Jedna desetina rozhodla o prvním triumfu Hyundaie

Očekávání před startem letošní sezony byla veliká. Množství techniky Rally2 se opět o něco rozrostlo a hlavně na úplném vrcholu přibylo nažhavených adeptů na to poprat se o mistrovský titul. Že se od začátku pojede na plný plyn, to bylo naprosto jasné. Ale že se začne až tak zostra? Z první rychlostní zkoušky nebyl odjetý takřka ani kilometr a jeden z hlavních favoritů se ocitnul mimo hru. Adam Březík bohužel již na začátku úvodního testu těžce poškodil svou Škodu Fabia RS Rally2, ale naštěstí se to obešlo bez zranění. Bez zrušení rychlostní zkoušky kvůli nevhodně umístěnému vraku vozu už nikoliv. Za její zrušení a přidělení náhradního času celému startovnímu poli, které po RZ 1 čítalo už jen rovnou šedesátku aut, byl jistě rád Václav Pech jun., který na trati prožil jednu ze svých krizových situací.

Úvodní test měl být vzhledem k šotolinové pasáži a dvoudenním dešťům, které naštěstí večer před startem ustaly, nejnáročnější z celé sekce. Jan Kopecký tomu u své Škody Fabia RS Rally2 podřídil výběr pneumatik a ve zbylé trojici výrazněji sušších zkoušek se trápil. S obutím svého speciálu měl český multišampion trable i odpoledne, kdy už tolik neztrácel, ale zároveň se nebyl schopen odpoutat od páté příčky. Večer šel Kopecký spát se ztrátou na lídra přes pětadvacet sekund a to mu moc šancí na boj o vítězství nedávalo. Ze hry o stupně vítězů ale před druhou etapou, která si svou délkou s tou první nic nezadala, rozhodně eliminován nebyl.

O post mezi trojicí nejlepších spolu celou sobotu sváděli vyrovnaný duel dva piloti. Jedním z nich byl Pech, který si zvykal na nový Citroën C3 Rally2 a prožil si několik horkých chvilek. O třetí příčku přišel na trati závěrečného testu. Tam se před něho zpátky dostal Erik Cais, který na Šumavu přijel také s jinou technikou než vloni. V Hyundai i20 N Rally2 jej navíc navigoval nový spolujezdec Daniel Trunkát. Čeho je s tímto vozem možné dosáhnout, Caisovi ukazoval jeho týmový parťák. Simon Wagner narozdíl od českého pilota na Šumavě absolvoval svou již pátou letošní rally a s novým vozem je jako jedno tělo. V první sekci rally nenašla jiného vítěze rychlostní zkoušky než rakouského jezdce.

Odpoledne si pak triumfy rozdělili se svým hlavním rivalem rovným dílem. Filip Mareš se dokázal se svou Toyotou GR Yaris Rally2 zlepšit na dvou závěrečných zkouškách a manko na lídra snížil na 5,2 sekundy. Nevelký rozestup prvních dvou sliboval před nedělní etapou zajímavou zápletku v boji o vítěze 59. ročníku Milkservis Rallye Šumava Klatovy. V šampionátu, kde spolu o titul vloni bojovala čtveřice pilotů ve vozech Škoda, bylo po první etapě roku 2025 velmi zajímavé pořadí. Nejrychlejší Škoda s Kopeckým za volantem byla klasifikována až na samém konci první pětky. V neděli ráno se to ale hned na první zkoušce změnilo, když Kopecký přeskočil svého odvěkého rivala Pecha a posunul se těsně pod stupně vítězů.

Plzeňský pilot nakonec svou domácí rally zakončil na konci první pětky. Dobrou zprávou určitě je, že se v technice Rally2 nenudil a jízdu s tímto speciálem si i po přesunu z brutálnějšího WRC podle svých slov užíval. Po oba dva dny opravdu zářil, a to jak v rozhovorech, tak na rychlostních zkouškách, debutant v technice Rally2 Ján Kundlák. Jeho výkon byl opravdu senzační, o čemž dost výmluvně hovořil už odstup 5,6 sekundy po první etapě na mnohem rozjetějšího Filipa Kohna v daleko pokročilejší Fabii RS Rally2. Když v závěrečné sekci mladík chyboval a Fabii orazítkoval o strom, Kundlák svůj parádní start okořenil šestým místem.

Dobře si za volantem Fabie R5 počínal i druhý debutant, který vloni také ještě seděl za volantem auta Rally4. Dominik Novotný se na domácích tratích dokázal vměstnat do top ten. Klasifikaci dvoukolek na Šumavě dominantním způsobem ovládnul Filip Ocelka s Renaultem Clio Rally4. Cenný skalp předloňského mistra dvoukolek Davida Štefana si při debutu s Peugeotem 208 Rally4 v české mistrovské soutěži připsal osmnáctiletý mladík Patrik Kdér. Nehezkou havárii si prožil v neděli na Korábu Lukáš Frána, když jeho Citroën DS3 R3T ve vysoké rychlosti po selhání brzd vyletěl do lesa. Naštěstí z tohoto ošklivého momentu vyváznul „jen“ s několika zlomenými žebry.

Čím více konci se soutěž blížila, tím se rozdíly na prvních místech smazávaly. Kopecký na čtvrté příčce své vystoupení zakončit nechtěl a v nedělním poledním servisu ještě trochu zapracoval na své Fabii. I tak domů odjíždí bez jediného vyhraného testu. Úplně bez vítězství ale nezůstal. Souboj o stupně vítězů nakonec vyhrát pilot Škody dokázal a zařídil, že česká značka po letech dominance zůstala zastoupena alespoň mezi první trojicí. Cais doplatil v závěru na měkké gumy na zadní nápravě a o pódium přišel v úplně poslední zkoušce rally.

Až do posledních kilometrů, vlastně metrů, probíhal intenzivní duel o vítězství. Mareš ovládnul ranní sekci a dotáhnul se sedm desetin za vedoucího Wagnera. Rakouský pilot kontroval na předposlední zkoušce a tento krásný duel už vypadal takřka rozhodnutý. Český jezdec Toyoty ale dal do závěrečného, tradičně náročného úseku Koráb, vše. Pro vítězství si ale nakonec nedojel a stal se tak smutným hrdinou třetího nejtěsnějšího finiše české mistrovské soutěže. Wagnerovi zůstala k dobru pouhá jedna desetina náskoku. Tak malý rozdíl rozhodnul o historicky prvním triumfu Hyundaie v českém mistrovství.