Vladimír Berger – výhry na Bohemii dělí čtyřicet let

I proto se mu letos podařil unikátní kousek. „Poprvé se mi na Bohemii podařilo vyhrát třídu v roce 1985, když se soutěž jela naposledy ještě pod názvem Rallye Škoda. Tehdy jsme se Zdeňkem Peterou a Škodou 130 L ovládli kategorii A5. Následně se mi s různými spolujezdci a auty podařilo vyhrát třídu ještě sedmkrát. No, a letos s Pavlem Ryšánkem a Favoritem to, po dlouhých čtyřiceti letech od prvního triumfu, klaplo znovu, celkově podeváté,“ zmiňuje zajímavost osmašedesátiletý soutěžák.

Od té doby se ale na Bohemii mnohé změnilo. „Tenkrát bylo jen v naší třídě dvakrát více aut než letos všech historiků dohromady,“ usmívá se bývalý jezdec továrního týmu Škoda Motorsport. Ten měl po svém dosud posledním startu se svým týmem napilno. „Mákli jsme především na převodovce. V Českém Krumlově totiž s tím autem nešlo moc jet. Sekal se nám samosvor a člověk neměl jistotu, jestli se mu do pravých zatáček povede zatočit anebo ne. Práci tak měl náš současný převodovkář Zdeněk Mitteis z Březinky, který připravoval převodovky už v devadesátých letech Chorvatovi Miru Robičovi do kitové Felicie. Auto jsme chystali ve firmě JMK SYSTÉM v Sukoradech u Martina Kopala a jeho syna. Martin nám nezjištně půjčuje dílnu, funguje jako soustružník a svářeč a pomáhá i ohledně dalších prací. A především u něj máme k dispozici zvedák. Ruku k dílu přidali tradičně mechanici – můj syn Martin, Ivan Kališ a Radek „MacGyver“ Navrátil. V případě potřeby nám pomáhá také Petr Mičík ze známého závodnického rodu Kořínků. Za podporu děkuji firmě Retro-auta.com a Pavlovi Ryšánkovi, který je nejen výborným spolujezdecem, ale zároveň i sponzorem.“

2025

Favorit byl nachystán a mohlo se vyrazit na soutěž. „Odtrénovali jsme na dva průjezdy. To stačilo. Pouze část vinecké vložky jsme projeli třikrát. V obci Pětikozly a okolí se totiž běžně nejezdí a člověk to tam tedy moc nezná. Samotnou soutěž jsme absolvovali bez krizovky, přestože se měnilo počasí a čekaly nás různé povrchy – sucho, mokro i bláto. Toho jsme si užili ažaž, protože před námi projelo celé soudobé startovní pole a navíc nějakých dvacet historiků, takže bylo slušně vytaháno. Mokré pneumatiky jsme neměli a tak jsme celou rally jeli na nejměkčím prořízlém slicku Hankook. S touto značkou jsme velice spokojeni. Navíc dnes je velice složité sehnat čtrnáctipalcové pneumatiky, jelikož je vyrábí málokdo,“ konstatuje pilot sedmé posádky letošní Rally Bohemia Historic a doplňuje. „Ve skupině J jsme skončili druzí. Zvítězil Jirka Kašpar, ale s ním nejde závodit. To je UFON. Vždyť dokázal porazit i domácího Libora Kotrmova s Escortem. Ve třídě do 1300ccm (nově J2Aa) s námi jel Aleš Dlouhý s úplně novým, špičkovým Favoritem, postaveným podle té nejvyšší specifikace. Oproti nám má minimálně o osmdesát kilogramů méně. Ten však na jedenácté erzetě havaroval a odstoupil. Mrzí mě nicméně, že na Bohemce jely Favority jen dva, zatímco předtím na Vltavě, Krumlově i Hustopečích jich bylo daleko více.“

Závěrem našeho povídání přidává Vláďa své plány do dalšího průběhu letošní sezony. „S autem už jsme, v rámci možností, skoro na TOP úrovni, kam lze Favorita dostat. Samozřejmě těm původním, originálním, fabrickým se nic nevyrovná. Už proto, že není reálné sehnat jejich odlehčené karosérie, dveře a skla. Pokud se povede sehnat nějaké peníze, rád bych jel Pačejov. Ten se mi podařilo předloni poprvé asi na osmý pokus dokončit. Když se pojede Setkání mistrů v Sosnové, které bylo loni zrušeno, rozhodně bych nechtěl chybět. A láká mě Mikuláš Rally Slušovice. Loni jsem tam byl poprvé a moc se mi to líbilo, protože tam panovala taková kamarádská atmosféra.“

S favoritem na Bohemce 1995

Zajímavost:

Vladimír Berger startoval na Rallye Škoda (Bohemia) poprvé v roce 1984. Dosud zde absolvoval osmatřicet startů (šestadvacet v soudobých autech, devět v historicích a tři v legendách). Chyběl jen v letech 2001 a 2002, kdy soutěž kolidovala se Škoda Octavia Cupem, který v té době jezdil. Celkově zde zaznamenal již devět vítězství ve třídě.

Vítězství Vladimíra Bergera ve třídě na Rallye Škoda (Bohemia)

1985 – A5 Zdeněk Petera, Škoda 130 L
1986 – A5 Zdeněk Petera, Škoda 130 L
1995 – A5 Jiří Klíma, Škoda Favorit 136 L
2000 – A5 Eduard Perski, Škoda Felicia Kit Car
2005 – A7K Jaroslav Jugas, Škoda Octavia
2006 – N3 Jaroslav Jugas, Honda Civic Type-R EP3
2007 – A7 Jaroslav Jugas, Škoda Fabia TDi
2019 – E5 Ladislav Zuzánek, Škoda 130 LR
2025 – J2Aa Pavel Ryšánek, Škoda Favorit