Trocha statistiky před Cyprus Rally

Pojďme se podívat malinko do historie Kyperské rally a před následujícím ročníkem si zrekapitulovat, jak si zde který tým či pilot vedl. Netvrdím, že se z těchto údajů dá neomylně určit, kdo bude letošním vítězem, koneckonců ještě než se do sestavování pustím, mám osobně vcelku jasno, že by to mohl být Grönholm, Loeb či konečně Solberg. Jenže při rally se může stát cokoliv a kdoví, jak to nakonec dopadne.

Pro začátek si zrekapitulujme stupně vítězů posledních ročníků. Kyperská rally se pojede jako součást MS letos posedmé, poprvé se tak stalo v roce 2000, kdy tato soutěž jako dlouholetá rally seriálu ME narychlo nahradila Rally China. Prvním vítězem se tehdy stal Carlos Sainz s vozem Ford Focus. Jednalo se již o 28. ročník soutěže a mezi vítěze této náročné šotolinové soutěže se zapsali ze známých pilotů např. Stig Blomqvist v roce 1973 se Saabem 69 V4, Shekhar Mehta (1976) s Datsunem, Roger Clark (1978 a 1980), Ari Vatanen (1979) oba s Fordem Escort či Armin Schwarz v roce 1996 s Toyotou Celica. To je výčet pilotů, kteří vyhráli i některou ze soutěží seriálu MS. Nejčastěji, a to 3×, vyhrál tuto rally v letech 1992–1994 Alessandro Fiorio s Lancií Delta Integrale. Neměli bychom zapomenout na rok 1998, kdy Emil Triner se Škodou Octavia Kit Car dojel druhý a vyhrál F2 (skupinu aut poháněných jednou nápravou). O rok později Pavel Sibera vítězství ve skupině zopakoval, v absolutním pořadí dosáhl „jen“ na páté místo. V letech 1974 a 1975 nebylo možné soutěž pořádat, neboť v těchto letech došlo k turecké invazi na Kypr a pokračování se rally dočkala až po zklidnění politické situace.

Sebastien Loeb od roku 2004 nenašel na Kypru přemožitele

Jak si tedy vedli na Kypru současné značky a jezdci přihlášení na Kyperskou rally 2006?

Z tabulky vyplývá, že všechna místa na stupních vítězů si rozdělily značky Citroën, Ford, Subaru a Peugeot, podobně i vítězství v jednotlivých RZ, kdy se mezi ně dokázala zapsat už jen značka Mitsubishi. Nejlepší umístění s vozem Škoda zaznamenal v roce 2001 Bruno Thiry ještě s Octavií WRC (dojel 8.) a připomeňme si, že loni byl Kresta s Fordem na Kypru šestý.

Loni jel v týmu Škoda Motorsport Janne Tuohino

Copak jsme se dozvěděli z údajů o pilotech? Zkušenosti hovoří jednoznačně ve prospěch Marcuse Grönholma, který jako jediný absolvoval všechny ročníky, kdy se na Kypru jelo o body do MS. Jenže ze všech startů dokázal vytěžit jen jedno vítězství (vlastně dvě, v roce 2004 dojel do cíle na prvním místě, ale Peugeot byl následně diskvalifikován, protože jeho vodní pumpu neshledali komisaři FIA v souladu s předpisy), jinak nedojel. Do výčtu jsou započítáni i Duval a Gardemeister, ani jeden se však zřejmě na startu neobjeví. Francois měl vcelku „vyrovnané“ výkony – 5 startů = 5 odpadnutí, Toni byl úspěšnější a i bodoval.

Další, kdo se na Kypru objevovali pravidelně, jsou Solberg a Rovanperä, že by tím rostly naděje na prolomení letošní smůly Pettera a získání dalších bodů pro Red Bull Škoda od Harriho? O Loebovi asi nemá cenu pochybovat, startoval třikrát a pokaždé dokončil „na bedně“. Manfred Stohl by rád zopakoval excelentní loňský výkon, zkušenosti z Kypru má také, byť většinou s vozem skupiny N. Poměrně velké šance má Hirvonen, také už zde v minulosti bodoval a pokud technika nebude proti, na stupně vítězů by mohl dosáhnout.

Dvakrát zde startoval Argentinec Perez Compac, ani jednou se mu však nepovedlo dovést auto až do cíle. Starší bratr Pettera Solberga Henning se zde také představil loni v dobrém světle a určitě by se nezlobil, kdyby dokončil opět na čtvrtém místě. Atkinson, Aigner i Pons mají na svém kontě jediný start loni, přičenž jediný Atkinson s vozem WRC, zbyvající dva piloti jeli s Mitsubishi skupiny N.

Posledními ze seznamu jsou Sordo a Wilson, oba zde budou startovat poprvé a jejich šance na úspěch jsou zřejmě výrazně rozdílné. Daniel má techniku i talent na dobré umístění, Matthew bude spíš sbírat zkušenosti.

Tolik tedy statistika, ale jak to nakonec dopadne, na to si musíme počkat až do cíle. Jestlipak se dočkáme nějakého překvapení nebo vše dopadne podle papírových předpokladů…