rychlejší o 5,3 sekundy. Před závěrečným testem tak zbylo Linnerudovi z náskoku jen 6,3 sekundy. I když se mladík za volantem Subaru snažil, pilota žluté 206 nakonec nepřekonal.

Bronzovou pozici si od prvních kilometrů držel Schie a v cíli tak mohl vystoupit na stupně vítězů. I se stařičkou Corollou splnil základní úkol, udržet za svými zády největšího rivala v boji o titul Madse Ostberga s Imprezou. Tomu život na přejezdu zkomplikovali příliš aktivní policisté, jenž jej pokutovali za přejíždění středové čáry při zahřívání gum. Na uzavřené trati pak mladík předvedl se svým Subaru i jeden kotoul.

RALLY HEDEMARKEN

Závěrečný podnik norského mistrovství zavedl jezdce zpět na šotolinu. Zde si to mezi sebou v boji o titul měli rozdat Ostberg se Schiem, z nichž druhý jmenovaný měl lehkou výhodu většího bodového obnosu na svém kontě. Na druhou stranu však musel opět startovat se starší Corollou z Linnerudovy dílny.

Nejlépe do soutěže vkročil Ostberg, když vyhrál hned první tři zkoušky. Odstup jeho pronásledovatelů nebyl nikterak velký a mladý jezdec si vybudoval náskok čtyř sekund na týmového kolegu Grondala a 6,5 na Schieho. Ten si byl vědom toho, že musí zabrat, a RZ 4 vyhrál. Z Ostbergova náskoku dokázal umazat ale nepatrné dvě desetiny. V pátém testu zajel nejrychlejší čas Grondal, což jej vyneslo do těsného vedení před Ostberga (- 1,4 s). V RZ 6 ale nově vedoucí jezdec odstoupil a do čela se zpět vyhoupl druhý zástupce značky Subaru. Navíc zde dokázal poodskočit druhému Schiemu na 10,8 sekundy.

Úřadující norský mistr starou Corollu donutil k maximálnímu nasazení a v dalších dvou zkouškách snížil náskok Ostberga s mnohem modernější technikou na 2,9 sekundy. Mimo hru za určitých okolností v poslední zkoušce nebyl ani třetí Linnerud, jenž zaostával o pouhých 10,5 sekundy. Právě jezdec Peugeotu závěrečný test vyhrál, ale to mu dopomohlo jen ke snížení konečného odstupu na rovných deset sekund. Vítězství uhájil těsným způsobem Ostberg, ale ani tak se norským mistrem nestal. Titul pro letošek připadl obhájci Schiemu.

Norský šampionát byl zakončen dvěma atraktivními podniky, kde se bojovalo o desetiny sekund. Zajímavou shodou okolností pak v obou podnicích první a druhou posádku shodně dělilo 3,6 sekundy. V šampionátu se v pěkném světle prezentovali mladíci za volanty Imprez WRC Mads Ostberg s Andersem Grondalem, ovšem mnohem zkušenější Thomas Schie se o obhajobu připravit nenechal. Celý šampionát provázelo početné startovní pole s pravidelnou účastí minimálně pěti vozů WRC.

Konečný stav šampionátu:
Skupina A: 1. Schie 146, 2. Østberg 137, 3. Kjaer 108, 4. Linnerud 93, 5. Grøndal 89, 6. Finstad 84, 7. Sveinsvoll 75

Skupina N: 1. Stenshorne 195, 2. Steffensen 119, 3. Kollevold 118, 4. Mythe 66, 5. Kvam 48, 6. Brynildsen 43