Na prahu nové sezony

Kalendář Autoklub Mistrovství České republiky v rally čítá i letos šestici stejných podniků jako v loňském roce. Jak se již stalo za poslední léta tradicí, na odjetí celé sezony stačí půl roku. Každá z dvoudenních rally tak má pro sebe rezervován svůj měsíc a pauzy mezi nimi pak obstarávají soutěže zařazené do série rallysprintů. Do konečného pořadí se bude počítat pět nejlepších výsledků. Vloni nejvíce bodů sesbíral Dominik Stříteský za volantem Škody Fabia RS Rally2 a po třech letech sesadil z trůnu nejúspěšnějšího jezdce historie českého mistrovství Jana Kopeckého. Když pomineme kaňku v podobě předčasně ukončené úvodní soutěže, loňská sezona nabídnula skvělou podívanou.

Do války o titul se s vervou zapojila čtveřice pilotů za volanty speciálů Škoda Fabia RS Rally2. O vyrovnanosti bojů na samém čele nejlépe vypovídá fakt, že ve čtyřech případech z pěti o vítězi rozhodlo méně než pět sekund. A souboj o titul se protáhnul až do závěrečného Pačejova. Po třetím triumfu sezony, vzhledem k většímu bodovému ohodnocení i nejdůležitějšímu, na Barum Czech Rally Zlín už měl k titulu velmi blízko Stříteský. Desetinásobný mistr republiky Kopecký ukořistil v poslední soutěži alespoň jedno vítězství. Pro jedno, a v jeho případě první v kariéře si na tratích Agrotec Rally Hustopeče dojel Adam Březík, kterému v konečné klasifikaci patřila třetí příčka. Ze čtyř nejžhavějších aspirantů na titul nevyhrál ani jednou Erik Cais, který pak závěrečnou Invelt Rally Pačejov vynechal a nechal se předehnat Filipem Marešem. Pilot Toyoty GR Yaris Rally2 sice vynechal Hustopeče, ale ve zbylých podnicích sesbíral hodně bodů.

Na pravidelné vteřinkové souboje si náročný český divák přivyknul již rok předtím. Tehdy od sebe prvního a druhého v cíli celkem šestkrát dělilo méně než deset vteřin. V pěti případech to ale bylo ve prospěch Václava Pecha jun., který starty s Fordem Focus WRC ¨06 nemohl usilovat o mistrovské body do hlavní klasifikace. Tento speciál se už pomalu blíží zařazení mezi historiky, které teď otevřely své brány do klasifikace nejstarším speciálům této královské kategorie zrozené v roce 1997. Plzeňskému jezdci ale k jednomu z jeho osmi českých mistrovských titulů přeci jen pomohl. A to hned v první společné, bohužel koronavirovými restrikcemi hodně poznamenané, sezoně 2020. Pro letošek Pech hlásí návrat do boje o mistrovský trůn, když se po pěti sezonách s technikou WRC vrací za volant speciálu Rally2.

Tomu původnímu, se kterým mezi lety 2017 a 2019 získal dva tituly vicemistra a vyhrál absolutně dvě soutěže, tedy Fordu Fiesta R5 se nově pořízený Citroën C3 Rally2 podobá jen částečně. Přeci jen Fiesta byla úplně prvním vozem homologovaným podle pravidel kategorie tehdy před dvanácti lety označované ještě jako R5. Po sérii několika testů a startu na oficiálním Rally Testu Plzeň čeká plzeňského pilota start na takřka domácí půdě. Pořadatelé mu přidělením nejnižšího startovního čísla očividně věří, že by mohl v historických tabulkách srovnat krok s Kopeckým a získat rekordní sedmý šumavský triumf. Bývalý tovární pilot Škody Motorsport a mistr světa WRC2 z roku 2018 bude i letos jistě platit za největšího favorita na zisk titulu. Stříteský se letos věnuje hlavně evropským startům a doma se plánuje ukázat jen v polovině soutěží. Kopecký tak bude na startu sezony v jeho dobře známé pozici, z hlavních favoritů s nejlepším skóre z minulé sezony na svém kontě.

