Statistika nuda je?

Statistika nuda je, má však cenné údaje, zpívalo se v jedné starší pohádce. Pak se také říká, že statistika je nepřesná hra přesných čísel – nebo obráceně? No a jedna kolegyně zase tvrdí, že existuje stupnice: Malá lež, velká lež a statistika. Ať je to jak chce, patřím mezi lidi, které různé statistiky baví. Předpokladem pro podobnou zálibu je zřejmě mít rád čísla a hlavně mít dost času a trpělivosti vyhledávat potřebné údaje. Trpělivý a klidný jsem možná až moc, s tím časem je to horší, ale to v dnešní době zná prakticky každý. Je třeba věnovat mnoho energie a času práci a na koníčky už ho tolik nezbývá.

Takže co se dá všechno sledovat? Iniciativě se meze nekladou, takže prakticky cokoliv. Na rally serveru se však podívejme do světa rally. Sleduji sice i třeba dění v F1, tam je výhoda toho, že je to nejvíce zmedializovaná a zmapovaná oblast autosportu a tudíž různé údaje jako je počet vítězství, počet nejrychlejších kol, body získané v závodech apod. jsou poměrně snadno zjistitelné. Avšak i tam ten, kdo se začne touto problematikou zabývat, narazí na spoustu nejasností.

Jelikož však patřím (doufám jako většina návštěvníků těchto stránek) mezi lidi, kteří považují za větší umění poslat auto dveřmi napřed stovkou mezi stromy na lesní cestě, kde bych já v šedesátce pravděpodobně nejdřív urval v nějaké díře kolo a následně auto omotal o některý ze stromů, než honit se s F1 byť ve větší rychlosti, ale po poměrně bezpečném okruhu, podívejme se, co lze sledovat ve světě rally.

Zůstaňme u soutěží MS, opět z důvodu snazší dostupnosti dat. To snazší jsem měl možná dát do uvozovek, tak jednoduché to zase není. Snad každý dnes ví, že Sebastian Loeb se stal rekordmanem v počtu vyhraných soutěží a jeho konto s 27 výhrami jistě ještě poroste. Ale jak to probíhalo v 70.letech, to už každý z hlavy neřekne. Zjistit vítěze jednotlivých soutěží MS však lze a potom už je třeba jen doladit pár nesrovnalostí. Např. jestli do těchto počtů započítat Rally San Remo 1986, která byla nakonec anulována. Má tedy Markku Alen na svém kontě 20 nebo jen 19 vítězství? Anebo jestli Alain Ambrosino, vítěz Rally Pobřeží slonoviny 1988 má mít v kolonce národnost Francie nebo Pobřeží Slonoviny. Já vím, spoustu lidí to vůbec nezajímá, ale kdo chce mít výsledky kompletní a správně, toho podobné detaily nenechávají klidným.

Teď si možná někdo položí otázku, proč tyhle data hromadit, vždyť na netu jsou stránky, kde je lze nalézt. No jo, ale to není tabulka, kterou si člověk sám vytvořil a vyplnil. Jako spousta jiných koníčků je to (zvláště z pohledu manželek či partnerek) nanic a jednou někdo zmáčkne DELETE a všechny pracně nadatlované (taky píšete 2-4ma prstama?) údaje budou fuč.

Takže vítězství pilotů je poměrně jednoznačné, u aut se nám situace malinko komplikuje, protože se dá sledovat vítězství značek - primát drží stále ještě suverén přelomu 80. a 90.let Lancia, která dosáhla 74 vítězství z toho 51 s typem Delta. Tím pádem jsme u typů aut. No a tady začíná být méně přehledno. Již zmíněná Lancia nasadila model Delta do soutěží v několika verzích a je jen na vás, zda máte chuť sledovat i vítězství typů Delta HF 4WD (11), Delta HF Integrale (8), Delta Integrale (14), Delta Integrale 16V (13) a speciál skupiny B Delta S4 (5). Jenže pozor, zase je třeba zauvažovat nad San Remem 86, kde vyhrála Lancia Delta S4. Co se vlastně stalo? Všechny vozy Peugeot 205 T16 byly tehdy sporně vyloučeny, vyhrála Lancia, ale po protestu byla nakonec celá rally anulována a výsledky se nezapočítaly do seriálu MS. Takže pokud nezapočítávat, má Lancia celkem 73 vítězství, Delta 50, a Delta S4 jen 4. O co jednodušší máme dnes situaci s modelem Citroën Xsara WRC, který se jmenuje pořád stejně na rozdíl od třeba Fordu, který nasadil model Focus v několika modifikacích a záleží zase na míře detailu, jak moc chcete situaci pitvat. Pro někoho zůstane Focus Focusem, někdo si to rozdělí na Focus WRC a Focus RS WRC, další odliší tři výrazně tvarově se lišící modely (do RS WRC 02, pak RS WRC 03+04, a konečně RS WRC 06) a jiný to vezme z gruntu a napočítá 7 různých verzí. Když k tomu připočítáte i to, že mnohdy pořadatelé zapíší do startovní listiny auto pokaždé s jiným názvem, máte hned o čem přemýšlet.

A co lze sledovat dále? Všechno možné, např: