Rajd Rzeszowski Matador - komentář

5. podnik polského mistrovství, 3. – 5. srpna, asfalt, Rzeszow, 12 RZ, posádky (start/cíl) – 42/34

Na startu pátého podniku se sešla tradičně prakticky celá polská špička. Z velkých jmen opět chyběl Zbygniew Gabrys, jenž se letos polského mistrovství neúčastní. V půlce srpna jej polští fanoušci mohli vidět v akci na Rajdu Krakowském, který absolvoval za volantem Pola Super 1600. O tento vůz pilotovaný v polském mistrovství Marcinem Muchou byli naopak ochuzeni ti, kteří navštívili Rzeszowski. Podobně zde neodstartoval ani další jezdec kategorie Super 1600 Norbert Guzek. Naopak po delší pauze se opět svým domácím divákům přijel předvést Grzegorz Grzyb. Bohužel však nemohl své umění ukázat naplno, neboť plnil funkci předjezdce.

V cíli první zkoušky se žádné překvapení nekonalo a opět ji nejrychleji zvládl úřadující mistr Leszek Kuzaj. Ten se letos účastní i PWRC, kde doposud pilotoval loňskou Imprezu. Na poslední trojici soutěží však vyslal svůj letošní exemplář a domácí podnik tak musel absolvovat s úspěšným autem z Argentiny. Po světových soutěžích je ale vůz trochu opotřebovaný a to se projevilo hned na začátku rajdu. Po absolvování první zkoušky si Kuzaj všiml oleje pod vozem. Ten vytekl z porušené převodovky a vedoucí muž mistrovství tak raději v následujících zkouškách trochu zvolnil. Druhý test tedy opanoval Michal Bebenek s Lancerem EVO IX a v průběžném pořadí na druhé pozici vystřídal svého jmenovce Michala Kosciuszka se zlínským Suzuki. Na třetím testu, který se podobně jako dva předchozí jel na zrádném mokrém asfaltu, však oba dva opustili trať. Zatímco Bebenek po projetí polem našel cestu zpět, Kosciuszko byl po havárii z dalších bojů vyřazen. Za Kuzajova záda se nyní dostal vítěz RZ 3 Michal Solowow. Po servisní přestávce se do soutěže Kuzaj vrátil s plnou vervou a vyhrál další test. Tím ale jeho jízda skončila, neboť v pátém testu Impreza chytla plamenem. Tento test musel být pro zbylé posádky zrušen a stejný osud z časových důvodů pak postihl i RZ 6. To si moc pochvaloval Tomasz Kuchar, kterému před Kuzajovým incidentem odešlo turbo. Opačné pocity měl Tomasz Czopik, který naopak turbo v prvním servisu úspěšně vyměnil a nyní chtěl začít svou ztrátu naplno stahovat.

Celé startovní pole v čele s novým vedoucím jezdcem Solowowem (2. Bebenek + 4,5 s, 3. Kajetanowicz + 19,6 s) se tedy vydalo zpět do servisu. Odtud pak následoval přesun na třetí průjezd úsekem Lubenia. Nejrychlejšího času zde dosáhl stahující Czopik, který tím postoupil na třetí příčku. Tu druhou zde naopak opustil Bebenek, kterému v brodu voda poškodila lopatky ventilátoru. Stejný problém v prvním průjezdu zkouškou ve stejném brodu postihl jeho týmového kolegu Mariusze Stece. Předposlední test dne sice vyhrál Kajetanowicz, ale na průběžném pořadí po prvním dnu to nic nezměnilo. Vedl stále Solowow, druhý Kajetanowicz zaostával o 47,4 sekundy, třetí Czopik pak o 51,7. Jako čtvrtý do cíle etapy dorazil Piotr Adamus s Peugeotem 206 Super 1600, vedoucí muž kategorie Super 1600 před týmovým kolegou Dariuszem Polońskim. Po odstoupení Kosciuszka ostatně tito dva jezdci zůstali posledními, kdo v kategorii Super 1600 pokračoval. V absolutním pořadí nebyl počet přeživších o moc lepší, pouze 26 šťastlivců nastoupilo na start druhé etapy bez použití systému SupeRally.

Druhá etapa byla se svými třemi testy spíše dojezdová, ale i tak mnohým přichystala horké chvilky. Netýkalo se to však vedoucího Solowowa. Ten vyhrál sice jen první test, ale absolutní vítězství si vzít nenechal. Tím zde obhájil svůj loňský triumf. Druhá příčka nakonec připadla Czopikovi, byť se u něj o bezproblémovém dnu rozhodně mluvit nedalo. Napřed mu začal vytékat olej z motoru a poté v jednom brodu lehce poškodil ventilátor. Naštěstí poškození nebylo takového rozsahu jako den předtím v případě Bebenka. I tak ale nelze přehlédnout problémy Lancerů EVO IX s překonáváním vodních překážek. Problémy s poloosou na finální čtvrtou příčku katapultovali Kajetanowicze. Poslední dvě zkoušky ovládl Kuchar, kterého postihly potíže s turbem i v poslední sekci prvého dne. V cíli projevil své rozladění z vozu a lítost nad nedostatkem financí na vůz Super 2000. S tím se do polského mistrovství hodlá vrátit ještě letos tým Fiat Polska, který po Subaru Rally opustil Sebastian Frycz. V Rzeszowském se představil za volantem Subaru Impreza a i přes sžívání se s vozem a drobný kotrmelec v první etapě nakonec spatřil cílovou rampu na páté příčce.

Naprostým fiaskem skončilo hodnocení skupiny Super 1600. Již v sobotu večer technici na obou Peugeotech zjistili technické nesrovnalosti a posádky vyloučili. Tým se odvolal a druhou etapu úspěšně absolvoval. Po více než čtrnácti dnech od konání rally ale nakonec padl definitivní verdikt a tým Peugeot byl definitivně vyloučen. Vítězství tak paradoxně díky „skvělému“ SupeRally nakonec připadlo jezdci, který dokázal odstoupit po technických potížích znovu i v druhé etapě! Jednalo se pochopitelně o Michala Kosciuszka.

Osmého září se znovu přední polští jezdci sejdou k boji o další body. Bojovat se bude na původně zrušeném Rajdu Nikon.

Stav mistrovství:
1. Kuzaj 44, 2. Sołowow 32, 3. Kuchar 25, 4. Czopik 20, 5. Lubiak 15, 6. Bębenek 13, 7. Kościuszko 11, 8. Frycz a Kajetanowicz 10, 10. Dytko a Karnabal 6.