Nepostradatelné body z Barumky

Z českého pohledu je Barum Czech Rally Zlín nejdůležitější jako předposlední podnik hlavního domácího mistrovství. V jeho rámci již delší dobu sehrává důležitou roli, když jsou tam získané body násobené koeficientem 1,5. Děje se tak i letos, byť by správně tato rally neměla být jedinou takto hodnocenou. Stejně dlouhou trať totiž nabídla i Agrotec Petronas Rally Hustopeče, ale tam si posádky přišly jen na klasický příděl bodů. I když tato situace nastala výjimečně, do budoucna by bylo dobré na její případné opakování myslet úpravou řádů. Ale teď už zpátky k pátému dějství českého mistrovství, které hodně napoví o tom, kdo se za měsíc v Pačejově bude radovat ze zisku mistrovského titulu.

V roli lídra přijede do Zlína Filip Mareš, který sesbíral z dosavadní čtveřice soutěží nejvíce bodů. Bohužel se mu ale zatím nepodařilo ani jednou vystoupat na příčku nejvyšší a to mu jeho pozici přeci jen znesnadňuje. Do konečných výsledků se započítává z šesti možných jen pět nejlepších výsledků. Pilot Toyoty GR Yaris Rally2 se minimálně ve dvou soutěžích objevil vítězství opravdu blízko. Na Šumavě chyběla desetina, v Hustopečích pár setin, o které ulil start a inkasoval deset trestných vteřin. Pokud ale první triumf sezony přijde zrovna na Barumce, určitě se Mareš zlobit nebude a do finálního klání by pak nastupoval v roli už jednoznačného lídra.

Jan Kopecký s deseti vyhranými ročníky v kapse dorazí na Moravu jako jasně nejúspěšnější pilot této rally. Vloni mu ale zrovna tato rally, respektive defekt na RZ 5, reálné naděje na obhajobu titulu sebrala. S pneumatikami si i letos už pilot Škody Fabia RS Rally2 užil své a jeho výsledky v posledních dvou odjetých soutěžích to silně poznamenalo. Narozdíl od loňska ale do Zlína přijíždí s jedním triumfem, tím na českokrumlovské rally, na svém kontě. Nejvíc vítězství, dvě, si již letos připsal zahraniční host v českém mistrovství Simon Wagner.

S Barumkou má jezdec Hyundaie i20 N Rally2 bohaté zkušenosti, už dvakrát zde skončil na stupních vítězů a jeho cíl je jistě poměrně jasný. Druhou příčku z loňska o jeden stupínek vylepšit. Jeho dosavadní starty v letošním MČR však byly trochu jako na houpačce. Buď až do konce rally bojoval na čele a vyhrál, nebo dojel po problémech s autem nebo penalizaci až v druhé půlce top ten.Vyšší bodový zisk za výsledek na Barumce by mohl do boje o titul k výše zmíněné vyrovnané trojici přidat ještě dalšího pilota. V tomto ohledu má největší šance Erik Cais s druhým Hyundaiem i20 N Rally2. Svou domácí rally už v roce 2021, ještě za volantem Fordu Fiesta Rally2, málem vyhrál. A daleko nebyl ani vloni. Když to nevyšlo s Fordem ani Škodou, vyjde to s autem korejské značky?

Z pohledu prestižnosti klasifikace bude hrát prim absolutní pořadí Mistrovství Evropy. Barum Czech Rally Zlín předloni korunovala nového evropského krále Haydena Paddona. Takový scénář letos ještě nastat nemůže, ale výsledky mohou hodně napovědět. Už před samotným startem se z boje o titul vyřadil Mads Østberg, když kvůli zdravotním problémům spolujezdce, který ale ještě minulý týden navigoval Patrika Hallberga v domácím švédském mistrovství, svůj start odvolal. Teoreticky by ještě mohli získat titul Jon Armstrong a Mille Johansson, ale to by se soupeřům muselo opravdu brutálně nedařit. S náskokem dvaadvaceti bodů aktuálně evropskou klasifikaci vede Mikołaj Marczyk. Po druhém místě na domácích polských šotolinách příjemně překvapil skvělým výkonem v Římě, za který si nakonec připsal o bod více než jeho hlavní soupeř.

A to přitom dojel na třetím místě až za ním. Z pěti dosavadních startů polský jezdec třikrát skončil na stupních vítězů. Jen to vítězství, to zatím v Evropě získali jen místní nebo občasně startující jezdci. Něco podobného se dá očekávat i ve Zlíně, kde se v roli hlavních favoritů budou prezentovat domácí piloti a Wagner. Andrea Mabellini měl na svého soupeře navrch v úvodu sezony a v Rally Hungary mohl prolomit prokletí pravidelných účastníků šampionátu a zvítězit. Po technické závadě si ale domů neodvezl ani bod a oproti polskému soupeři, kterého minule na své domácí italské půdě těžko porážel, už nemá, co škrtat. Při uplatnění škrtání by se aktuálně odstup Itala snížil na devět bodů. Co do počtu předchozích zlínských startů jsou na tom oba piloti Fabií RS Rally2 stejně.

A na závěr ještě tři klasifikace evropského mistrovství, kde může Barumka už rozhodnout o vítězích. Polský pilot Fordu Fiesta Rally3 Tymoteusz Abramowski má při neúčasti Tristana Charpentiera v kapse už prakticky hned dva úspěchy. Ten v hodnocení ERC3 a zároveň v M-Sport Fiesta Rally3 Trophy. A rozdávat se může titul i ve dvoukolkách, tedy přesněji řečeno mezi juniory s auty Rally4 závodícími. Calle Carlberg po třech vyhraných rally v řadě sahá po tomto úspěchu dost jednoznačně a je velmi pravděpodobné, že už se svým Opelem Corsa Rally4 v říjnu do Chorvatska jezdit nebude muset.