Ač byly souboje o loňský titul velmi poutavé, něco tomu souboji přeci jen chybělo. Větší diverzita techniky. I letos se sice souboje omezí na posádky ve vozech Rally2, ale to je ve většině národních mistrovství dnes běžná věc. Nepůjde už ale jako vloni jen o speciály výhradně české značky. Kromě úřadujícího vicemistra zůstává věrný Fabii RS Rally2 i Adam Březík. Ten vloni v Hustopečích vybojoval svůj první mistrovský triumf, což je jistě výsledek, na kterém bude chtít letos stavět. Když bude na tratích kluzko a vytaháno, jistě to bude moravskému jezdci nově spoléhajícímu na obutí Hankook sedět. Erik Cais narozdíl od Březíka přes zimu techniku změnil a do boje o titul letos vstoupí s Hyundaiem i20 N Rally2. První společné kilometry najel už v prosinci na TipCars Pražském Rallysprintu. Na Šumavě to ale budou diametrálně náročnější kilometry. Vloni se sice z Rallye Šumava Klatovy moc neodjelo, ovšem nejrychlejší vůz Rally2 po třetím testu řídil právě Cais, a to s náskokem přes čtvrt minuty.

Tehdejší hrůzostrašné podmínky s nenadálým sněžením, které větším časovým rozdílům nahrálo, se snad letos opakovat nebudou. Simon Wagner si je letos už dosyta užil, sníh na první domácí rally a nekončící déšť na té druhé. Teď jej čeká nová mise, kterou by mohl navázat na události staré třicet let. V letech 1994 a 1995 se z českého titulu radovali Italové, Piergiorgio Deila a Enrico Bertone. Wagner by se mohl stát po dlouhé pauze dalším zahraničním mistrem ČR, když se nově tato šance vyskytla. K dispozici bude mít stejně jako týmový kolega Cais Hyundai i20 N Rally2. Takže tu budeme mít Škodu, Citroën a Hyundai, ale tím výčet techniky aspirantů na titul ještě nekončí. Do českých luhů a hájů se v plné síle vrací Filip Mareš a s ním dostane šanci na zisk titulu japonská značka Toyota. Trojnásobný vicemistr republiky bude jistě hodlat svou domácí statistiku o jednu příčku vylepšit a navázat na dosavadní jediné vítězství v mistrovské soutěži. To už je poněkud staršího data, když jej Mareš získal v Hustopečích před šesti lety.

Seznam uchazečů o titul letos nabyl velkých rozměrů a ještě větší je pak seznam těch, kteří se budou chtít vecpat mezi pětici nejlepších. Věroslavu Crvrčkovi ml. se to už předloni povedlo, když se umístil na čtvrté příčce konečné klasifikace. Do letošní sezony vstupuje s již dobře známou technikou Škoda Fabia RS Rally2, kterou poznával celý loňský rok. Na stejné auto bude spoléhat Filip Kohn, kterého čeká kombinovaný rok na světových tratích WRC2 a domácích kolbištích. Minimálně do první pětky se jistě bude chtít dvaadvacetiletý mladík dostat. Trochu těžší to letos bude mít se silnou konkurencí Aleš Jirásek, který se bude i nadále spoléhat na postarší Škodu Fabia R5. Na druhou stranu v jeho prospěch hovoří za tři plné soutěžácké sezony nasbírané zkušenosti a skvělá statistika, kdy dvě z nich už dokázal mezi prvními pěti zakončit.

Výčet posádek v nejsilnějších vozech Rally2 tím rozhodně nekončí, přeci jen třetina seznamu přihlášených je vyhrazena těmto autům. A jejich rostoucí počet se podepsal i za vylidněním dvoukolek. Z nich odebraly druhého i třetího nejrychlejšího jezdce minulé sezony. Ján Kundlák i Dominik Novotný na Šumavu dorazí se Škodou Fabia R5. A k tomu ještě připočtěme návrat k závodní pauze u loňského šampiona René Dohnala. Na druhou stranu se do boje o titul vrací předloňský mistr David Štefan se svým Peugeotem 208 Rally4. Filip Ocelka se mu pak bude snažit zatápět s konkurenční technikou Renault Clio Rally4 a určitě bude zajímavé sledovat počínání sotva plnoletého Patrika Kdéra, který ze Škody 130 LR přechází do techniky Rally4. Aby těch mladých nadějí nebylo málo, o třídu níže se s Peugeotem 208 R2 bude snažit zazářit Petr Kačírek jun.

Milkservis Rallye Šumava Klatovy po pátečním shakedownu odstartuje na klatovském náměstí v sobotu dopoledne a odtud se zhruba šedesátka aut vydá na dvoudenní pouť po dvanácti rychlostních zkouškách kolem západočeského města. Celkem mají posádky k překonání 141 ostrých kilometrů.