Rallye Principe de Austurias - komentář

7. podnik španělského asfaltového mistrovství, 8. – 10. září, Oviedo, 15 RZ – 220 km, posádky (start/cíl) – 61/38

Největší zájem o zisk španělského titulu v uplynulých letošních soutěžích projevili Daní Solá s Miguelem Fusterem. Pravidelně se střetávali v atraktivních bitvách o vteřinky a nic si nedarovali. V úvodní Rallye la Vila Joiosa se z vítězství radoval první jmenovaný, když Fustera porazil o 16 sekund. Ten naopak dokázal na Kanárských ostrovech využít soupeřova defektu a porážku mu vrátil. Tentokrát rozhodovalo 12 sekund. Třetí podnik patřil Peugeotům a Solův Citroen se nakonec na úkor Fusterova Renaultu dokázal dostat aspoň na třetí příčku. I v tomto případě hlavní protagonisty boje o titul dělilo poměrně málo, konkrétně dvacet sekund. V Rallye Rias Baixas získal druhé letošní vítězství pilot Renaultu a poprvé v sezóně nebyl druhý z rivalů hned na další příčce. Solá se pro tentokrát musel spokojit až se třetí pozicí. V následující Rallye de Ourense loňský tovární jezdec Fordu v MS přitlačil na pilu. Ani to však na Fustera nestačilo a s odstupem čtrnácti sekund se před ním musel sklonit.

V šestém a posledním odjetém podniku před prázdninovou pauzou dokázal vyhrát Solá a díky Fusterově většímu odstupu a obsazení až třetí pozice se tak na rivala dotáhnul v průběžném hodnocení mistrovství. V prvním ze závěrečných čtyřech podniků se tak začínalo zase od začátku, neboť Fustera a Solu dělil pouhopouhý jeden bod! Třetího do mariáše měl během roku zmíněné dvojici dělat jediný tovární pilot Peugeotu ve Španělsku Alberto Hevia. Nakonec se zmohl pouze na druhou pozici v Kantábrii za svým hostujícím týmovým kolegou Enrique Garcíou-Ojedou. Na Kanárských ostrovech havaroval poprvé, avšak mnohem hůře svou 206 poničil ve čtvrté Rallye Rias Baixas. Vzhledem k upřednostňované účasti týmu Peugeot Espaňa v ME na Heviu v následujících dvou soutěžích nezbyl volný provozuschopný vůz a vidina titulu vzala za své. Nyní je zpět a může se pokusit vyšplhat alespoň na třetí příčku, kterou zatím jistě ve svých rukou třímá soutěž od soutěže zrychlující Sergio Vallejo s Cliem. Třetí Clio v pořadí pilotuje Manuel Rueda, který mohl v Rias Baixas získat premiérové vítězství. Za značkovým kolegou Fusterem však nakonec o pět sekund zaostal. A nutno říct, že od té doby se v tak dobrém světle už neukázal.

V první zkoušce Principe de Austurias vypálil všem šestnáctistovkám rybník Sergio Lopes-Fombona s produkčním Mitsubishi Lancer EVO IX. Již v druhém testu se ale vše vrátilo do starých kolejí a do čela se dostal Fuster s náskokem 3,2 sekundy právě na Fombonu. Třetí Solá byl zpět o 9 desetin a jeho chvíle měla teprve přijít. To se také stalo, a to hned v RZ 3. Na závěr sekce Solá exceloval a vyšplhal se sekundu za Fusterova záda. Boj Fuster – Solá se tedy rozhořel nanovo. Zatím z něj měl více Fuster, který celé pole rally vedl, avšak po prvním servisu opět Solá zaútočil a přiblížil se mu na rozdíl pouhé jedné desetiny!

V RZ 5 pak jezdec Citroenu konečně Fustera předehnal (- 0,3 s). Vítězství si zde ale připsal Hevia, který se držel na třetí příčce a právě tady jasně naznačil, že tenhle boj se týká třech vozů a nikoliv pouze dvojice Citroenu a Renultu. Na závěr druhé sekce dokázal svým soupeřům trochu poodskočit vedoucí Solá. Fuster tak do servisu přijížděl se ztrátou 4,4 sekundy a Hevia 7,3. V RZ 7 se v nejlepším světle ukázal třetí v pořadí a od druhé příčky jej pak dělilo jen osm desetin. Stejnou rychlostí se mistr Španělska z roku 2004 prezentoval i v předposledním testu dne, což jej vyneslo před Fustera (rozdíl 0,1 s). Vedoucí pozici si až do konce první etapy udržel Solá, druhý byl tedy Hevia (+ 9,3 s) a třetí Fuster (+ 14,1 s).

Rallye Principe de Austurias jsou společně s Rallye de Canarias jedinými rally ve španělském asfaltovém mistrovství, které se odehrávají ve dvou etapách. Pro horkokrevné španělské fanoušky to znamenalo, že si krásné souboje, jenž se letos na španělských asfaltech odehrávají, můžou po prázdninové pauze vychutnat po dva dny. V duelu Solá – Fuster byl zatím výrazně lepší Solá, ale druhý den je úplně o něčem jiném a časový rozdíl nebyl natolik velký, aby se nemohlo vše od základu změnit. V prvním dnu navíc oba potkaly problémy s brzdami, Solu na začátku a Fustera na konci, a to se nyní mohlo opakovat. Do druhého dne se lépe probudil Hevia a zkoušku vyhrál. Překvapením byl velmi pomalý čas Soly, který zde o své vedení málem přišel. Nakonec v jeho prospěch rozhodly dvě desetiny! Jezdec Citroenu se nehodlal se ztrátou vybudovaného náskoku smířit a ve zbylých dvou zkouškách první sekce jej opět začal úspěšně budovat. Do servisu tak Fuster přijížděl s mankem 6,3 sekundy na Solu a takřka stejným náskokem na třetího Heviu. Sevisní zázemí svého týmu pak opouštěl s jasným cílem vyhrát.

Ten samý záměr měli ale i Solá s Heviou a závěrečné tři testy tak nabízeli atraktivní finále v opravdu velkém tempu. To ostatně dokázal i Fusterův čas v prvním z nich, jenž byl opakováním prvního ranního. Druhý jezdec pořadí zde opět zajel nejrychleji a zajetý čas zrychlil oproti ránu o 38 sekund! Solovi se dokázal přiblížit na 3,6 sekundy. Naopak Hevia tempu této dvojice nestačil a pomalu se začal propadat. Do boje o vítězství nezasáhl ani v posledních dvou zkouškách a musel se spokojit v cíli se třetí pozicí. Duel o pozici nejvyšší nabíral na obrátkách, Solá zajel rychleji o 1,3 sekundy a Fusterovi připravil nelehký úkol. Na závěrečných 14 kilometrech by musel v případě zisku vítězství být o 5 sekund rychlejší. To se nakonec nestalo a Fuster svého soka porazil jen o sedm desetin. Daní Solá se tedy mohl radovat z třetího letošního vítězství, opět těžce vydřeného. Toto vítězství bylo o to cennější, že jezdce vyneslo do čela španělského mistrovství. I nadále to je mezi ním a Fusterem cokoliv jiné než rozhodnuté. Rozdíl dvou bodů žádný výrazný náskok neznamená a po další rally se může těsná výhoda přenést zpět na stranu jezdce Renaultu.

To se dozvíme o posledním zářijovém víkendu po skončení Rallye de Ferrol.

Stav mistrovství:
1. Sola 89, 2. Fuster 87, 3. Vallejo 54, 4. Rueda 31, 5. A. Hevia 27, 6. Gonzalez 24