Za zavřenými dveřmi

Když v roce 2021 sváděli boj o křeslo prezidenta Mezinárodní automobilové federace britský právník Graham Stoker a čtrnáctinásobný mistr Středního východu v rally Mohammed Ben Sulayem, většina soutěžácké společnosti patrně preferovala druhého jmenovaného. Ten nakonec volby vyhrál a do role svého zástupce si zvolil Roberta Reida. Slavný spolujezdec odnavigoval v roce 2001 Richarda Burnse v modrém Subaru k titulu mistra světa. Po Burnsově náhlém úmrtí už britský spolujezdec zažil pouze jediný soutěžní start a smolné okolnosti zhatily i jeho návrat na scénu po boku Colina McRae. Reid se následně začal věnovat úřednickým aktivitám a přes roky v UK Motor Sport Association se dostal až na vysokou pozici ve FIA.

S rallysportem tak silně spjatá dvojice v čele federace, to musí z pohledu fanouška rallysportu vypadat jako sen. Po čtyřech letech se ale sen proměnil v noční můru. Prezident se o automobilové soutěže příliš nezajímá a k vidění je hlavně během závodů Formule 1. To by samo o sobě vůbec nevadilo, ale svými omluvami za ignorování sportu, ze kterého vzešel, trochu přilévá olej do ohně. V lednu v rozhovoru pro DirtFish Ben Sulayem takto reagoval na dva roky staré sliby: „Omlouvám se, ale řekl bych to tak, že jsem byl až moc zaneprázdněn opravou samotné FIA. A WRC je její součástí. Pokud opravíte jen WRC a neopravíte FIA, tak tu nebude žádné WRC, ani žádný jiný šampionát spadající pod federaci.“ A jak se to s tou opravou federace má ve skutečnosti?

Asi nejviditelněji, i když trochu poťouchle by se chtělo raději říct nejslyšitelněji, to je znát na kauze morální očisty jezdeckých komentářů. Tato hodně probíraná a velké emoce budící aféra se zdá být pouhou špičkou ledovce. Ledovce, který je podle všeho hodně velký. Federaci za čtyři roky prezidentování rodáka z Dubaje opustila spousta vysoce postavených členů. Při vší úctě k Stevu Nielsenovi, Timu Gossovi, Deborah Mayerové nebo Pierru Kettererovi, o největší pozdvižení se postaral svým odchodem až někdo jiný. Na svou pozici minulý týden rezignoval Robert Reid a při odchodu pořádně prásknul dveřmi. Jeho vyjádření vzbuzuje reálné obavy o to, co se za těmi dveřmi všechno vlastně děje.

Není úplně obvyklé, aby takto vysoce postavenému zástupci federace byla znemožněna účast na Světové radě motoristického sportu a ještě mu byl bez předešlého varování zablokován pracovní email. A to jen proto, že odmítnul podepsat dohodu o mlčenlivosti v předložené podobě a marně se domáhal jejího doplnění. Společně s Reidem se na stejné lodi objevila i další velmi vlivná osobnost motorsportu pocházející z Británie, David Richards. Před čtyřmi lety to přitom byl právě šéf slavné stáje Prodrive, kdo dal přednost současnému prezidentovi a tím se postavil proti svému krajanovi Stokesovi. Teď bude proti jím vedené federaci podnikat právní kroky. K úplné dokonalosti této pikantní situace chybí už jen to, aby se Richardsovým právníkem stál právě Stokes.

Do křížku s platnou mezinárodní legislativou se FIA může dostat i díky nedávnému kroku, kdy se sama stanovila promotérem Mistrovství světa v rallycrossu. Na tento krok neposvěcený senátem nebo Světovou radou motoristického sportu si může posvítit Evropská unie. Ostatně už jednou, v roce 1999 jí bylo konání federace trnem v oku. Bernie Ecclestone se v rámci FIA tehdy řízené Maxem Mosleym staral o promotérství. Zároveň však působil v managementu F1, tedy jedné z předních disciplín spadajících pod FIA. Aby se věc urovnala ještě před případným soudním procesem, Ecclestone nakonec ze své pozice v rámci federace odstoupil a komerční práva na nejvýdělečnější disciplínu byla vtipně pronajata jeho Formule One Managementu.

Způsob řešení promotérství rallycrossu byl poslední kapkou v Reidově přetékajícím poháru: „Když jsem přišel na tuto pozici, chtěl jsem sloužit zájmům členů FIA, nikoliv zájmům výkonné moci. Postupem času jsem byl svědkem neustálého rozkladu principů, které jsme na začátku slíbili dodržovat. Rozhodnutí se dělají za zavřenými dveřmi, obcházejí se struktury a lidi, které má FIA reprezentovat.“ Kdo bude nejvyšším reprezentantem samotné federace po tomto roce, je zatím otevřené. Současný prezident může kandidovat znovu, celkem se může ucházet ještě o dvě další funkční období. Vzhledem k událostem, jaké jeho první období provází, půjde jistě o velmi pikantní záležitost. Rozhodovat budou, jak je dlouhodobě zvykem, jednotlivé země, které mají nehledě na svou velikost stejně silný hlas.

Odborný JSBM newsletter se v této souvislosti ve svém posledním vydání zaobíral tematikou exkluzivního VIP programu FIA, kterého se při Velkých cenách účastní až osmdesátka pozvaných hostů. O tyto VIP vstupy si mohou žádat prezidenti členských klubů federace a v paddocku jsou ironicky označovány jako jako „hlasy v procesu“. Nedá se ubránit pocitu, že si takto na svou stranu vedení federace naklání členské kluby. A jejich hlasy se ve volbách jistě budou hodit. To je ovšem jen jedna strana mince. Tou druhou je samotné financování celého VIP programu a jeho vysvětlování může federaci zavařit podobně jako výše uvedené přešlapy. Motorsport je vzhledem k ekologickému a ekonomickému smýšlení velké části společnosti bohužel mnohým trnem v oku a v tak složité době potřebuje více než kdy jindy silnou federaci. Takovou, která se nebude zaobírat rozkladem zevnitř, ale všechny své síly vynaloží na ochranu svého sportu proti vlivům zvnějšku.