Skutečný dakarský hrdina

V kategorii Ultimate určené špičkovým speciálům T1+, které za poslední roky dorostly do podoby mohutných silných buggyn, to letos opravdu vře. V prologu hrály prim Fordy v čele s Mattiasem Ekströmem a na další úspěch americké značky to vypadalo i během první etapy. Nakonec se ale překvapivým nejrychlejším pilotem Fordu Raptor T1+ v neděli stal třetí Martin Prokop. V pondělí sice českého pilota srazil defekt, ale na dvanáctém místě se drží dvou největších hvězd tovární sestavy Fordu, Španělů Carlose Sainze a Naniho Romy. Kromě El Matadora defekty promluvily i do výkonu Ekströma. Ač nasbíral o jeden víc než jeho hvězdný kolega, nakonec se po pondělní etapě osmým průběžným místem se čtyřminutovou ztrátou stal lídrem americké značky.

Dacia je dalším silným hráčem v boji o vítězství a v pondělní druhé etapě si i její fanoušci přišli na své. Sébastien Loeb v neděli ztratil dvěma defekty a pro druhou, na pneumatiky neméně náročnou etapu zvolil opatrnější tempo. To se mu vyplatilo a vyslalo jej na průběžné páté místo. Rumunská značka si ale připsala jiný rekord, poprvé v historii se totiž její speciál ujal vedení dakarské klasifikace. Postaral se o to Nasser Al-Attiyah, který byl po neděli druhý a i osmý čas mu stačil na posun svého Sandrideru do čela. Jednoznačným dominátorem druhé etapy se ale stala třetí z velkých značek. Toyoty Hilux různých evolucí ovládly pondělní klasifikaci a do první pětky nikoho z konkurentů nepustily. Ještě dva dny předtím to skoro vypadalo, jako by japonská značka ztratila dech.

Obhájce vítězství Yazeed Al-Rajhi se sice zotavil z loňské jarní nehody, ale defekty a penalizace za chybu v navigaci jej stály hned na začátek skoro půl hodiny. V pondělí zajel třetí čas a posunul se ze čtvrté desítky do třetí. Etapový triumf ovšem bral mladík Seth Quintero z tovární sestavy japonské značky a s nejnovější evolucí Hiluxu se dotáhl sedm sekund za vedoucího Katařana. Na čtvrté místo pak poskočil jeho stájový kolega Henk Lategan, který první den otevíral trať a zajel až osmnáctý čas. Hned první etapa ale ukázala, že Dakar letos nemusí být jen o trojici známých značek. Své místo na slunci chce znovu najít Sven Quandt a jeho německý tým X-raid. V jeho barvách se už před dvěma lety objevil Mathieu Baumel. Čtyřnásobný vítěz Dakaru se tehdy rozešel s Al-Attiyahem a spojil síly s Belgičanem Guillaume de Meviusem.

Vloni spolu poprvé absolvovali i Dakar, ovšem technické problémy upraveného Mini JCW Rally 3.0i je připravily o lepší umístění. Baumel si brzy po Dakaru prošel peklem. Během Rallye Monte Carlo Historique pomáhal jiné posádce, ale bohužel jej srazilo další auto. Po probuzení z komatu Francouze čekalo těžké rozhodování, na jehož konci zvolil amputaci části pravé nohy. Ani to, nebo spíše právě to, mu pomohlo zpátky do soutěžního speciálu. Pomocí speciální protézy a díky usilovnému posilování ostatního svalstva mohl už vloni usednout zpátky k de Meviusovi. Tento neskutečný příběh dostal nový rozměr v nedělní etapě, kterou belgicko-francouzská posádka vyhrála. De Mevius tím zopakoval senzační výsledek z roku 2024, kdy také vyhrál první etapu. Na konci rally mu tehdy patřila skvělá druhá příčka. Dokáže na tento úspěch navázat i letos? Po druhém dnu se s minutovou ztrátou drží na třetí příčce.

Výsledky Dakaru 2026 můžete pohodlně sledovat v novém prostředí ewrc-results, a to včetně aktuálních mezičasů.