Filip Mareš vyhrál plzeňské vodní hry

Lak Racing Rallye Plzeň letos uzavřela první pětiletku své novodobé historie a zároveň také první polovinu letošní sezony rallysprintů. Pořadatelé to však měli výrazně složitější než v předešlých letech. Kvůli stavebním pracem nemohli do harmonogramu zařadit oblíbený úsek z Chotíkova, který diváky lákal na atraktivní šotolinovou pasáž skrz višňovku. Soutěž se tak po třech letech vrátila na území motorsportu zaslíbené vísky Úterý. Největší vrásky na čele však organizátorům způsobilo zrušení povolení k umístění servisní zóny na letiště v Líních. Náhradním řešením bylo rozdělení servisního areálu na dvě části a umístění do prostoru Plochodrážního klubu Plzeň a nedalekému parkovišti. Poprvé v novodobé historii rally na start dorazilo méně než sto posádek, konkrétně jich odstartovalo dvaadevadesát.

Domácí Jakub Jirovec svou Toyotu GR Yaris Rally2 ale odstavil ještě před startem úvodní zkoušky. Jako další jej ze špičky následoval Karel Trněný, tedy další pilot, který může tuto rally považovat za svou víceméně domácí. V RZ 2 se svou Škodou Fabia RS Rally2 havaroval. Vydatné deště se postaraly o opravdu náročné podmínky na tratích. Václav Pech jun., který svůj domácí podnik už dvakrát vyhrál a vloni zde poprvé naostro vyzkoušel Citroën C3 Rally2, si podmínky pochvaloval. I když by zde rád získal svůj třetí triumf, hlavním úkolem bylo testovat stále ještě novou francouzskou techniku. A jako dobrý standard k porovnání časů mu posloužil Filip Mareš. Vítěz minulého Síť21 Rallysprintu Kopná a lídr Poháru 2+ zajel nejrychleji všechny čtyři rychlostní zkoušky úvodní sekce.

Pech za ním zaostal o skoro půl minuty a čekala jej úprava nastavení svého vozu. O třetí triumf, navíc v řadě, usiloval vedle plzeňského rodáka i Vojtěch Štajf se Škodou Fabia RS Rally2 poloviny plzeňského týmu ACCR Lak Racing 21. Na oba piloty ze špičky velkého mistrovství ale neměl a v polovině rally se držel na třetím místě. Boj o stupně vítězů se stal jeho hlavním cílem po zbytek rally. Karel Kupec ml., který se oproti původním plánům na pár jednorázových startů nakonec objevil na všech dosavadních rallysprintech, Štajfovi situaci ulehčil. Hned na RZ 1 rozrazil retardér a inkasoval třicet trestných vteřin. Naštěstí své nově z poloviny vlastněné Škodě Fabia R5 zásadněji neublížil. Na soupeře s o dvě generace novější Fabií ale ani v odpolední části, ze které se nakonec naostro odjela trojice rychlostních zkoušek, neměl a zůstal pod stupni vítězů.

Německému mistrovi z roku 2022 Philipu Geipelovi před dvěma lety v Plzni triumf uniknul o pouhých 3,1 sekundy. Tentokrát západočeským divákům ukázal Toyotu GR Yaris Rally2, ale na vodě k nejrychlejším nepatřil. Když poslední test v největší průtrži absolvoval na přejezdový režim, propadnul se až na konečnou šestou pozici. I přes třicetivteřinovou penalizaci tak do první pětky v samém závěru poskočil Václav Kopáček s Fordem Fiesta R5. A pro nejrychlejší čas si v závěrečném testu doplaval Petr Nešetřil ve Fabii RS Rally2. Pech pokračoval ve zjišťování ideálního nastavení svého Citroënu a odpoledne dokázal umazat tři vteřiny ze své ztráty. Na vítězství to samozřejmě nestačilo, ale oproti loňsku v Plzni C3 Rally2 dovezl až na cílovou rampu na náměstí Republiky. Mareš i přes riskantní volbu použitých gum pro druhou sekci vyhrál druhý rallysprint v řadě a kromě vhodného tréninku na dvoudenní soutěže se může těšit z upevnění pozice v Poháru 2+.

Hodnocení dvoukolek tentokrát opět ovládnul Jan Dohnal s Renaultem Clio S1600. Po trati se proháněla sice i další S1600, ale Kryštof Zpěvák za volant svého Citroënu C2 usednul po několikaměsíční odmlce a vzhledem k extrémně náročným podmínkám nemohl reálně pomýšlet na nejvyšší příčky. Pilot nejrychlejšího vozu Rally4 z minulé soutěže Jakub Jančík doplatil na optimistickou volbu gum do promoklé první sekce a v hodnocení Rallysprint série se s Opelem Corsa jen vešel mezi pětici nejrychlejší. Pozici lídra zbytku světa za Dohnalem tak stejně jako na Moravě obsadil Dominik Jakeš v Peugeotu 208 Rally4. Největším překvapením se však stal výsledek mladého Petra Kačírka jun.

S těžkými podmínkami si poradil, jako by byl starý mazák. Na druhou stranu mu hrály do karet, když smazávaly výkonnostní handicap jeho Peugeotu 208 R2. Což ale nikterak nesnižuje skvělý dojem ze třetího místa, které obsadil. V historicích probíhal zajímavý duel o vítězství mezi Martinem Klikem v Ladě VFTS a Jiřím Káňou s BMW 325i. První jmenovaný se dostal před závěrečnou zkouškou o sedm desetin do čela. V totálně zmoklé zkoušce ale chyboval v retardéru a do cíle dojel kromě penalizace o 80 vteřin pomaleji. Nakonec se tak ani nevešel na stupně vítězů. Druhé místo tak nakonec připadlo Miroslavu Janotovi s Opelem Ascona 400 a triumf slavil při svém prvním letošním startu Káňa.