Škoda ve Španělsku stoprocentní

Loňská sezona nabídla ve španělském superšampionátu jedny z nejzajímavějších soubojů o titul. Trojice jezdců, kdy každý z nich reprezentoval jinou značku, spolu sváděla po celý rok intenzivní a velmi vyrovnané souboje. Rozhodnout tehdy musela až závěrečná soutěž a jako mistr z ní vyšel vítězný Alejandro Cachón s Toyotou GR Yaris Rally2. Letos jej čekala zasloužená odměna od španělského zastoupení Toyoty a olejářského gigantu Repsol. Úřadující španělský mistr si ve stejný víkend, kdy končila letošní sezona superšampionátu, ve FORUM8 Rally Japan vyjel své první vítězství v hodnocení WRC2. Na světových tratích se Cachón střetl i se svým loňským soupeřem z domácích luhů a hájů Diegem Ruilobou. Pilot Citroënu C3 Rally2 ale nebyl zdaleka tak úspěšný a může jedině vzpomínat na loňský titul vicemistra.

Na mistra z let 2021 a 2023 José Antonia Suáreze vloni zbylo až třetí místo. Zatímco se vloni sezona nesla v duchu opravdu zajímavých soubojů, letos to byla poměrně jasná záležitost. Španělská Toyota do bojů nikoho nenasadila a za volant francouzské techniky usedl málo zkušený Unai de La Dehesa. Největším Suárezovým soupeřem tak zůstal jeho týmový kolega z Recalvi Teamu Javier Pardo s druhou Škodou Fabia RS Rally2. Když v Rallye Ourense - Recalvi Suárez chyboval a jeho kolega vyhrál, dostal se dokonce do čela šampionátu. Z dalších čtyř podniků ovšem Suárez vytěžil tři triumfy a na konci října se mu podařilo opanovat i jubilejní šedesátou RallyRACC Catalunya - Costa Daurada. Tím definitivně stvrdil zisk letošního supertitulu.

Šampionát ale končil až nyní o dva týdny později. Na atraktivních asfaltových cestách Rally de La Nucía Mediterráneo se v roli favorita ukázal Javier Pardo, když jeho parťák, již korunovaný mistr chyběl. Dvě Fabie RS Rally2 Recalvi Teamu ale i tak startovaly. Za volantem té druhé se potřetí ukázal Jorge Suerais Cagiao. Minule, když s ní startoval na šotolinové Rally Tierra de Galicia, to skončilo vítězstvím. Do závěrečného podniku superšampionátu vstoupil druhým časem, aby se po RZ 4 s těsným náskokem jediné desetiny vyhoupl do čela. Na čele průběžného pořadí vznikla zajímavá situace, kdy třetí Pardo za svým týmovým kolegou zaostával jen o dvě desetiny. V předposlední páteční zkoušce zajel nejrychleji Efrén Llarena a vrátil se na první příčku, která mu patřila po celou úvodní sekci.

Druhá sekce se pak odehrála už za tmy a na závěrečném testu navíc asfalt smočil pořádný déšť. Mistr Evropy z roku 2022 příliš neriskoval a nechal si své soupeře ve škodovkách ujet. Pardo zvládl náročný závěr první etapy nejlépe ze všech a na aktuálně třetího Llarenu, který se na domácí půdu podíval zpoza volantu Toyoty GR Yaris Rally2, si během jediného testu vyjel náskok přes dvacet sekund. Během druhé etapy se pak propadl až na konec první pětky a po RZ 10 odstoupil. Llarena Racing se letos chtěl angažovat na evropské půdě, ale nakonec se týmu bývalého mistra Evropy podařilo speciál pronajmout jen na dvě rally a jednou za volant usedl sám Llarena. Na startu Rally de La Nucía se představil ještě jeden zajímavý host s Toyotou GR Yaris Rally2. Andreas Mikkelsen letos startoval jen jedinkrát, když na konci září odjel menší italskou rally. Ve Španělsku startoval s vozem Pietera Tsjoena, který mu zároveň dělal spolujezdce.

Na shakedownu zajel norskou-belgický tandem nejrychlejší čas, ale během první etapy se pohybovali na pomezí první a druhé pětky a kvůli problému s brzdami cíl etapy neviděli. V sobotu se do hry zapojili znovu a třikrát zaznamenali nejrychlejší čas. Již brzy je pak čeká další start na belgické Spa Rally. Z jezdců japonské značky si nakonec nejlépe počínal Iván Ares, který se minule v Katalánsku vrátil po několikaměsíční pauze do superšampionátu. Tehdy cíl spatřil jako druhý a znovu druhý skončil i tentokrát. Pardo v sobotu ráno pokračoval na vedoucí příčce a postupně navyšoval svůj náskok na týmového kolegu Cagiaa. Ke zvratu došlo v předposlední zkoušce, kde musel lídr bojovat s rozbitou tyčí řazení a propadl se na druhé místo.

Taková situace náramně vyhovovala bývalému superšampionovi Pepe Lópezovi, který předváděl stejně jako v předešlých letošních podnicích poměrně nenápadnou jízdu a držel se pod stupni vítězů. Cagiao zvládl trať o 161 ostrých kilometrech nejrychleji ze všech a měl tak na dosah famózní úspěch. Bohužel o něj ale musel přijít ve prospěch týmu, který potřeboval dostat Parda výše, aby mu zajistil titul vicemistra. Cagiao si nechal nadělit dvacet trestných vteřin za pozdní příjezd do závěrečné časové kontroly a propadl se až za Arese na třetí místo. Pardo tedy získal druhý letošní triumf a stal se novým vicemistrem. López musel spolknout hořkou pilulku a po návratu k Hyundai i20 N Rally2 sezonu zakončil jako třetí muž konečného pořadí a už se těší na návrat do boje o vítězství v příští sezoně. Do toho by se snad už mohl zapojit i de La Dehesa, kterého v poslední letošní rally potrápily defekty a cíl rally nakonec ani nespatřil. Otázkou zůstává, v jakém autě se představí za rok, kdy už Stellantis francouzskou značku podporovat nebude a prim teď bude mít znovuzrozená Lancia.

Konečný stav šampionátu: 1. Suárez 221, 2. Pardo 205, 3. López 202