Bývalý juniorský mistr světa zpátky v akci

Juniorský mistr světa 2020 zkusil o rok později díky podpoře M-Sportu štěstí ve WRC2, ale s Fordem Fiesta Rally2 si připsal více odstoupení než dokončených rally. Následující rok spojil síly s týmem Martina Vlčka a s Hyundaiem i20 R5 bojoval na několika frontách. V polském šampionátu dokráčel až k titulu a další rok to znovu zkusil v Evropě, ale po třech nepovedených startech jeho projekt s Citroënem skončil. Vloni se Kristensson vrátil zpátky domů, ale se Škodou Fabia RS Rally2 ani na jedné soutěži na vítězství nedosáhnul. Když jej v předposlední soutěži vyřadila technická závada ze hry, sezona pro něho předčasně skončila.

Pro letošek neměl švédský pilot žádný konkrétní program, ale měl by se díky podpoře Scotta Peddera představit na následující rally australského mistrovství. Sezona pro něho nakonec ale přeci jen začala na evropském kontinentu. O víkendu na druhém podniku švédského mistrovství. To letos dosti trpí ukončením aktivit Teamu Nybe AB a jak se ukázalo nyní na Silverratten, Isak Reiersen rozhodně nepovažuje domácí šampionát za svou prioritu. Náladě ve švédském mistrovství moc nepřidalo ani zrušení druhého zimního podniku Rally Lima kvůli absenci zimních podmínek. V tom prvním kraloval Dennis Rådström s nově pořízenou Toyotou GR Yaris Rally2 před dvojicí škodovek stáje JC Raceteknik, která na start první jarní rally nedorazila.

Na startu jubilejního šedesátého ročníku Silverratten se ale objevil již zmíněný Kristensson s Volkswagenem Polo GTI R5 jako týmový kolega Rådströma. Dvě ze tří zkoušek úvodní sekce ale ovládnul Kalle Gustafsson s Fordem Fiesta Rally2 a soutěž vedl o 2,5 vteřiny před Kristenssonem. V druhé sekci, která se odjela na těch samých úsecích jako ta první, si počet dílčích triumfů oba borci prohodili. Pilot VW zároveň vystřídal svého soupeře o čtyři desetiny na čele soutěže. Rådström na třetím místě zaostával jen o 7,6 sekundy a na posádky teď čekala sekce o dvou delších úsecích. Lídra mistrovství bohužel zradily transmise jeho Toyoty a kilometr po kilometru ztrácel a ztrácel. Nakonec si domů odvezl body jen za páté místo. Na stupně vítězů jeho smůla katapultovala Kima Nydéna s Polem GTI R5. Tedy technikou, jakou pilotoval i vítěz rally. Kristensson už v závěru nedal Gustafssonovi šanci, vyhrál všechny tři testy včetně Power Stage. Sezonu sice začal později, ale zato hned vítězstvím.